AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke. Hab mal eine Position eröffnet.

Welche Risiken sieht die KI fuer Airbus Trotz der starken Position von Airbus gibt es mehrere Risiken, die das Unternehmen beeinträchtigen könnten: 1. **Geopolitische Risiken**: Obwohl Airbus derzeit von den Spannungen zwischen den USA und China profitiert, könnten sich geopolitische Veränderungen negativ auf das Geschäft auswirken. Eine Verschlechterung der Beziehungen zwischen der EU und China könnte die Marktposition von Airbus gefährden. 2. **Wettbewerb durch COMAC**: Die chinesische Luftfahrtindustrie, insbesondere COMAC, entwickelt sich weiter und könnte zukünftig eine stärkere Konkurrenz für Airbus darstellen, insbesondere auf dem chinesischen Markt. 3. **Lieferkettenprobleme**: Die anhaltenden Probleme in der globalen Lieferkette könnten die Produktion und Lieferung von Flugzeugen beeinträchtigen, was zu Verzögerungen und höheren Kosten führen könnte. 4. **Wirtschaftliche Unsicherheiten**: Eine globale Rezession oder wirtschaftliche Unsicherheiten könnten die Nachfrage nach neuen Flugzeugen verringern, was sich negativ auf die Auftragslage von Airbus auswirken würde. 5. **Technologische Herausforderungen**: Der Wettlauf um Innovationen in der Luftfahrtindustrie, einschließlich nachhaltiger und effizienterer Flugzeugtechnologien, stellt eine kontinuierliche Herausforderung dar. Airbus muss weiterhin in Forschung und Entwicklung investieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben. 6. **Regulatorische Risiken**: Änderungen in den regulatorischen Rahmenbedingungen oder Handelsbeschränkungen könnten die Geschäftstätigkeit von Airbus beeinflussen, insbesondere im Hinblick auf Export- und Importbestimmungen. Diese Risiken erfordern eine kontinuierliche Anpassung und strategische Planung, um die Wettbewerbsfähigkeit und Marktposition von Airbus zu sichern.

Also ich sehe positiv in die Zukunft fuer Airbus. Wenn man der KI Analyse glauben schenkt ist die Konkurrenz aus China kein Thema. Ki Zusammenfassung : Airbus hat sich erfolgreich auf dem chinesischen Markt positioniert und seinen Marktanteil gegenüber Boeing erheblich ausgebaut. Dies ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen: 1. **Geopolitische Vorteile**: Die Spannungen zwischen den USA und China haben Boeing benachteiligt, während Airbus von den stabileren Beziehungen zwischen der EU und China profitiert. 2. **Strategische Investitionen**: Airbus hat in China Endmontagelinien eingerichtet, die die lokale Unterstützung und Nachfrage stärken. Dies hat die Produktionskapazitäten erhöht und Airbus zu einem bevorzugten Lieferanten gemacht. 3. **Wettbewerbsvorteil gegenüber COMAC**: Obwohl China mit COMAC eine eigene Luftfahrtindustrie aufbaut, hat Airbus durch seine bewährten Flugzeugmodelle und die globale Präsenz einen Wettbewerbsvorteil. Im Rüstungssektor ist Airbus ebenfalls gut aufgestellt. Die steigende Nachfrage nach Verteidigungs- und Raumfahrttechnologie könnte die Position von Airbus weiter stärken, insbesondere in einem Umfeld, in dem geopolitische Spannungen die Nachfrage nach europäischen Lösungen erhöhen.

Wie ist eure Einschätzung mittel-langfristig mit der Konkurrenz aus China?

Defense - Space Long

Hier geht noch die Post ab

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Scheint aktuell irgendwie keine Auswirkung auf den Kurs haben

Baha breaking news[07.03.2025] 08:27 Airbus delivers 40 jets to 25 customers in February Airbus announced on Friday that in February, the company had delivered 40 orders to 25 customers. The planemaker also received 14 orders during the reported month. In addition, according to its Orders and deliveries update, gross orders for the same month were 14, and 2025 deliveries to date reached 65 to 34 customers. Baha Breaking News (BBN) / RR Schlüsselwörter: AIRBUS

Stark zurückgekämpft.

Hier mal den ersten Fuß in die Tür gesetzt.

Hier mal den ersten Fuß in die Tür gesetzt.

Ordentlich Druck wieder drauf

„Die Industrie braucht jetzt klare Ansagen, von welchen Produkten man wie viel in welcher Zeit als Output erwartet“, fordert der Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes der Deutschen Sicherheits- und Verteidigungsindustrie (BDSV), Hans Christoph Atzpodien. Wenn dieses klar sei, werde die Industrie auch liefern. https://www.hartpunkt.de/ruestungsindustrie-fordert-nach-lockerung-der-schuldenbremse-klare-ansagen/

Das Future Combat Air System (FCAS) ist ein europäisches Gemeinschaftsprojekt von Deutschland, Frankreich und Spanien, das darauf abzielt, ein fortschrittliches Luftkampfsystem zu entwickeln. Ein zentrales Ziel dieses Projekts ist es, eine hohe Autarkie von nicht-europäischen Technologien, insbesondere aus den USA, zu erreichen. Laut Dirk Hoke, dem ehemaligen CEO von Airbus Defence and Space, soll die benötigte Technologie mehrheitlich in Europa entwickelt werden, um die Abhängigkeit von US-amerikanischen Exportbestimmungen wie den International Traffic in Arms Regulations (ITAR) zu minimieren. Daher liegt der Fokus des FCAS-Projekts darauf, europäische Technologien und Komponenten zu verwenden, um die strategische Unabhängigkeit Europas im Verteidigungssektor zu stärken. Dies bedeutet, dass amerikanische Bauteile weitgehend vermieden werden sollen.

Suchen DROHNENFCASFORSCHUNGLUFTWAFFE 6. Juni 2024 Wingman auf der ILA 2024 – die neue Airbus-Drohne Navid Linnemann Navid Linnemann Stv. Leiter Onlineredaktion n.linnemann@cpm-verlag.de Der Wingman von Airbus ist ein neues Drohnenkonzept, welches auf der aktuell stattfindenden Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) in Berlin erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert wird. Das hochmoderne unbemannte Luftfahrzeugt (UAV) soll bemannte Kampfflugzeuge unterstützen und deren Fähigkeiten erweitern. Die offiziell als Ergänzung für den Eurofighter entwickelte Drohne wird auch als Bestandteil des FCAS-Projekts gehandelt. Der Wingman von Airbus auf der ILA 2024 in Berlin. Der Wingman von Airbus auf der ILA 2024 in Berlin. Foto: cpm / Navid Linnemann Der Airbus Wingman ist speziell darauf ausgelegt, in enger Kooperation mit bemannten Flugzeugen wie dem Eurofighter zu operieren. Er dient dabei als „fliegender Begleiter“ und soll als MUM-T-Fähigkeit (Manned UnManed Teaming) eine Vielzahl von Aufgaben übernehmen können. „Die deutsche Luftwaffe hat klar zum Ausdruck gebracht, dass sie ein unbemanntes Flugzeug benötigt, das ihre bemannten Kampfjets bei ihren Einsätzen begleitet und unterstützt, bevor das Future Combat Air System im Jahr 2040 einsatzbereit sein wird“, erklärte Michael Schöllhorn, CEO von Airbus Defence and Space. „Unser Wingman-Konzept ist die Antwort.“ Im Rahmen der elektronischen Kampfführung soll der Wingman beispielsweise feindliche Kommunikations- und Radarsysteme stören und dadurch die Effektivität bemannter Flugzeuge erhöhen. Auch für Zwecke der vorgelagerten Aufklärung sowie für Kampfeinsätze gegen Boden- und Luftziele soll er eingesetzt werden können. Technische Daten Airbus Wingman (soweit bisher bekannt): Gesamtlänge: 15,54 m Flügelspannweite: 12 m Höhe: 2,53 m Abfluggewicht: ca. 10 t Antrieb: 1 x Wingman-Triebwerk-Konzept von Rolls-Royce Bewaffnung: sowohl außen als auch Waffenschacht Damit entspricht die Größe des Airbus Wingman in etwa den Maßen eines Eurofighters – nur eben ohne Piloten. Doch im Gegensatz zum bewährten Kampfjet wird die Airbus-Drohne als Nurflügler über gewisse Stealth-Fähigkeiten verfügen. Zusätzlich von Vorteil für eine schwerere Radarerfassung ist dabei der Umstand, dass sie nur über ein einziges Triebwerk verfügen wird