VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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23:00:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 161.344
Nobody2,
04.07.2024 8:22 Uhr
1
Damit hat VW Nordamerika erstmalig die 100k Mauer durchbrochen… besonders spektakulär aus meiner Sicht, da in den vergangenen 5J die Absatzzahlen für Juni zwischen 62k und 83k lagen. Die Scout Modelle sind noch nicht auf dem Plan, die ID.X Modelle fehlen teilweise noch, … da kommt noch eine Welle 🌊, die richtig viel Kohle hochspült.
Anhand der KBA Zahlen ( hier sind Fakten einsehbar ) ist nun klar: Tesla befindet sich in einer Existenz bedrohenden Lage (minus 50% gegenüber Vorjahr und keine neuen Modelle)
Nobody2,
04.07.2024 8:27 Uhr
0
Es gibt offenbar gute angenommene Alternativen aus dem Hause Volkswagen! Das KBA wird schon bald aufschlüsseln, welche eAutos in D erfolgreich sind…
Nobody2,
04.07.2024 8:35 Uhr
0
Die superreichen Tesla Investoren aus Kalifornien (Ellison und Co) werden sich schon bald fragen, was das bloß für ein „Maketing Gaga“ gewesen ist, dem sie auf dem Leim gegangen sind!!!
Palladio,
04.07.2024 8:48 Uhr
0
…. Oder zusehends Fehlentscheidungen trifft oder Hindernisse nicht erkennt.
Ich hoffe nicht dass wir tatsächlich mal das Lenkrad aus der Hand geben müssen. Es wird NIE flächendeckend funktionieren und IMMER fehleranfällig sein.
Der Mensch macht auch Fehler aber der Unterschied beim FSD wird sein dass dort ein Fehler „systemisch“ wäre und der Mensch im schlimmsten Fall gar nicht eingreifen kann.
Ein FSD wird auch NIEMALS intuitiv handeln.
Aus meiner Sicht wäre es das beste und sicherste wenn der Mensch weiterhin selbst fährt, er aber sinnvolle Assistenz bekommt. Die Kombi macht‘s - wie immer.
Der Mensch macht grundsätzlich immer den gleichen Fehler: er stürzt sich voll und ganz auf EINE neue Entwicklung.
Das E-Auto wird erfunden, also muss die ganze Welt kompromisslos auf „E“ umgestellt werden.
FSD wird erfunden, also muss die ganze Welt das Lenkrad abgeben.
Dann kommt der Habek noch mit seiner Wärmepumpe und am besten reißt man morgen alle Gas- und Holzöfen raus.
Der Mensch kennt nur noch „entweder oder“ und ist scheinbar nicht in der Lage sich auf Kompromisse oder Mischlösungen einzulassen und vielleicht auch mal anzuerkennen das ALTES auch manchmal sich einfach BEWÄHRT hat.
Andromedanebel,
04.07.2024 8:10 Uhr
0
Also beim autonomen fahren, ki etc. Ich für meinen Teil fahre schon gerne Auto. Neulich musste ich mal mit dem Smart (Dritt-/ Spaßauto) der Eltern fahren. Trotz der schmalen Reifen, war die Lenkung ungewohnt, aber auch irgendwie wieder "wie früher", Auto mäßig. Ich will gar nicht automatisch von a nach b gefahren werden, sondern selbst steuern. Davon mal abgesehen denke ich auch noch mal ganz gerne selbst.
Und ich möchte mir nicht ausmalen was passiert wenn der autonome fahrassistent ausfällt
Masterclass,
04.07.2024 0:26 Uhr
5
VOLKSWAGEN mit KGV 3,5 ist einfach ein Witz, normal wäre KGV 20-30 angemessen daher die reale Aktien Wert wäre 650-800€ , Vergleich Tesla hat aktuell KGV 90-100
Integrität,
04.07.2024 0:14 Uhr
0
"Der Umsatz von Volkswagen of America steigt im zweiten Quartal um 31 %."
https://breakingthenews.net/Article/Volkswagen-of-America's-sales-surge-by-31-in-Q2/62313795
Bullauge,
04.07.2024 0:10 Uhr
3
Also beim autonomen fahren, ki etc. Ich für meinen Teil fahre schon gerne Auto. Neulich musste ich mal mit dem Smart (Dritt-/ Spaßauto) der Eltern fahren. Trotz der schmalen Reifen, war die Lenkung ungewohnt, aber auch irgendwie wieder "wie früher", Auto mäßig. Ich will gar nicht automatisch von a nach b gefahren werden, sondern selbst steuern. Davon mal abgesehen denke ich auch noch mal ganz gerne selbst.
Integrität,
04.07.2024 0:08 Uhr
2
Auf der anderen Seite arbeitet Volkswagen in allen Bereichen fleißig und liefert vor allem Ergebnisse. Sie übertreffen Tesla sogar auf deren Heimatmarkt.
"Größte Umsatzverlierer: Tesla meldete ebenfalls einen Rückgang der US-Verkäufe, wobei Schätzungen einen Rückgang von 16 % im zweiten Quartal angeben. Der Rückgang kann auf mehrere Faktoren zurückgeführt werden, darunter verstärkte Konkurrenz durch andere Elektrofahrzeughersteller, eine Wahrnehmungsprobleme der Marke im Zusammenhang mit dem öffentlichen Image von CEO Elon Musk."
https://www.cbtnews.com/modest-growth-in-u-s-auto-sales-for-q2-2024-winners-and-losers/
Integrität,
03.07.2024 23:54 Uhr
4
McKirsche und sein zweites Konto kammamamachen reden miteinander, loben Tesla und ignorieren die Fakten. Tesla gibt leere Versprechungen, wie autonomes Fahren, Robotaxis, humanoide Roboter 😂 und ein jährliches Wachstum von 50 % 😂 ab, aber die Realität sieht anders aus. Autonomes Fahren ist nur eine Ausrede, um zusätzliches Geld von den Fanboys zu bekommen. Ein Robotaxi ohne funktionierendes autonomes Fahren, das kaum noch weiterentwickelt wird, wird sicherlich kein Tesla-Produkt sein, es sei denn, sie kaufen ein bereits entwickeltes System. Ein humanoider Roboter, vielleicht in 50 Jahren, ist ein weiteres falsches Versprechen von Musk. Statt eines Wachstums von 50 % sehen wir einen Rückgang, ein wachstumsorientiertes Unternehmen, das schrumpft 😂.
Zwar steigt der Aktienkurs in diesen Tagen, aber das ist nichts Ungewöhnliches für das große Spielzeug der Investmentbanken, wo riesige Summen in Optionen bewegt werden. Nach dem Anstieg und sobald genügend Kleinanleger die Aktien zu höheren Preisen gekauft haben, wird der endgültige Rückgang folgen.
MCherry,
03.07.2024 22:46 Uhr
0
VW braucht keine Strafzölle auf chinesische Fahrzeuge, die in die EU exportiert werden.
Die damit höchstens ein paar mehr gewonnenen Monate werden weiter verschlafen und nicht an der Skalierung für günstigere EVs gearbeitet.
Ebenso wie Mercedes.
So what..
BMW sieht das komplett anders und hat die Zeichen der Zeit erkannt. Das nenn ich mal Entschlossenheit
https://de.investing.com/news/economy-news/korrekturroundup-2-autoindustrie-warnt-vor-strafzollen-auf-chinesische-eautos-2652291
Gast-754688001,
03.07.2024 22:37 Uhr
0
Ich denke, wir geben hier einige plausible Erklärungen und bleiben dabei freundlich im Ton. Jeder kann damit machen, was er will. Tschö für heute…
Gast-754688001,
03.07.2024 22:35 Uhr
0
Tesla hat KEINE Aktlasten und ist quasi Schuldenfrei. Sie brauchen auch nicht 180 Mrd in die Zukunft zu investieren, da das Tagesgeschäft bereits das Zukunftsgeschäft ist. Wenn man das eben als konservativer Anleger nicht begreift, besteht ja vielleicht noch die Chance, dass du dahinter kommst, was die signifikanten Unterschiede der Unternehmen sind. Tipp: Meistens wird es dir hier schon erklärt, doch anstelle gefrustet zu sein, wäre es sinnvoller, die Chancen zu erkennen.
Guter Vergleich. Während VW satte 180 Mrd für 2023-2027 für 2/3 Elektrifizierung und Digitalisierung und den Rest sogar teilweise für alte Technik verplant, investiert auch Tesla große Beträge. Allerdings in Zukunftsfelder, die VW bisher nur erahnt: Werke und Werkserweiterungen mit noch effizienteren Produktionsmethoden (aktuell keine Maßnahmen bei VW zur Effizienzsteigerung bekannt), große Rechenzentren (teils mit selbst entwickelter Hardware) für das Autonome Fahren (bei VW perspektivisch nur teuer vom Zulieferer eingekauft), eigener(!) humanoider Roboter (derzeit führend, etwa mit 11 DoF in der Hand, demnächst 22), Arbeit am Robotaxi-Konzept und -Auto (erste Vorstellung in einem Monat), massive Ausweitung des Energiesektors mit großen Batteriespeichern und auch Powerwalls für Endkunden, Ausbau des weltweiten Supercharger-Netzwerks, weitere Steigerung der in-house Entwicklung (VW tendiert mal wieder zu noch mehr Rendite-mindernde. Outsourcing, WTF?!), etc…
Gast-754688001,
03.07.2024 22:16 Uhr
0
Hatten wir dieses Thema nicht schon 23 mal? Die Börse ist ein Wettbüro. Es geht um die Zukunft. Kurse werden dadurch verändert, dass sich die ERWARTUNGEN von Anlegern für die ZUKUNFT durch neue Erkenntnisse, Ankündigungen, etc. VERÄNDERN. Größen wie Marktkapitalisierung oder Bilanzsumme sind natürlich nicht unwichtig, aber eben nur Teile einer statischen Momentaufnahme basierend auf der Vergangenheit. Du kannst noch so überzeugt von einem Unternehmen sein, wenn der Kurs da steht, wo er jetzt steht, wird Deine Überzeugung den Kurs morgen nicht verändern. VW hat in der Vergangenheit viele Ankündigungen gemacht, die nun natürlich grundsätzlich eingepreist sind, weil sie bekannt sind. Das macht das Aussenden neuer starker Signale noch schwieriger. Soweit mein Erklärungsversuch.
Zum Tesla-Vergleich möchte ich auch noch einen Erklärungsversuch anbieten: Tesla-Aktien sind zu einem großen Teil in Streubesitz. Das sind zu einem besonders großen Teil Leute, die - ich wähle jetzt mal die Worte der Neider - an den Lippen des Meisters hängen und an dessen Visionen glauben. Aber hey, jeder Anleger glaubt an sein Invest, oder?! Tatsächlich wurden diese Erwartungen kaum (ich sage nicht „gar nicht“) enttäuscht, von regelmäßigen, teils krassen, Verspätungen abgesehen, an die sich erfahrene Anleger längst gewöhnt haben. Eine solche Gläubigkeit findet man unter den großen Banken kaum. Deshalb sind sie in der Tech-Sparte so träge. Theoretisch könnte nun die Blase platzen. Doch selbst die altehrwürdigen Analysten halten das für extrem unwahrscheinlich. Es gibt viele Gründe, das würde hier zu weit führen. Gerne auf Nachfrage. Oder aber, die „altehrwürdigen“ Investoren verstehen auch langsam mehr und mehr das Potential und geben so der Tesla-Aktie einen weiteren Boost. Ich bleibe bullish bzgl. TSLA, Du bzgl. Volkswagen. Wir sind alle erwachsene Leute und wissen hoffentlich, was wir tun. Wir müssen nicht so infantil miteinander umgehen, wie manch andere User es pflegen.
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