BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Kürzel: BCO Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Ammis schützen Boeing, wie nicht anders zu erwarten. Wie bei uns mit VW und Co...

Das ist nur sl fisching, sollte eigentlich weiter fallen heute.

Ich bin Montag zum börsenstart USA aus meinem short geflogen... Hatte damit niemals gerechnet das die Amis das Ding um 8% wieder hoch bügeln...

Wie man trotz so schlechten Ereignissen und diesem Imageschaden so weit über dem 3 monatstief sein kann und jetzt sogar ins Plus dreht, muss man nicht verstehen... 🤦‍♂️

Gerade wenn man Short geht, steigt das Ding. Was ein Timing 🙈

20x 787-9 verkauft, das stützt wohl gerade etwas

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/boeing-737-max-donald-trump-hat-ein-problem-mehr-a-1257539.html

Das hier keine - 10% sind verwundert mich

Das muss eigentlich noch weiter fallen. Piloten, die bereits im November gewarnt haben (und scheinbar nicht gehört wurden), immer mehr Länder, die den Flugraum sperren und die erste Fluggesellschaft fordert bereits Schadensersatz (Norwegian).

Wenn USA erstmal dicht macht sollte es noch etwas fallen.

immernoch zu teuer für das was an Konsequenzen droht

Hält sich doch gut. Steht noch nichtmal am 3 Monatstief. Bei einem EU Unternehmen wären wir hier schon beim 5 Jahrestief

Kann jemand ein short Zertifikat empfehlen?

Siehe Dieselgate... Der Kunde ist der blöde, wenn Fahrlässigkeit nicht nachgewiesen wird...

Moin! Wisst ihr eigentlich wer für die Maschinen die am Boden bleiben müssen haftet? Die Fluggesellschaft die diese gekauft hat oder muss boeing Entschädigung für all die Flugzeuge zahlen die nun gesperrt worden sind?

WASHINGTON (dpa-AFX) - Nach dem Absturz einer Boeing 737 Max 8 in Äthiopien haben sich Flugbegleiter in den USA bis zur Klärung der Ursache für ein Startverbot für baugleiche Maschinen ausgesprochen. Die Gewerkschaft APFA (Vereinigung der Professionellen Flugbegleiter), die die mehr als 27 000 Flugbegleiter von American Airlines vertritt, forderte den Chef der größten US-Fluggesellschaft am Dienstag zu einem solchen Schritt auf. Auch die Gewerkschaft der Transportarbeiter (TWU), in der unter anderem die Flugbegleiter von Southwest Airlines organisiert sind, verlangte ein Startverbot. Knapp fünf Monate vor dem Crash in Äthiopien am Sonntag war bereits eine Boeing 737 Max 8 in Indonesien abgestürzt. In Europa, Australien und weiten Teilen Asiens haben Luftfahrtbehörden Flugverbote für alle baugleichen Maschinen verhängt. Die US-Luftfahrtbehörde FAA, in deren Aufsichtsbereich 74 Boeing 737 Max 8 im Einsatz sind, hat aber kein Startverbot ausgesprochen. Zahlreiche Airlines legten die Flugzeuge am Dienstag wegen Zweifeln an der Sicherheit der Baureihe ebenfalls zunächst still. Unter anderem die US-Fluggesellschaften American Airlines und Southwest Airlines halten aber an den Maschinen fest. APFA-Präsidentin Lori Bassani teilte mit: "Die Sicherheit unserer Crews und Passagiere hat Priorität." Flugbegleiter würden sich nicht dazu zwingen lassen zu fliegen, wenn sie sich unsicher fühlten. Die TWU schrieb auf ***, Flugzeuge vom Typ Boeing 737 Max 8 sollten nicht mehr starten dürfen, bis die Daten des Absturzes in Äthiopien ausgewertet seien und geprüft worden sei, ob es einen Zusammenhang mit dem Crash in Indonesien gebe. "Menschen müssen immer über Profite gestellt werden." Nach Angaben der TWU sind 17 000 ihrer 150 000 Mitglieder Flugbegleiter bei Southwest Airlines./cy/grj/DP/fba