BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://twitter.com/ChileBYD/status/1567498050460860416

https://insideevs.com/news/608909/tesla-500000-deliveries-q4-2022-estimated/amp/ WOW! Das wird ein eng mit BYD. Schätze BYD schafft 400 K BEV

Das Uiguren Problem darfst auch nicht vergessen. Das wird nur so hoch geschaukelt von der USA das sie Sanktionen verhängen können. Die Uiguren interessieren den Ami null.

Nio: Das 150-kWh-Batteriepaket ist eine völlig neue Technologie, die vollständig validiert werden muss, und zu diesem Zeitpunkt gibt es wahrscheinlich eine Verzögerung von mehreren Monaten.

USA möchte nicht das Krieg dort ausbricht aber sie wollen Spannungen um Waffen an Taiwan zu verkaufen das haben wir auch in der Ukraine gesehen. Wir haben Glück das der Chinese Disziplin und Ausdauer im Vergleich zur Russland hat sonst wäre der Laden schon seit längst dicht

USA provoziert China enorm mit Delegationen die dort verschickt werden obwohl die selber Taiwan als Land nicht anerkennen und EU auch nicht. Wenn die EU Chefs und USA anfangen Taiwan als unabhängiges Land anzuerkennen was ich mitlerweile glaube das sie machen werden dann war's das für Taiwan aber auch für die China Börse .

Aber okay Leute wir sehen der Kurs hat sich einigermaßen eingefangen und wir wissen das viele Fondsmanager BYD sogar noch mehr gekauft haben was eigentlich alles schon sagt . Ich weiß nur als die ganze Börse am Arsch war gab es nur einen Wert in meinem Depot der als großer Stern in allen Richtungen geleuchtet hat und mit einer Stärke und Stabilität einfach alle Börsen auf der Welt geschlagen hat. Ist einfach so . NIO, Li und Xiaopeng hatten einfach glaube ich die letzten Jahre einfach übertriebene Rallyes obwohl das Start-ups waren. Habe damals nio bei 5 Eur gekauft und habe nach wenigen Monaten bei 39 verkauft und das war's auch. Jetzt wäre ein guten einstigen in diesen Werten nur das Taiwan hier das richtiger Problem ist. Start ups die starke Rallye hatten können die schwer wieder starten weil diese Unsicherheit im Raum liegt

Strohfeuer....

William Li: Q4 bricht jeden Monat Rekorde $NIO

https://www.autoguideindia.com/e-mobility/byd-inaugurates-its-first-passenger-car-showroom-in-delhi/

BYD mit 37% im August https://twitter.com/zhangjunyuan/status/1567487195409272832/photo/1

BYD mit der größten Wachtumsrate.

https://twitter.com/SN_tiny_thinker/status/1567492388737925120/photo/1

Immer noch jeden Tag USA 15:30 Uhr zu lesen ist so deprimierend , immer wenn man denkt jetzt haben es alle verstanden, kommen 2-3 Neue und quatschen das wieder jeden Tag. Irgendwann schmeiß ich meinen Bildschirm an die Wand. Meint Ihr eigentlich, dass die Amerikaner abends nach China schauen und gucken wie sich der Teslakurs dort bewegt?

Im Jahr 2023 wird BYD wahrscheinlich ein neues Premium-Modell mit verschiedenen neuen Funktionen einführen. Im Jahr 2024 plant das Unternehmen, die fünfte Generation seines DM-i-Plug-in-Hybridantriebsstrangs auf den Markt zu bringen. Eine sehr interessante Sache ist der Teil über Batterien. Im Jahr 2023 wird BYD hauptsächlich Zellen für seine eigenen Bedürfnisse liefern. Ab 2024 wird der Verkauf von Batterien für andere Hersteller "deutlich größer" sein. Wir wissen, dass Toyota ein Hauptkunde von BYD-Batterien sein könnte. Es gibt auch Gerüchte über Tesla. In Bezug auf die geografische Expansion möchte BYD den Autoverkauf in Europa ausweiten. Im Falle der USA ist das Unternehmen jedoch unglücklich, weil es keine Anreize für Autos erhalten wird, die aus China importiert werden:

Das ist ein sehr ehrgeiziger Plan, der BYD zu den größten Automobilkonzernen weltweit machen würde. Erinnern wir uns daran, dass das Unternehmen im Jahr 2021 weniger als 600.000 Plug-in-Autos verkauft hat und innerhalb von 12 Monaten könnte dies das Niveau von nur 6 Wochen Produktion sein. Das Wachstum wird durch die hohe Nachfrage nach bestehenden Modellen sowie vielen neuen, die gerade erst auf den Markt kommen, angeheizt. Im August lieferte das Unternehmen mehr als 1.000 Einheiten des brandneuen BYD Seal-Modells aus. Interessant ist, dass das Umsatzwachstum laut BYD es ihm ermöglichen wird, die Rohstoffbeschaffungskosten um 3-5% pro Jahr zu senken, was voraussichtlich die erwartete Abschaffung der Subventionen in China ausgleichen wird. Im Allgemeinen strebt das Unternehmen höhere Gewinnmargen an.