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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,368
EUR
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11:10:58 Uhr,
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Kommentare 198.277
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Morpheus33,
25.05.2026 17:20 Uhr
0
China's industrial robot (especially AMR) export is way up this yr. In Apr, it reached 25k overall, up 90% YoY.
among AMRs, the export ratio rose from 25.87% in 2022 to 37.12% in 2024 to > 40% in 2025.
Huge growth engine
s
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Morpheus33,
25.05.2026 15:28 Uhr
0
https://carnewschina.com/2026/05/25/catl-dominates-april-2026-china-power-battery-market-with-47-share/
Schwarzwald22,
25.05.2026 15:13 Uhr
0
Hört sich alles grandios an, der Kurs aber spricht ne andere Sprache, Stillstand,🙌 evtl. Zeit zum splitten..🤣....schönen Feiertag 👍
M
Morpheus33,
25.05.2026 11:57 Uhr
0
BYD expands hybrid lineup with new Sealion 06 DM-i and Song Ultra DM-i this week
The 2026 BYD Sealion 06 DM-i will be launched on May 26, and the Song Ultra DM-i on May 28. cnev.co/Nij22si 👇
M
Morpheus33,
25.05.2026 10:01 Uhr
1
Meilenstein 2025: BYD hat Tesla (46,7 GWh) im Jahr 2025 offiziell überholt und ist mit einem globalen Marktanteil von rund 13 % der weltweit größte BESS-Systemintegrator.
Warum wächst das BESS-Geschäft bei BYD so rasant?
Der vertikale Integrationsvorteil: Im Gegensatz zu reinen Systemintegratoren stellt BYD die Batteriezellen (allen voran die extrem langlebige und sichere LFP-Blade-Battery) komplett selbst her. Das sorgt für eine unschlagbare Kostenstruktur. Während reine Integratoren Zellen zukaufen müssen, kann BYD aggressive Preiskämpfe im Markt problemlos mitgehen und behält dennoch eine gesunde Marge.
Skaleneffekte aus dem Automotive-Bereich: Die gigantischen Produktionskapazitäten, die BYD für seine Elektroautos aufbaut, kommen direkt der BESS-Sparte zugute.
Produktinnovationen: Im Jahr 2025 hat BYD unter anderem das neue Großspeichersystem "HaoHan" auf den Markt gebracht. Mit einer Standardkonfiguration von bis zu 14,5 Megawattstunden (MWh) greift es direkt das Marktsegment von Teslas Megapack an – bietet jedoch fast die dreifache Kapazität im Vergleich zum direkten Konkurrenzprodukt.
s
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Morpheus33,
25.05.2026 8:28 Uhr
2
https://carnewschina.com/2026/05/25/byd-files-new-sulfide-solid-state-battery-patent-as-china-targets-2027-pilot-production/
M
Morpheus33,
25.05.2026 8:24 Uhr
0
BYD ESS & 新源万生 signed deal to develop a 4 GWh BESS project in Gansu Jinchang including 1 GWh in phase 1.
As renewable build out continues in Western part of China, the demand for BESS is huge there.
speedofsound,
25.05.2026 7:55 Uhr
0
Kein Handel in Hkg? Dafür am Feiertag in D. Finde ich überraschend.
s
speedofsound,
23.05.2026 19:11 Uhr
0
Also die Untermarken. Wir sind ja hier auf dem Parteitag in Peking.
s
M
M
Morpheus33,
23.05.2026 16:19 Uhr
0
Hast du nicht gelesen, dass ich die Marken explizit erwähnte? Denza und FCB liegen weit hinter nio,li, xpeng,Tesla,Xiaomi im Premiumsegment. Und wer ist denn yangon? Marke von byd?
Samuhatschi,
23.05.2026 15:29 Uhr
0
ebenso ist BYD bei Xiaomi und Huawei mit drin als Auftragsfertiger für Mobiltelefone und elektronische Bauteilen.
Samuhatschi,
23.05.2026 15:16 Uhr
0
Als ich 2024 komplett rausgegangen bin, hatte byd das untere und mittlere Preissegment in China bereits erobert. Dass jetzt 2-3 Jahre später das obere bis Luxussegment von byd so schwach besetzt wird hätte ich damals nicht gedacht. Nio,Li, Xpeng,Xiaomi, Zeekr, Aito machen da zur Zeit einen sehr guten Job. Auch Tesla und sogar BMW liefern hier deutlich mehr. Bin gespannt wie sich denza, yw, FCB in China entwickeln werden. Über die Marke byd wird Wachstum nur noch über Export gehen, Wachstum in China bei dem Marktanteil den man bereits hat wird schwierig. Wenn man den Marktanteil in China nur hält ist es ein Erfolg.
vielleicht mal schauen, was alles zu BYD gehört...Denza, Fangchengbao, Yangwang, Yangon,..
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