VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 158.780
Gast-753161602,
29.04.2023 17:44 Uhr
0
PS: Ob die Chinesen den Durchbruch in Europa oder USA schaffen bezweifle ich. Sie werden den heimischen Markt und asiatische Nachbarländer dominieren, aber weltweit glaube ich eher nicht an dominante Marktanteile. Kann mir vorstellen dass sie vielleicht in den USA eher noch angemessene Verkaufszahlen schaffen, in Europa werden sie eher ein Nischendasein führen.
Begründung?
Palladio,
29.04.2023 17:27 Uhr
0
Ich glaube außerdem dass nur einige wenige chinesische Marken durch die Westmarkttüren kommen, ich tippe auf BYD und Nio.
Palladio,
29.04.2023 17:26 Uhr
0
PS: Ob die Chinesen den Durchbruch in Europa oder USA schaffen bezweifle ich. Sie werden den heimischen Markt und asiatische Nachbarländer dominieren, aber weltweit glaube ich eher nicht an dominante Marktanteile. Kann mir vorstellen dass sie vielleicht in den USA eher noch angemessene Verkaufszahlen schaffen, in Europa werden sie eher ein Nischendasein führen.
Palladio,
29.04.2023 16:25 Uhr
3
Es wird immer Tesla vergöttert und als non-plus -ultra angepriesen.
Ja sie waren Vorreiter.
Nein sie haben nicht den Weltmarkt für sich gepachtet.
Tesla wird für seine Wachstumszahlen gepriesen. Keine Kunst! Ein newcomer der fast bei 0 anfängt hat immer riesige Zuwachszahlen in Prozent gemessen. Baut Tesla statt 500.000 Autos nun 1 mio sind das 100% Wachstum. Baut VW statt 10mio Autos 10,5 mio dann sind das zahlenmäßig ebenfalls 500.000 aber nur 5%.
So einfach ist die Rechnung.
Und warum konnte Tesla am Anfang so rasant wachsen? Weil sie fast alleine waren auf dem Markt und es kaum Alternativen gab. Bravo. Punkt für Tesla. Nun kommen aber die Kapitalstarken Großkonzerne auf‘s Parkett die den Markt von hinten aufrollen, und die Chinesen, sogar die Türkei und Vietnam mischen plötzlich mit. Mit Tesla‘s Mega Wachstumszahlen wird‘s schnell vorbei sein.
Sie werden bald ein Autohersteller unter vielen sein in diesem Segment und der IT Vorsprung (wenn es den wirklich geben sollte) wird ebenfalls rasant von allen Seiten eingeholt, sofern das überhaupt ein Kaufargument für die breite Masse ist. Anstrengen müssen sich in diesem Markt ALLE aber von Vorteil bei diesem Marktgerangel sind auch Kapitalstärke, etablierte Verbrennermärkte (die man noch mitnimmt solange es sie noch gibt), strategische internationale Allianzen, Selbstversorgerquellen (Rohstoffe, Bauteile, Batterien etc), Qualität und eine vielseitige Produktpalette vom Kleinstwagen über Limousine, Kombi, SUV bis zum Kleinbus und Transporter.
VW ist in allen Disziplinen top aufgestellt bzw auf dem besten Weg dahin 👍
Palladio,
29.04.2023 16:09 Uhr
2
„…Ich hoffe nur VW kommt dann ab 2025 wirklich mal in die Gänge….“
Der Kessel brodelt schon👍
VW kommt! Groß und mächtig!
Ein Dickschiff braucht eben etwas Zeit in Fahrt zu kommen. Wenn‘s mal fährt, fährt‘s!
Mit ID7 und Buzz wird 2024 durchgestartet, ID4 und 5 läuft eh schon, ID3 wird aufgepeppt, ID2 kommt 2025.
Nicht zu vergessen: 6 neue Skoda Modelle bis 2025 plus ich glaube 3-4 neue Cupras.
Wird schon!
MichelH,
29.04.2023 15:55 Uhr
0
Na hoffentlich.
Jetzt kommt allerdings auch noch der Chin. BYD und noch ein anderer
Und dann wäre da noch ein Japaner.
Ich hoffe nur VW kommt dann ab 2025 wirklich mal in die Gänge.
Palladio,
29.04.2023 15:42 Uhr
1
Einer ist immer der Erste.
Das impliziert aber nicht automatisch dass die anderen etwas „verpennt“ haben.
Und - ich habs schon oft gesagt - was heißt „verpennt“? Der Automarkt ist wie alle anderen Märkte revolvierend. Der Markt ist NIE gesättigt, es werden immer alle paar Jahre neue Autos gekauft.
Hat man den ersten Zug „verpasst“ nimmt man eben den zweiten - so what?
MichelH,
29.04.2023 15:32 Uhr
0
Na wie diese T. Hatten vorher noch nie Autos produziert.
Unsere Hersteller haben E- Mobilität verpennt.
Der Id3 nur 300km Reichweite
Id4 zu teuer
Bei BMW das gleiche.
Kindergarten oder zu teuer.
Palladio,
29.04.2023 15:27 Uhr
0
Und ca 2030 werde ich mir den ID7 Kombi näher ansehen, sowie den Buzz.
Eines von beiden wird mein Frührentner Reisemobil. Wenn es bis dahin vom Buzz eine Camping „light“ Version gibt mit Reichweite sagen wir 600 km wird die Entscheidung schwer fallen: Ein schicker ID7 oder ein praktischer Buzz? Wobei der Buzz ja eigentlich auch schick ist 🤔
Naja, sind noch paar Jahre hin.
MichelH,
29.04.2023 15:26 Uhr
0
Wahnsinn 2027.
Wie konnten unsere erfahrenen Autohersteller diesem Amerikaner nur so das Feld überlassen ?
G
Gast-753161602,
29.04.2023 15:22 Uhr
0
Hier noch eine Bestätigung, aber auch Relativierung: es scheint „nur“ darum zu gehen, die 3.0-Installationen nicht OTA zu machen. Am Ende sagt er: „Viel Glück beim Update!“ :-) https://youtu.be/AuVs2blxRHU
Palladio,
29.04.2023 15:22 Uhr
0
Der ID2 wird für uns der Polo Zweitwagenersatz ca 2027. da ist der Polo dann 15 Jahre alt und der ID2 schon 2 Jahre auf dem Markt.
Ideal und wenn der so aussieht wie der Prototyp fange ich gar nicht erst mit Vergleichen an.
Der ID2 wird den Wolfsburgern wahrscheinlich aus den Händen gerissen….
Palladio,
29.04.2023 15:19 Uhr
0
Ich finde das mit der ständien Software auf ein Auto übertrieben. Als ich letztes mal mit dem Stromer in der Werkstatt war sagte er anschließend ich hätte 3 Software Updates verpasst. Die wurden jetzt installiert deshalb hat es länger gedauert. Aha aber gefahren bin ich trotzdem problemlos. Was soll das ?
Geht mir selbst mit dem Handy so.
Ständig updates und ich kann danach keinen Unterschied erkennen. Hab den Automatismus ausgeschaltet (zieht im schlimmsten Fall sogar Datenvolumen) und mache das jetzt manuell alle 3 Monate über Nacht über W-Lan.
Ich möchte auch wenigstens ungefähr wissen was da wieder aktualisiert wird.
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