Wasserstoff WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: börsenmoney

ob es H2 Energy auch mal an der Börse gibt?

HYUNDAI MTR CO / DDR (OTC: HYMTF ) liefert die ersten 10 seiner in Serie produzierten wasserstoffbetriebenen Xcient-Brennstoffzellen-Schwerlast-Lkw von Südkorea in die Schweiz, wo die Flotten im September in Besitz genommen werden.  Hyundai plant, bis Ende des Jahres 50 Lastwagen und bis 2025 1.600 zu versenden. Während das Startup Nikola Corporation  (NASDAQ: NKLA ) die Produktion von Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8 in einem neuen Werk südlich von Phoenix im Jahr 2023 plant, gab Hyundai auf der IAA Nutzfahrzeugmesse in Hannover im September 2018 Pläne mit dem Schweizer Unternehmen H2 Energy und einem Prototyp bekannt . Die Schweiz ist der Startpunkt für den emissionsfreien Xcient, da er von der Schweizer Straßensteuer auf Lastkraftwagen mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen befreit ist. Ohne die Steuer liegen die Transportkosten für Brennstoffzellen-LKWs pro Kilometer auf dem Niveau eines Diesel-LKWs.  Ein Joint Venture zwischen Hyundai und H2 Energy wurde 2019 gegründet. Es wird den Xcient auf Pay-per-Use-Basis an gewerbliche Lkw-Betreiber vermieten. Das bedeutet, dass gewerbliche Flottenkunden keine Anfangsinvestition tätigen.  Xcient For Real "Xcient Fuel Cell ist eine heutige Realität und kein bloßes zukünftiges Zeichenbrettprojekt", sagte In Cheol Lee, Executive Vice President und Leiter der Commercial Vehicle Division von Hyundai Motor. Der Xcient wird von einem 190-Kilowatt-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem angetrieben. Es verfügt über zwei 95-kW-Brennstoffzellenstapel. Sieben große Wasserstofftanks speichern etwa 32,09 Kilogramm Wasserstoff. Es kann ungefähr 250 Meilen mit einer Auffüllung von acht bis 20 Minuten zurücklegen. Das doppelt montierte Brennstoffzellensystem liefert genug Energie, um die Schwerlastwagen im bergigen Gelände der Schweiz auf und ab zu fahren. Hyundai und H2 Energy werden in der ganzen Schweiz Wasserstoffstationen für Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen bauen. Langfristige Roadmap Hyundai gab im Dezember 2018 seinen langfristigen Fahrplan für eine Wasserstoffgesellschaft bekannt. Bis 2030 sollen Brennstoffzellensysteme mit einer Kapazität von 700.000 Einheiten pro Jahr für Pkw, Lkw, Schienenfahrzeuge, Drohnen und Stromerzeuger hergestellt werden. Hyundai zeigte auf der North American Commercial Vehicle Show (NACV) in Atlanta im Oktober 2019 einen Prototyp-Nachfolger des Xcient, den HDC-6 Neptune . Der HDC-6 Neptune verfügt über eine geräumige Kabine mit Vollglas vor dem Traktor Umgeben des Fahrers, der Blindspots durch undurchsichtige A-Säulen beseitigt. Auch bei NACV, Hyundai Translead , das Unternehmen Anhänger Division präsentierte einen Kühlanhänger Konzept , das mit flüssigem Stickstoff für die Kühlung verwendet. Hyundai und  Cummins Inc. (NYSE: CMI ) haben im September 2019 ein Memorandum of Understanding unterzeichnet , um Elektro- und Brennstoffzellenantriebe für nordamerikanische Nutzfahrzeughersteller zu entwickeln und zu vermarkten. Sie werden auch an stationären Notstromsystemen für Rechenzentren arbeiten. "Sie haben sich sicherlich den chinesischen Markt angesehen, auf dem die politischen Entscheidungsträger Brennstoffzellen-Lkw stark unterstützen", sagte Sam Abuelsamid, Principal Analyst bei Guidehouse, gegenüber FreightWaves. "Überall dort, wo es eine Infrastruktur und ein Interesse an Brennstoffzellen-LKWs gibt, kann ich sehen, dass sie Produkte anbieten."

Ich verkaufe auch keine einzige Aktie. Nikola und grüner Wasserstoff gehört die Zukunft. Tesla ist eine Übergangstechnologie, deren Stunden gezählt sind!

Ich verkaufe auch nichts. Bisschen früh rein, aber Nikola gehört die Zukunft und Tesla ist eine Übergangstechnologie, deren Stunden gezählt sind.

Trevor Milton bietet ja auch Angriffsfläche. Es reicht einfach nicht mehr nur Anküdigungen zu machen und Bilder zu Posten. Da muss jetzt mal ein bisschen mehr kommen sonst wird das als Hinhaltetaktik gewertet und es geht noch mehr runter diese Woche.

Jetzt wird es brutal....

Ich verkaufe nicht eine einzige Aktie. Jetzt kommt das Tal der Tränen. Da gehe ich durch und schaue in die Zukunft.

Fa*ce*b ool

In der US-Facebook-Gruppe kann man keine sachliche und objektive Meinungen mehr lesen. Es wird nur noch persönlich angegiftet und das Unternehmen runtergezogen - wie auf Knopfdruck. Das hat System.

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/nikola-aktie-faellt-stark-chef-vermutet-angriffe-von-tesla-fans-1029365420

Weiß jemand warum das gerade so nach unten geht?

Tesla ist elekMüll,wasserstoff ist zukunft

https://www.telegraph.co.uk/technology/2020/07/05/tesla-rival-nikola-plans-network-ukhydrogen-charging-stations/

Der Tesla-Rivale Nikola plant Wasserstoff-Ladestationen für seine Lkw in Großbritannien und ganz Europa. In einem Interview sagte der Gründer und Vorstandsvorsitzende Trevor Milton, dass 50 Ladestationen in ganz Europa geplant seien, auch in Großbritannien. Nikola mit Sitz in Phoenix, Arizona, hat im vergangenen Monat nach dem Börsengang den Wert von 30 Mrd. USD (24 Mrd. GBP) überschritten und ist damit wertvoller als viele etablierte Automobilhersteller, obwohl weder Umsatz noch Umsatz erzielt wurden. Herr Milton, ein Serienunternehmer, der Nikola 2014 gründete, sagte, Europa sei ein besserer Markt als die USA für seine Linie von wasserstoffbetriebenen Lastkraftwagen. "Es ist aufgrund der hohen Dieselkosten und aller Steuern und Mautgebühren rentabler als Amerika."

Denke langfristig sind hier recht gute Gewinne möglich. Es hat sich in letzter Zeit ein guter Boden bei 50-60€ gebildet. Wie jedes Unternehmen braucht es eben nun Zeit zum wachsen. Bin mal gespannt wo wir im 3 Jahren stehen...

Bis jetzt mein bester Kauf: 11 $ V-Aktie, dank Hinweis von Alternate. Danke!