VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 161.168
MCherry
MCherry, 25.10.2023 11:02 Uhr
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Ich erkläre dir mal den Unterschied zwischen Glauben und Wissen. Ich glaube ich setze dich auf ignorieren. Oder ich weiss dass ich dich auf ignorieren setzen werde. Zweites kommt in Betracht. Ich setze dich auf ignorieren

oh Mann, du bist ja echt richtig benebelt. Deine Igno Liste ist mittlerweile länger als der Beipackzettel eines Krebsmedikaments.
G
Gast-753161602, 25.10.2023 11:01 Uhr
0

Glauben ist nicht wissen

...sagt der, der "glaubt zu wissen", wie hoch die Dividende 2024 sein wird. 😎
MCherry
MCherry, 25.10.2023 11:01 Uhr
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"Durch die Kooperationen durch Blume ist Volkswagen mittlerweile zum Wanderpokal der Welt geworden " Herrlich deine Analysen 👍😂

nun, wenn man keine Kernkompetenzen besitzt, muss man sich eben Partner suchen. Die möchten sich aber auch einen Teil des Gewinns einstreichen. Je mehr Partner, desto weniger bleibt bei VW hängen. Ist zwar besser, als ganz draußen zu sein, aber es wird in Zukunft sicher nicht mehr die Gewinne versprechen, die es zuletzt mit den ausgereiften Verbrennern gab. Selbst wenn die Komponenten für EVs in Zukunft preiswerter werden. .Denn das geschieht ja auch für die Wettbewerber.
MCherry
MCherry, 25.10.2023 10:54 Uhr
0

Vw wird auch den Weg des arbeitplatzabbaus gehen müssen. Leider ist das Land Niedersachsen mit im Aufsichtsrat. Das verhindert in meinen Augen das ökonomische Handeln bei vw.

Sie haben einen Tarifvertrag, der bis 2029 Kündigungsschutz für das Stammpersonal in Deutschland gewährt. Diese vorzeitig loszuwerden, kostet eine teure Abfindung, sofern sie Leute überhaupt finden, die gehen möchten und könnten, wenn die Posten obsolet würden.
MCherry
MCherry, 25.10.2023 10:51 Uhr
0

Woran machen Sie das fest?

Die Qualität leidet seit Jahren. Das liegt auch daran, dass sie die Zulieferer anweisen, dass Teile nicht mehr solange haltbar sein sollen, eben nur so lange, wie die für den Wettbewerb verhältnismäßig geringe 2 Jahre Garantie/ Gewährleistung geben
T
TuDios, 25.10.2023 10:51 Uhr
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warum in diesem Jahr mehr ausgeliefert wird, als im letzten Jahr, kannst du auch im Nebensatz vervollständigen. Oder möchtest du es nicht nennen?

Weil sich die Schiffe nicht mehr von Shanghai stauen? Der Auftragsbestand aus letztem Jahr wird natürlich abgebaut und aufgrund von Rezession werden nächstes Jahr wohl Margen und Auslieferungszahlen sinken. 2025 könnte es dann wieder ein Bisschen besser werden. Und ab 2026 gewinnt man dann vllt. endlich größere Marktanteile in der Elektromobilität bevor das Verbrennergeschäft ausläuft.
Andromedanebel
Andromedanebel, 25.10.2023 10:50 Uhr
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Ich glaube man muss sich hier auf Kurse zwischen 70 u. 80 Euro einstellen.

Ich erkläre dir mal den Unterschied zwischen Glauben und Wissen. Ich glaube ich setze dich auf ignorieren. Oder ich weiss dass ich dich auf ignorieren setzen werde. Zweites kommt in Betracht. Ich setze dich auf ignorieren
MCherry
MCherry, 25.10.2023 10:48 Uhr
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Wie erklärt es sich dann, dass ZB Skoda genau das tut, was wiederum eine 100-prozentige VW-Tocher ist? VW ist eben nicht nur Volkswagen sondern auch all die anderen Töchter. Daher ist VW bestens in allen Segmenten diversifiziert.

Ja, aber mit welchem Aufwand? Vier ähnliche Modelle von drei Unternehmen, die viele verschiedene Teile benötigen, aber die gemeinsame Plattform haben? Und von 100 Modellen werden eben nur 8 sehr gut verkauft, der Rest ist teure Nische, für die wegen geringer Stückzahlen im Zweifelsfall noch draufgezahlt wird, weil man das Segment bedienen möchte. Die restlichen Fahrzeuge werden, weil Nische, auch nicht in Zukunft stärker nachgefragt. Ist das noch zeitgemäß?
Andromedanebel
Andromedanebel, 25.10.2023 10:48 Uhr
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Ich glaube man muss sich hier auf Kurse zwischen 70 u. 80 Euro einstellen.

Glauben ist nicht wissen
H4GN
H4GN, 25.10.2023 10:42 Uhr
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so ist es. VW baut für wohlhabende am Puls von Atari an der Lebenswirklichkeit nicht leicht sondern völlig vorbei. Dazu überblickt VW auch nicht mehr wieviele Mitarbeiter an welchen Standorten untergebracht sind. Die Kosten ufern aus und Oliver Blume hat die Kontrolle verloren. Statt Inoovation schließt er eine Koopeation nach der andere ab. Mittlerweile ist Volkswagen der Wanderpokal in der Welt ohne Bedeutung und jeder nimmt gerne vom Staatskonzern aber für die was machen ist hoffnungslos. Die lachen sich schlapp über die Deutschen. Oliver merkt es nicht. völlig abgestumpft.

"Durch die Kooperationen durch Blume ist Volkswagen mittlerweile zum Wanderpokal der Welt geworden " Herrlich deine Analysen 👍😂
MCherry
MCherry, 25.10.2023 10:42 Uhr
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Immer mal die Kirche im Dorf lassen... VW ist weiterhin der zweitgrößte Autokonzern der Welt und dieses Jahr wird mehr ausgeliefert als letztes Jahr. VW hat aktuell noch kein echtes Problem im operativen Geschäft, aber das Problem wird immer größer, je länger man keine wettbewerbsfähigen Elektroautos im Volumenbereich anbieten kann. Deshalb ist VW auch so günstig, aber das ändert Nichts an VWs aktueller Marktpositionierung.

warum in diesem Jahr mehr ausgeliefert wird, als im letzten Jahr, kannst du auch im Nebensatz vervollständigen. Oder möchtest du es nicht nennen?
MCherry
MCherry, 25.10.2023 10:39 Uhr
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Mir soll es recht sein wenn der Gewinn so bleibt wie das Jahr davor. Und selbst wenn es noch Jahrzehnte so bleiben sollte ist das ne tolle Sache. Jedes Jahr 8 bis 9 Prozent Dividende. Damit kann ich super leben

wie soll das passieren, wenn der Unsatz und erst recht der Gewinn in den kommenden Jahren zurück geht?
MCherry
MCherry, 25.10.2023 10:37 Uhr
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Einen Weltkonzern aus eigenem Land derart niederzureden kann wohl nur in Deutschland passieren. Es gibt immer Phasen, wo ein Konzern sich neuen Marktgegebenheiten anpassen muss. Aber glaubt man denn hier allen Ernstes, dass VW nicht die Fähigkeit hat, weiterhin zu den Gestaltern indivdueller Mobilität zu gehören?

nein, so schlimm wird es hoffentlich nicht werden. Aber vielleicht ändert sich das Geschäftsmodell hin zum Auftragsfertiger für andere Unternehmen. Fakt ist, dass das Unternehmen aktuell mit jedem Tag mehr abgehängt wird. Und sie liegen technologisch und mit der Kosteneffizienz um Jahre zurück. . Bis jetzt sehe ich auch noch kein Konzept, wie sie die aktuelle Fertigungszeit der EVs von 30 Stunden (und damit auch Kosten je Fahrzeug) irgendwie halbieren könnten. Das wäre mindestens erforderlich, um wettbewerbsfähig zu WERDEN. Von *bleiben* ist da gar keine Rede. Und die Wettbewerber sind schon weiter und auch deren Fahrzeuge werden nachgefragt. Das sind zwei entscheidende Punkte die mir sagen, dass VW in den nächsten Jahren nicht mehr die Rolle spielen wird, die es in den letzten 10 Jahren inne hatte. Und diese Marktphase ist nicht mal eben eine Änderung an die man sich mal eben anpassen kann, sondern es ist die Transformation auf ein völlig anderes Fahrzeuggeschäft, welches altes Denken über Bord werfen muss, um bestehen zu können. Und es muss lernen, schneller zu agieren.
M
Milo1, 25.10.2023 10:34 Uhr
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Einen Weltkonzern aus eigenem Land derart niederzureden kann wohl nur in Deutschland passieren. Es gibt immer Phasen, wo ein Konzern sich neuen Marktgegebenheiten anpassen muss. Aber glaubt man denn hier allen Ernstes, dass VW nicht die Fähigkeit hat, weiterhin zu den Gestaltern indivdueller Mobilität zu gehören?

Ja
Börsenwurst
Börsenwurst, 25.10.2023 10:30 Uhr
0
Unsere netten Kuffnucken fahren alle geklaute BMW, Mercedes, etc. VW ist schon lange kein Volkswagen mehr. Unsere Fachkröfte kaufen den shit nicht, weil uncool. Oder seht ihr die *** in einem Golf fahren?
H
Hyacinth, 25.10.2023 10:29 Uhr
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Ich glaube man muss sich hier auf Kurse zwischen 70 u. 80 Euro einstellen.

Erklären Sie bitte kurz, wie Sie darauf kommen.
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