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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 162.752
Palladio,
04.01.2024 14:22 Uhr
0
VW startet doch jedenfalls freundlich ins neue Jahr🤗
Palladio,
04.01.2024 14:19 Uhr
0
VW wird sicher weiterhin mit Verbrennern gut verdienen, zumal VW ja weltweit verkauft und Verbrenner-Stops ja nur in einzelnen Teilen der Welt angedacht sind
Palladio,
04.01.2024 14:18 Uhr
0
Ganz abgeblasen wird‘s wohl eher nicht, da würde man ja das Gesicht verlieren aber es wird aus meiner Sicht Mogelpackungen geben wie Aufschub, Verbrenner-Aus nur für bestimmte Motortypen, Sonderausnahmen, neue Auflagen, Hybridalternativen, oder man erhebt höhere Steuern für Benzin und Diesel oder irgend so was
Palladio,
04.01.2024 13:40 Uhr
1
Ach ja
ODER
3) das Verbrenner-Aus wird abgesagt oder verschoben, dann sind die Märkte insgesamt so dermassen überschwemm dass alles billiger wird.
Palladio,
04.01.2024 13:38 Uhr
1
Interessante Taktik eines Arbeitskollegen:
Er fährt einen 6 Jahre alten A6.
Mit der Neuanschaffung wird er bis 2035 warten, sein A6 läuft locker noch die 10 Jahre. In etwa 10 Jahren wird seiner Meinung nach folgendes passieren:
1) Das Verbrenner-Aus wird tatsächlich umgesetzt, dann werden die letzten Verbrenner verscherbelt um sie loszukriegen. Dann holt er sich einen letzten super-duper voll ausgereiften Benziner-A6 zum Dumping Preis.
ODER
2) Das Verbrenner-Aus wird tatsächlich umgesetzt, und es setzt ein Run auf die letzten Verbrenner ein, der sich gewaschen hat. In diesem Fall müssen die E-Autobauer dagegenhalten und werden ihresgleichen Kampfangebote machen. In diesem Fall holt er sich einen günstigen ID7 oder E-Tron
2034 wird das Autokäufer-Jahr👍
Safeme,
04.01.2024 12:44 Uhr
0
Ich sehe überall nur Steigerungen
Safeme,
04.01.2024 12:42 Uhr
0
Bei den alternativen Antriebsarten vielen die Jahresergebnisse unterschiedlich aus. 840.304 hybridangetriebene Fahrzeuge (+1,6 %) erreichten einen Anteil von 29,5 Prozent, darunter befanden sich 175.724 Plug-in-Hybride (-51,5 %) mit einem Anteil von 6,2 Prozent. 524.219 Elektro-Pkw (BEV) wiesen mit einem Anteil von 18,4 Prozent eine Steigerung von +11,4 Prozent auf.
Safeme,
04.01.2024 12:41 Uhr
0
Der Anteil benzinbetriebener Pkw (978.660/+13,3 %) lag mit 34,4 Prozent über dem Vorjahresniveau (32,6 %); der Anteil dieselbetriebener Pkw (486.581/+3,0 %) wies in der Jahresbilanz 17,1 Prozent (Vorjahr: 17,8 %) aus.
Safeme,
04.01.2024 12:39 Uhr
0
zeugzulassungen im Dezember 2023 - Jahresbilanz
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Fahrzeugzulassungen im Dezember 2023 - JahresbilanzPressemitteilung Nr. 01/2024
Ausgabejahr2024Datum04.01.2024
Text
Flensburg, 4. Januar 2024. 241.883 Personenkraftwagen (Pkw) wurden im letzten Monat des alten Jahres neu zugelassen, -23,0 Prozent weniger als im Dezember 2022. In der Jahresbilanz stehen somit insgesamt 2,84 Millionen Neuwagen, das sind +7,3 Prozent mehr als 2022. 67,1 Prozent (+12,4 %) der Neuwagen wurden gewerblich und 32,8 Prozent (-1,9 %) privat zugelassen.
Die bevorzugten Farben beim Neuwagenkauf waren weiterhin Grau (31,6 %) und Schwarz (26,5 %). Der Anteil der weißen Pkw lag ebenfalls auf Vorjahresniveau (20,7 %).
Die deutschen Marken verzeichneten im Jahr 2023 überwiegend gestiegene Neuzulassungszahlen. Smart verzeichnete mit +42,9 Prozent das stärkste Plus und einen Anteil von 0,6 Prozent. Ebenfalls zweistellig waren die Zugewinne bei MAN (+26,1 %/0,1 %), Audi (+15,7 %/8,7 %), Mini (+14,4 %/1,6 %), Mercedes (+13,7 %/9,8 %), Porsche (+12,0 %/1,2 %) und BMW (+11,2 %/8,2 %). VW (+7,9 %/18,2 %) und Opel (+0,2 %/5,1 %) erreichten einstellige Zulassungssteigerungen. Bei Ford (-11,2 %/4,1 %) zeigte sich das Jahr 2023 hingegen rückläufig. Mit einem Anteil von 18,2 Prozent war VW in 2023 weiterhin anteilsstärkste deutsche Marke.
Knoblauch007,
04.01.2024 12:09 Uhr
0
Man sollte nicht alles glauben was an Zahlen und Statistiken in der Zeitung stehen. Die Regierung klaut mit gekauften und geschönten Statistiken dein Vertrauen.
B
Börsenmozart,
04.01.2024 12:03 Uhr
1
Du schreibst es doch selbst.. Es SOLL 4 Mrd eingespart werden, ebenso wie die zig anderen SOLLs. Ob daran gearbeitet wird, ... dieses Jahr gehe ich nicht von großartigen Einsparungen aus. Die deutsche Stammbelegschaft kann nicht zu Hauf entlassen werden, wie es der Benebelte fordert (Kündigungsschutz bis 2029). Das sollte doch allen klar sein. Und mal eben z.B. ein Viertel der Belegschaft rauswerfen ohne Transfer der zuvor geleitesteten Tätigkeiten auf andere zusammenzufassen, bedarf einer großen Umstrikturierung. Da hat der Betriebsrat bei JEDEM zu ändernden Arbeitsplatz ein Mitspracherecht. Das geht alles nicht so einfach, wie das gewünscht oder geplant ist. Deshalb muss VW erstmal seine ganzen SOLLS einlösen... Im Zeiten der Transformation ist diese ohnehin schon schwer.
Herr Schäfer und Herr Blume sagen es werden dieses Jahr bei der Kernmarke 4 Milliarden Euro eingespart.
Wie kommst du darauf dass es gar keine Einsparungen geben wird, hast du Insider Informationen die selbst unserem CEO nicht vorliegen ?🤔
Nichts für ungut, aber denkst du die haben die Zahlen gewürfelt oder unterstellst du ihnen sie würden lügen?
Ich bin mir sehr sicher dass die beiden einen deutlich umfassenderen Einblick in unser Unternehmen haben als du und ich, da finde ich es schon ziemlich anmaßend so eine Aussage zu tätigen.
MCherry,
04.01.2024 12:00 Uhr
0
Woran machst du das fest?
In Deutschland haben wir mittlerweile über 50% fossilfreie Stromerzeugung...
Aktuell mit 16% nur ein Sechstel Kohleverstromung.
In Polen sieht das zur Zeit mit 64% Kohlestrom und 14% Windenergie definitiv anders aus, siehe Electricity Maps.
MCherry,
04.01.2024 11:55 Uhr
0
Du schreibst es doch selbst..
Es SOLL 4 Mrd eingespart werden, ebenso wie die zig anderen SOLLs.
Ob daran gearbeitet wird, ...
dieses Jahr gehe ich nicht von großartigen Einsparungen aus.
Die deutsche Stammbelegschaft kann nicht zu Hauf entlassen werden, wie es der Benebelte fordert (Kündigungsschutz bis 2029).
Das sollte doch allen klar sein.
Und mal eben z.B. ein Viertel der Belegschaft rauswerfen ohne Transfer der zuvor geleitesteten Tätigkeiten auf andere zusammenzufassen, bedarf einer großen Umstrikturierung.
Da hat der Betriebsrat bei JEDEM zu ändernden Arbeitsplatz ein Mitspracherecht.
Das geht alles nicht so einfach, wie das gewünscht oder geplant ist.
Deshalb muss VW erstmal seine ganzen SOLLS einlösen...
Im Zeiten der Transformation ist diese ohnehin schon schwer.
MCherry,
04.01.2024 11:48 Uhr
0
ich war im Urlaub...
Das Forum hat mir nicht gefehlt.
Und hier hat sich immer noch nichts geändert.
MCherry,
04.01.2024 11:45 Uhr
0
Ja beim direkten Vergleich des Verbrauches stimmt das aber wenn man das viele drumherum mitrechnet relativiert sich das (höheres Fahrzeuggewicht / mehr verbautes Material, Lithium Gewinnung, Alu Blöcke für die Akkugehäuse, Aufbau der Ladeinfrastuktur inkl Verkabelung der Welt usw) und solange wir Kohle und Gas verstromen stimmt die Rechnung eh nicht mehr.
Warum betrachtest du eigentlich nie das Drumherum und den Aufwand bei der Spritherstellung und Verteilung?
Nie ein kritisches oder zumindest relativierendes Wort von dir zu dem zusätzlichen Energieaufwand und Stromverbrauchs, der für die Herstellung des Sprits unabdingbar ist?
Pumpen des Rohöls aus der Tiefe in Behälter,
Punpen in Schiffe, Fahrzeuge oder andere Tanks,
Energie für den Transport des Rohöls,
Pumpen in Fahrzeuge und dessen Energieverbrauch für den Transport und anschließendes Pumpen in die Tanks der Raffinerie.
Pumpen in der Raffinerie und Erhitzen auf bis zu 400 Grad Celsius zum Raffinierung in die verschiedenen Spritsorten.
Pumpen in verschiedene Tanks je Sorte,
Pumpen in Fahrzeuge für die Verteilung und dessen Energieverbrauch für den Transport,
Pumpen in die Tankstellen in der Fläche
und letztmaliges Zapfen aus dem Vorratstank der Tankstelle in deinen Tank.
Diese *graue Energie* wird mit ca der Hälfte (knapp 5kWh Energie pro Liter) des eigentlichen Heizwerts berechnet, die eigentlich on top gerechnet werden müsste, um die Energieverschwendung zu beziffern.
Wie ein Forist bereits beschrieben hat, beträgt der Heizwert von Diesel 9,8 kWh pro Liter.
Bei 65 Liter Tankinhalt führst du eine Kapazität von 637 kWh mit dir.
Wie ich schon mal berechnet habe, benötigt ein EV etwa 20kWh auf 100 Km im Jahresdurschnitt. Bei 15000 Km sind das etwa 3000 kWh.
Das bedeutet, du könntest mit der Energie von 5x Volltanken das ganze Jahr fahren.
Brauchst du da noch irgendwelche Berechnungen, ob EVs irgendwie nachhaltiger sind?
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