VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sehe ich anders , der E Automarkt wird der Hauptmarkt sein weltweit ,die Vorteile sind zu groß und wenn man sieht wo die Entwicklung hin geht kann der Verbrenner nicht mithalten , und auch Kraftstoffe müssen mit Strom hergestellt werden bzw Befüllungsanlagen dafür usw. Am Ende ist es einfach das sinnvollste den Strom direkt ins Auto zu laden.

Nochmals zur Erinnerung bzgl China. China hat den Verbrenner eben gerade NICHT abgeschrieben. China entwickelt ihn sogar selbst weiter, möchte dabei lediglich von fossilen Brennstoffen wegkommen. Sehr wohl läßt sich China das Hintertürchen offen, den Verbrenner als Alternative zu behalten und konfiguriert diesen um für alternative, synthetische Kraftstoffe, Ammoniak und auch H2 bleibt unter Beobachtung. Warum? Weil die Chinesen alles andere als blöd sind. Man wird noch sehen dass VW als Verbrennerspezialist wieder gefragt sein wird. Alle diese schicken Newcomer wie Tesla, NIO usw sind im E-Sektor festgefahren. Sie werden ihre Märkte haben und bedienen, aber nicht der Vielseitigkeit nachkommen können.

So sehr ich meinen Verbrenner auch mag aber wenn der Strompreis nicht extrem steigt ,dann hat der Verbrenner wenig Chance ,meine Meinung, kann jeder anders sehen

Nochmals zur Erinnerung bzgl China. China hat den Verbrenner eben gerade NICHT abgeschrieben. China entwickelt ihn sogar selbst weiter, möchte dabei lediglich von fossilen Brennstoffen wegkommen. Sehr wohl läßt sich China das Hintertürchen offen, den Verbrenner als Alternative zu behalten und konfiguriert diesen um für alternative, synthetische Kraftstoffe, Ammoniak und auch H2 bleibt unter Beobachtung. Warum? Weil die Chinesen alles andere als blöd sind. Man wird noch sehen dass VW als Verbrennerspezialist wieder gefragt sein wird. Alle diese schicken Newcomer wie Tesla, NIO usw sind im E-Sektor festgefahren. Sie werden ihre Märkte haben und bedienen, aber nicht der Vielseitigkeit nachkommen können.

Nachtrag: Ein großes Problem bei FSD sehe ich auch darin, dass der Mensch dann seinen Kopf abschaltet, sich während der Fahrt mit anderen Dingen beschäftigt, nicht mehr gefordert ist, einschläft und irgendwann auch das Autofahren verlernt, im blinden Vertrauen an die Technik. Selbst wenn er rein technisch ins FSD eingreifen könnte, er würde es vermutlich verpennen.

Sehe ich anders , der E Automarkt wird der Hauptmarkt sein weltweit ,die Vorteile sind zu groß und wenn man sieht wo die Entwicklung hin geht kann der Verbrenner nicht mithalten , und auch Kraftstoffe müssen mit Strom hergestellt werden bzw Befüllungsanlagen dafür usw. Am Ende ist es einfach das sinnvollste den Strom direkt ins Auto zu laden.

…. Oder zusehends Fehlentscheidungen trifft oder Hindernisse nicht erkennt. Ich hoffe nicht dass wir tatsächlich mal das Lenkrad aus der Hand geben müssen. Es wird NIE flächendeckend funktionieren und IMMER fehleranfällig sein. Der Mensch macht auch Fehler aber der Unterschied beim FSD wird sein dass dort ein Fehler „systemisch“ wäre und der Mensch im schlimmsten Fall gar nicht eingreifen kann. Ein FSD wird auch NIEMALS intuitiv handeln. Aus meiner Sicht wäre es das beste und sicherste wenn der Mensch weiterhin selbst fährt, er aber sinnvolle Assistenz bekommt. Die Kombi macht‘s - wie immer. Der Mensch macht grundsätzlich immer den gleichen Fehler: er stürzt sich voll und ganz auf EINE neue Entwicklung. Das E-Auto wird erfunden, also muss die ganze Welt kompromisslos auf „E“ umgestellt werden. FSD wird erfunden, also muss die ganze Welt das Lenkrad abgeben. Dann kommt der Habek noch mit seiner Wärmepumpe und am besten reißt man morgen alle Gas- und Holzöfen raus. Der Mensch kennt nur noch „entweder oder“ und ist scheinbar nicht in der Lage sich auf Kompromisse oder Mischlösungen einzulassen und vielleicht auch mal anzuerkennen das ALTES auch manchmal sich einfach BEWÄHRT hat.

ich weiß nicht, wie du auf das schmale Brett kommst, Tesla wäre in einer existenzbedrohenden Lage und dass es keine neuen Modelle gäbe? Tesla hat einen finanziellen Puffer von über 25 Mrd Dollar, dazu Verhältnismäßig keine Schulden. Sie verdienen allein mehr durch Zinseinnahmen als durch Kapitaldienste für die letzen paar Millionen Verbindlichkeiten. Neue Modelle: Cybertruckproduktion wird ausgeweitet, LKW skalieren weiter. Es wird darüber hinaus an einem autonomen Fahrzeug und an einem Kleinwagen gebaut. Wie kommst du eigentlich auf so eine Aussage, vor allem vor dem Hintergrund, dass das Batteriespeicher Geschäftsfeld signifikante Steigerungsraten erfährt und bereit über 9 GW zuletzt ausgeliefert wurden. Wenn man keine Ahnung hat, fühlt man sich berufen, Unsinn von sich zu geben, oder wolltest du mal wieder nur einen forenfremde Diskussion auslösen? Dass die VW Fans das einfach nicht lassen können, völlig unterschiedliche Unternehmen zu vergleichen, die bisher nur eine Sparte gemeinsam haben.

…. Oder zusehends Fehlentscheidungen trifft oder Hindernisse nicht erkennt. Ich hoffe nicht dass wir tatsächlich mal das Lenkrad aus der Hand geben müssen. Es wird NIE flächendeckend funktionieren und IMMER fehleranfällig sein. Der Mensch macht auch Fehler aber der Unterschied beim FSD wird sein dass dort ein Fehler „systemisch“ wäre und der Mensch im schlimmsten Fall gar nicht eingreifen kann. Ein FSD wird auch NIEMALS intuitiv handeln. Aus meiner Sicht wäre es das beste und sicherste wenn der Mensch weiterhin selbst fährt, er aber sinnvolle Assistenz bekommt. Die Kombi macht‘s - wie immer. Der Mensch macht grundsätzlich immer den gleichen Fehler: er stürzt sich voll und ganz auf EINE neue Entwicklung. Das E-Auto wird erfunden, also muss die ganze Welt kompromisslos auf „E“ umgestellt werden. FSD wird erfunden, also muss die ganze Welt das Lenkrad abgeben. Dann kommt der Habek noch mit seiner Wärmepumpe und am besten reißt man morgen alle Gas- und Holzöfen raus. Der Mensch kennt nur noch „entweder oder“ und ist scheinbar nicht in der Lage sich auf Kompromisse oder Mischlösungen einzulassen und vielleicht auch mal anzuerkennen das ALTES auch manchmal sich einfach BEWÄHRT hat.

Damit hat VW Nordamerika erstmalig die 100k Mauer durchbrochen… besonders spektakulär aus meiner Sicht, da in den vergangenen 5J die Absatzzahlen für Juni zwischen 62k und 83k lagen. Die Scout Modelle sind noch nicht auf dem Plan, die ID.X Modelle fehlen teilweise noch, … da kommt noch eine Welle 🌊, die richtig viel Kohle hochspült. Anhand der KBA Zahlen ( hier sind Fakten einsehbar ) ist nun klar: Tesla befindet sich in einer Existenz bedrohenden Lage (minus 50% gegenüber Vorjahr und keine neuen Modelle)

Und ich möchte mir nicht ausmalen was passiert wenn der autonome fahrassistent ausfällt

Nochmals zur Erinnerung bzgl China. China hat den Verbrenner eben gerade NICHT abgeschrieben. China entwickelt ihn sogar selbst weiter, möchte dabei lediglich von fossilen Brennstoffen wegkommen. Sehr wohl läßt sich China das Hintertürchen offen, den Verbrenner als Alternative zu behalten und konfiguriert diesen um für alternative, synthetische Kraftstoffe, Ammoniak und auch H2 bleibt unter Beobachtung. Warum? Weil die Chinesen alles andere als blöd sind. Man wird noch sehen dass VW als Verbrennerspezialist wieder gefragt sein wird. Alle diese schicken Newcomer wie Tesla, NIO usw sind im E-Sektor festgefahren. Sie werden ihre Märkte haben und bedienen, aber nicht der Vielseitigkeit nachkommen können.