BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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AHOIsegler1
AHOIsegler1, 28.04.2023 8:37 Uhr
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Und wieder hat die "strategielose" Agnes recht. Bei 28 zu verkaufen, bei 26 einkaufen bringt Gewinn. Nicht viel - aber regelmäßig. Respekt!
H
Hoax123, 28.04.2023 8:39 Uhr
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Und wieder hat die "strategielose" Agnes recht. Bei 28 zu verkaufen, bei 26 einkaufen bringt Gewinn. Nicht viel - aber regelmäßig. Respekt!

AHOIsegler1, 28.04.2023 8:37 Uhr
das habe ich auch ein paar mal gemacht von 25,X bis 27,X aber das macht kein Spaß und irgendwann verpasst man den Ausbruch nach oben (oder unten). Daher halte ich derzeit eine kleine Position und bei unter 26 & unter 24 wird diese ordentlich erhöht
Morpheus33
Morpheus33, 28.04.2023 8:43 Uhr
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Und wieder hat die "strategielose" Agnes recht. Bei 28 zu verkaufen, bei 26 einkaufen bringt Gewinn. Nicht viel - aber regelmäßig. Respekt!

AHOIsegler1, 28.04.2023 8:37 Uhr
das sind 200 Euro Brutto. dann werden noch Steuern abgezogen und der Kauf/Verkauf kostet auch. Nur weil Sie Ihre "Strategie" hier postet heißt es nicht das Andere keine haben. Ich habe ein Turbozertifikat mit Hebel größer 3 bei 6 Euro gekauft und bei 25 Euro verkauft. Möchte jetzt auch gehuldigt werden. LOL
ROCKITMAN
ROCKITMAN, 28.04.2023 8:46 Uhr
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Ich weiß das. DK, Rockitman und weitere nicht. Hier wird von BYD zu teuer gesprochen... wenigstens verdient BYD an den Autos. Wenn Vw,mercedes, BMW nicht diese Kampfpreise hätten wäre BYD In EU auch günstiger. Aber BYD Kann einen HAN NICHT DEUTLICH GÜNSTIGER ALS EINEN EQE verkaufen, da machen die sich lächerlich.

Morpheus33, 28.04.2023 8:19 Uhr
Was bitte weiß der ROCKITMAN nicht?
Morpheus33
Morpheus33, 28.04.2023 8:47 Uhr
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Was bitte weiß der ROCKITMAN nicht?

ROCKITMAN, 28.04.2023 8:46 Uhr
Du hast mehrfach geschrieben, dass BYD zu teuer sein. Daraus schließe ich, dass Du die Margen der Deutschen nicht kennst. Sonst macht deine Aussage keinen Sinn.
Morpheus33
Morpheus33, 28.04.2023 8:19 Uhr
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Nach Informationen der "Auto Motor & Sport" bedeutet die Umstellung auf E-Antrieb auch, dass die Gewinne des Konzerns einige Jahre schmaler ausfallen dürften: "Künftig folgen weitere Modelle auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens (MEB), auch bei den Konzerntöchtern Audi, Seat und Skoda. Für einige Jahre bleiben die Autos auf MEB-Basis in Zuschussgeschäft: Pro Exemplar macht der Konzern rund 3000 Euro Verlust", so die Zeitschrift. Ab 2025 allerdings könnte VW mit seinen E-Autos in die Gewinnzone kommen. Ob und wann es auch einen kleineren Basis-Stromer im Format des VW Up geben wird, bleibt offen.

svenausN, 28.04.2023 8:11 Uhr
Ich weiß das. DK, Rockitman und weitere nicht. Hier wird von BYD zu teuer gesprochen... wenigstens verdient BYD an den Autos. Wenn Vw,mercedes, BMW nicht diese Kampfpreise hätten wäre BYD In EU auch günstiger. Aber BYD Kann einen HAN NICHT DEUTLICH GÜNSTIGER ALS EINEN EQE verkaufen, da machen die sich lächerlich.
svenausN
svenausN, 28.04.2023 8:11 Uhr
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Frage wie ist die Marge von VW, Mercedes und BMW bei reinen EV? Wird mir keiner beantworten können. Aber von teuer sprechen und einfach 0 Ahnung haben.

Morpheus33, 28.04.2023 6:17 Uhr
Nach Informationen der "Auto Motor & Sport" bedeutet die Umstellung auf E-Antrieb auch, dass die Gewinne des Konzerns einige Jahre schmaler ausfallen dürften: "Künftig folgen weitere Modelle auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens (MEB), auch bei den Konzerntöchtern Audi, Seat und Skoda. Für einige Jahre bleiben die Autos auf MEB-Basis in Zuschussgeschäft: Pro Exemplar macht der Konzern rund 3000 Euro Verlust", so die Zeitschrift. Ab 2025 allerdings könnte VW mit seinen E-Autos in die Gewinnzone kommen. Ob und wann es auch einen kleineren Basis-Stromer im Format des VW Up geben wird, bleibt offen.
Fineline
Fineline, 28.04.2023 7:53 Uhr
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https://amp-focus-de.cdn.ampproject.org/v/s/amp.focus.de/auto/elektroauto/vw-id-3-kostet-29-900-euro-vw-rechnet-mit-3000-euro-verlust-pro-elektroauto_id_10625817.html?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQIUAKwASCAAgM%3D#amp_tf=Von%20%251%24s&aoh=16826611501274&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.focus.de%2Fauto%2Felektroauto%2Fvw-id-3-kostet-29-900-euro-vw-rechnet-mit-3000-euro-verlust-pro-elektroauto_id_10625817.html
S
Surfer8777, 28.04.2023 7:13 Uhr
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Heute in Hongkong noch über 240
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OttiOtter, 28.04.2023 6:25 Uhr
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Ich habe 2 Atto 3 in Thailand in Puket gesehen mit einem Werbeplakat in der City von 30 x 10 m geschätzt!
Morpheus33
Morpheus33, 28.04.2023 6:17 Uhr
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Frage wie ist die Marge von VW, Mercedes und BMW bei reinen EV? Wird mir keiner beantworten können. Aber von teuer sprechen und einfach 0 Ahnung haben.
Hugondu22
Hugondu22, 28.04.2023 6:16 Uhr
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In Hongkong aktuell wieder 1,2% im Plus
Morpheus33
Morpheus33, 28.04.2023 6:12 Uhr
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Die Autos sind zu teuer, das sagt jeder. Trotzdem hab ich gestern meinen ersten Atto3 live gesehen 😍

Dk27, 28.04.2023 6:09 Uhr
Na wenn das jeder sagt dann wird es wohl stimmen
D
Dk27, 28.04.2023 6:09 Uhr
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False start from China's European invasion? With the exception of SAIC's MG + Geely's #Polestar/Lynk&Co accounting for 83% of all the 69.6K Chinese models delivered in W-Europe Q1 (2.4% mix) #BYD achieved <1,000 units and #NIO struggled to get above 400.

Morpheus33, 28.04.2023 6:02 Uhr
Die Autos sind zu teuer, das sagt jeder. Trotzdem hab ich gestern meinen ersten Atto3 live gesehen 😍
Morpheus33
Morpheus33, 28.04.2023 6:02 Uhr
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False start from China's European invasion? With the exception of SAIC's MG + Geely's #Polestar/Lynk&Co accounting for 83% of all the 69.6K Chinese models delivered in W-Europe Q1 (2.4% mix) #BYD achieved <1,000 units and #NIO struggled to get above 400.
Morpheus33
Morpheus33, 28.04.2023 5:17 Uhr
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From 孙少军 on N7 blind orders 35-40 order per Denza store, 10% came to see N7 Customer profile: 7/10 men, mostly 25-35 Compared to: Model Y, ET5/ES6, Avatr 11, Zeekr 001 Customers impressed by Disus-A, but don't expect smart cockpit/ADAS to be as good as NIO/Li Auto Last pt could be concerning for #BYD As we go from EV to AV, customers consider BYD to be behind here despite liking the brand Keep in mind interest peaked at Shanghai auto show, so blind orders dropped afterward. Customers won't get to do test drive until June for July deliveries Actual sales will be less than blind orders
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