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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
75,78
EUR
-1,28 % -0,98
11:59:42 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.344
B
Börsenmozart,
07.12.2023 12:23 Uhr
0
🤦♂️
R
Random2023,
07.12.2023 12:19 Uhr
4
Ich les hier seit circa einem Jahr mit, weil ich bei einem viel zu hohen Kurs gekauft habe und hoffe, dass man hier paar Informationen abgreift. Stattdessen ist hier 80% purer Hass, 15% Glaskugeln lesen und leider nur 5% wirkliche Information am Start.....
Überdenkt mal ALLE bitte, für was solch ein Forum eigtl gedacht ist.
Falls jemand interessiert ist, EK 208EUR 🤦♂️
Zum Glück nur Geld das wir nicht brauchen!
N
Nobody2,
07.12.2023 12:19 Uhr
0
Bayern München/Audi VfB Stuttgart/Porsche VfL Wolfsburg/VW Diese Big Player haben es auch mal verdient erwähnt zu werden. Fußball ist zwar nicht jedermann Sache, aber weltweit doch recht populär. Und solange das ist, ist es prima Werbung, auch wenn mal ein Spiel verloren geht. Mit Lokomotive Skoda, 1. FC Seat, Forza Avanti Lamborghini Und Union Bentley, sogar als weitere Franchise skalierbar. Aber wie immer, meine eigene Plaid Meinung 😂
Hat der VfB den Stern abgelegt?
MCherry,
07.12.2023 12:16 Uhr
0
Warum wird hier denn vergessen, dass Porsche nichts mehr von seinen Gewinnen an VW abführt?
Dafür gabs die Sonderdividende für das Herauskaufen.
VW erhält ggf ein Teil der Dividende, falls Porsche etwas von seinem Gewinn verteilt.
MCherry,
07.12.2023 12:13 Uhr
1
von welchen Subventionen sprichst du? Da wird nicht mehr viel kommen, die Kassen sind leer.
Der Umweltbonus läuft in den nächsten Jahren ab und er war eigentlich überwiegend für die deutschen Hersteller gedacht.
Dass diese es jedoch nur teilweise abgreifen konnten, liegt neben den Verzögerungen durch Fertigungsprobleme, auch am Produkt, der wirtschaftlichen Lage aber vor allem am falschen Umgang und schlechter Publicity für E-Mobilität.
Wenn schon in einem Teil der Bevölkerung E-Mobilität strikt, aus welchen kruden oder berechtigten Gründen abgelehnt wird, besteht dringender Handlungsbedarf zur verbesserten Aufklärung und nicht nur für Werbung um Produkte, die z.T erst nach vielen Monaten erhältlich sind.
Wenn wir die Nachfrage nach EVs deutscher Hersteller nicht ankurbeln, fällt das früher oder später auf die eigenen Füße.
Meine Meinung.
O
C
Chrisu3042,
07.12.2023 11:23 Uhr
1
F1 ist reine Geldverschwendung 😠
G
Gast-753161602,
07.12.2023 11:00 Uhr
0
Interessante Einschätzung zum Batteriemarkt der kommenden Jahre. VWs Ansatz scheint zwar weiterhin begründet, aber der Kostenvorteil könnte aufgrund riesiger Kapazitäten, die Fernost aufbaut, kleiner ausfallen als bisher erhofft. Man könnte mit Stabilität ohne China argumentieren, aber VW ist aufgrund vieler, auch jüngerer Investitionen auf eine gute Zusammenarbeit zwischen Europa und China angewiesen. Verzwickt. Auch interessant: Der Fachmann erwartet keine Engpässe beim Lithium mehr, wohl aber bei Raffineriekapazitäten. Ratet mal, wer das schon vor über einem Jahr auf dem Schirm hatte und in Texas längst dabei ist, eine eigene Raffinerie aufzubauen. VW scheint das bestenfalls aus der Presse zu erfahren, so scheint es. Bzgl. lukrativer Batterieproduktion in Nordamerika dank IRA spricht der Fachmann auch eine Binsenweisheit aus: Die Unternehmen, die längst dort produzieren, sind klar im Vorteil gegenüber jenen, die da noch in einer Planung stecken, wie PowerCo in St Thomas. Und noch ein Aspekt: Chinesische Hersteller hätten sich bereits auf von Europas Kunden verlangte CO2-ärmere Produktion eingestellt. Europäische Hersteller haben hier nicht mehr wirklich einen Ökovorteil. Ohne Paywall: https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/e-auto-batterien-aus-china-wenn-ihr-uns-druck-macht-koennen-wir-das-auch-a-298b43b7-bfea-4d84-84b6-6bf4d19caa9c
Gast-753161602,
07.12.2023 10:40 Uhr
0
Na, Audi geht's wohl noch zu gut. https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/audi-in-der-formel-1-vorstand-gibt-den-umstrittenen-start-frei-wir-gehen-da-rein-a-cc22b192-88cd-4df2-9680-8caf17875498
OBJEKTIVER,
07.12.2023 10:24 Uhr
0
wer heute nicht verkauft, muss sich auf eine lange Durststrecke einstellen.
G
Gast-753161602,
07.12.2023 10:22 Uhr
0
Nach einer nahen Einigung sieht das alles nicht aus. Wie auch?! "Cavallo watscht VW-Vertriebsexpertin Labbé ab – Das Versprechen einer „Love Brand“ ist im Marketing von VW noch nicht angekommen. Das missfällt nun auch dem Betriebsrat." https://www.braunschweiger-zeitung.de/wolfsburg/article240759212/Cavallo-watscht-VW-Vertriebsexpertin-Labbe-ab.html
H4GN,
07.12.2023 10:10 Uhr
0
Ich hätte gedacht, da kommt noch bisschen Impuls von Asia Fonds. Verspekuliert.
Wer Zeit hat könnte mal recherchieren ob wir da überhaupt auch eine RedFlag hatten. Meine Vermutung wahrscheinlich nicht.
So noch was lustiges. Gerade bei einer meinen vielen 5 Minuten Pausen vor der Haustüre passiert, nachdem ne 90 jährige Oma in GTI vorbei gedonnert ist.
Da ist mir bewusst geworden, das die Omis statt 45 PS VW Polo, nun mit hochmotorisierten oder Tonnenschwere hochmotorisierten Kisten unterwegs sind.
Wahrscheinlich deshalb die Führerschein Prüfung für ü70.
Aber irgendwie cool manche Omis heutzutage.👍
G
Gast-753161602,
07.12.2023 10:03 Uhr
0
Wir sprachen über die neuen V2H/V2X-Funktionen bei manchen ID-Modellen. Ich äußerte etwas Skepsis bzgl. überschaubarer Vorteile. Hier nun ein knapper Artikel, der dies bestätigt. https://www.heise.de/news/Bidirektionales-Vehicle-to-Home-fuer-VW-ID-Modelle-ergaenzt-Haus-Photovoltaik-9566293.html
G
Gast-753161602,
07.12.2023 9:15 Uhr
0
Was ist denn mit "Kommen" gemeint? Ganz sicher kein Marktstart. Eher wohl die Vorstellung einer Studie ähnlich wie für den ID.2 und "GTI". Wichtig ist doch, dass die Autos auch wirklich verfügbar werden. Das wird auch bei Skoda noch einige Zeit dauern.
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