BYD 2050 WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: EUZoll

Denza confirms intelligent driving tech for Europe in 2027 Denza, BYD's premium brand, is upgrading its 'God's Eye' system, adding a new level of urban ability. The City Navigation on Driving Assistant will roll out via OTA next year, starting with the Z9GT flagship grand tourer.

China Passenger Vehicle Retail Sales & Wholesale Volume – Oct 1–25 Retail Sales • PV Retail Sales: 1,145k (-26% YoY, 0% MoM); YTD 14.5M (-22% YoY) • NEV Retail Sales: 753k (-13% YoY, -1% MoM); YTD 8,511k (-13% YoY) Wholesale Volume • PV Wholesale Volume: 1,384k (-22% YoY, +3% MoM); YTD 21.1M (-7% YoY) • NEV Wholesale Volume: 1,008k (+3% YoY, +6% MoM); YTD 12.5M (+9% YoY) NEV Penetration: Retail 65.7% | Wholesale 72.9%

Auf der 33. Jahrestagung der SAE-China in Suzhou wurde Wang Chuanfu, Vorstandsvorsitzender von BYD, mit der Raobin-Medaille 2026 für Automobilindustrie ausgezeichnet. Die Raobin-Medaille zählt zu den renommiertesten Auszeichnungen der chinesischen Automobilbranche und würdigt Unternehmer mit herausragenden Beiträgen zur chinesischen Automobilindustrie. Wang hob hervor, dass sich Chinas Automobilindustrie von einem Nachzügler über einen Aufholer zu einem führenden Akteur im Bereich der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben entwickelt hat. „Wir sind heute so nah dran wie nie zuvor, eine führende Rolle in der Automobilindustrie einzunehmen.“ Seit Jahrzehnten arbeitet BYD daran, die globale Wettbewerbsfähigkeit der chinesischen Industrie im Bereich der neuen Energien und der Automobile unter Beweis zu stellen.

https://www.schmidtisblog.de/byd-seagull-reifenplatzer-stabilitaet-140-kmh-1819655/

Wenn das kein Fake ist. Respekt👍👍👍 2026 BYD Seagull: Reifenplatzer bei 140 km/h – so reagiert das E-Auto! https://share.google/pJ4WtLA2Lb0AYRKW7

Die BYD Semi-Sparte macht weiterhin Fortschritte. Ihr neuer BF314D CIS integriert Sensor mit ISP und ihr 1-MP-Auto-Qualitäts-CIS für DMS. Wird bereits in ihren Fahrzeugen eingesetzt. Also, obwohl sie noch keine hochmodernen CIS-Chips produziert, kann sie immer mehr der Standardchips, die in ihre Elektrofahrzeuge eingebaut werden, internisieren, um die Kosten zu senken.

Latest news: Future Yangwang models will be equipped with #BYD Semiconductor’s Xuanji A3 intelligent driving chip.

https://x.com/thinkercar/status/2115050886112465177?s=20

https://x.com/CNEVhome/status/2114969432489635840?s=20

BYD's Yangwang ultra-luxury executive flagship sedan finally has a name: yangwang altior. The latest teaser reveals its side profile, keeping the front fascia and rear end under wraps.

https://chinaevhome.com/2026/10/27/china-auto-industry-profit-margin-falls-to-1-4-in-september-a-four-year-low/

BYD has new polyanionic cathode material production line upgrade project in Qinghai to enable 3258t/yr. This will support BYD's effort to start mass production of Solid State Batteries in 2027. src 源之头

BYD hat mit der Annahme von Vorbestellungen für den Denza N8 SUV & die zweite Generation des Seal 07 Sedan begonnen. Beide sollen im November auf den Markt kommen. BYD bremst wirklich nicht ab.

Nachhaltigkeitsmeilenstein: BYD ist am 14. September 2026 offiziell dem United Nations Global Compact (UNGC) beigetreten. Sie haben sich verpflichtet, die Zehn Prinzipien einzuhalten und die UN-Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDGs) in ihre Unternehmensstrategie und den täglichen Betrieb zu integrieren.

Das Camaçari-Werk von BYD in Brasilien sichert sich ein Jahreskapazitätsziel von 600.000 Einheiten. Hier die Aufschlüsselung von Alexandre Baldy, SVP von BYD Brasilien: • Aktuelle monatliche Neuaufträge erreichen ~30.000 Einheiten und übersteigen die derzeitige Produktion • Plan, bis Jahresende auf 25.000 Einheiten/Monat hochzufahren • Bis 2027 wird der Lokalisierungsgrad 50 % überschreiten und Exporte in ganz LATAM starten

Das Werk von BYD in Bahia, Brasilien, plant, die Produktionskapazität bis 2027 auf 600.000 zu steigern und bis Anfang 2027 einen lokalen Anteil von 50 % zu erreichen, um als lokal hergestellt zu gelten. Von dort aus kann es in den Rest Lateinamerikas exportiert werden, einschließlich Argentinien und Mexiko, die sonst Zölle auf chinesische Autos erheben würden.