VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

als byd aktionär habe ich den markteintritt von byd in norwegen genau verfolgt und die verkaufszahlen sind genau in dem monat eingebrochen als die förderungen weggefallen sind (bei tesla auch) und vw hat danach wieder mehr verkauft. also zu glauben e auto förderungen hier würden vw helfen ist einfach blödsinn

Auf so einen linksgrünen Müll habe ich gewartet. Seit wann fahren Elektrokisten umweltfreundlich ??? Deren Stromerzeugung gehört CO2 eingepreist!

Tesla mag sein aber BYD kauft kein Mensch.

https://www.visualcapitalist.com/automaker-sales-by-region-2023/

dir ist schon klar das dieser förderungsstop vw geholfen hat? zu den zeiten wo z.b. in norwegen massiv gefördert wurde hat da tesla komplett dominiert und byd auch gut verkauft. eine der wenigen guten sachen die die regierung gemacht hat, war es diese förderung zu stoppen, sonst würdest du heute mehr teslas und auch eine menge byds sehen. vw konnte in der zeit gar nicht genug e autos produzieren. wäre die förderung weitergelaufen hätte das vor allem tesla aber auch den chinesen perfekt in die karten gespielt und die situation bei vw schneller eskalieren lassen. viele hier haben sich wirklich nichtmal über die grundsätzlichen gegebenheiten informiert sondern wollen einfach nur gegen die regierung bashen (dich ich im übrigen auch zum kotzen finde) aber mit der vw situation haben die nicht viel am hut

Ja, da ist was dran. Zeigt doch, dass VW auch dort das Geschäft komplett falsch eingeschätzt hat. Das ist es, was hier als Problem plakativ dargestellt werden muss. Wenn ich immer Leute lese, die die Verantwortung in der deutschen Politik sehen. Nee, deutsche Politik hat KEINEN Einfluss in China, die machen ihr eigenes Ding und eigene Vorgaben, an die sich alle Hersteller halten müssen. Und anhand der Entwicklungen der letzten Jahre merkst du, dass VW tatsächlich nur die Teile zusammen schraubt und besonders im Bereich der Elektromobilität fast gar nichts alleine kann. Erst recht nicht so etwas komplexes wie Batterypack Fertigung, oder Next Gen Software oder autonomes Fahren. Sie müssen Alles von Dritten beschaffen. Die Software hardwarenah zu gestalten ist dabei der Schlüssel. In wieweit XPeng in China oder Rivian für den Rest der Welt in welche Tiefe der Fahrzeuge vordringen darf, davon hängt meiner Meinung nach im Wesentlichen der Erfolg des Gesamtkonzepts ab.

Richtig!