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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,374
EUR
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13:16:27 Uhr,
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Kommentare 198.263
s
speedofsound,
27.05.2026 8:10 Uhr
0
Die wissen wie sie hin wollen. Hab gestern bei einem Kollegen in einem Cupra gesessen. Das Ding hat mich nicht beeindruckt
M
Morpheus33,
27.05.2026 8:09 Uhr
1
Die Frage ist dann, wie lange es dauert, bis diese Altlast bereinigt ist und der Markt wieder Vertrauen hat. Letztlich sind bei BYD doch erst wieder Kursanstiege zu erwarten, wenn dieses Thema vom Tisch ist und dann endlich in einem erholten wirtschaftlichem Umfeld die Margen endlich wieder steigen. Fragt sich nur, wann das sein wird. Bis dahin ist BYD bei allem Potenzial nicht wirklich attraktiv für Investoren - besenfalls mit kleinem Einsatz auf der sehr longen Long-Seite.
Man sollte hier noch weitere Faktoren hinzuziehen. 1: BYD leidet unter massiven Währungsverlusten (Foreign Exchange Losses), die im ersten Quartal 2026 zu einem drastischen Einbruch des Nettogewinns um über 55 Prozent auf 4,08 Milliarden Yuan geführt haben. Das Unternehmen verzeichnete in diesem Zeitraum einen Wechselkursverlust von über 2 Milliarden Yuan (ca. 276 Millionen US-Dollar), was eine extreme Trendwende im Vergleich zum Vorjahresgewinn darstellt. 2: BYD verzeichnete zuletzt eine Stabilisierung der Bruttomargen bei gleichzeitig starkem Einbruch der Nettomargen, bedingt durch den brutalen Preiskampf in China und die massiven Wechselkursverluste im Ausland.
Trotz sinkender Fahrzeugpreise im Inland konnte BYD seine Bruttomarge im operativen Geschäft durch Kostensenkungen und den Verkauf hochpreisigerer Premium-Modelle zuletzt sogar wieder leicht steigern. Bruttomarge Automobil Q3 2025 = 22 % | Q4 2025 = 21,6 % | Q1 2026 = 23,4 % / Nettomargen-Problem: Während die operative Marge (Bruttomarge) gesund aussieht, fraßen im ersten Quartal 2026 unverschuldete Faktoren wie die Aufwertung des Yuan gegenüber dem US-Dollar und Euro den Nettogewinn auf. 3. BYD verzeichnete im Geschäftsjahr 2025 Investitionsausgaben (Capital Expenditures / Capex) in Höhe von rekordverdächtigen 174,5 Milliarden Yuan. Dies entspricht einer massiven Steigerung von rund 68,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr 2024 (103,6 Milliarden Yuan)
O
OrcaSH2026,
27.05.2026 8:05 Uhr
2
Für mich persönlich ist der entscheidende Punkt, dass der Hersteller weiß, wo er hin will und innovative + preiswerte Produkte auf den Markt stellt. :)
O
OrcaSH2026,
27.05.2026 8:00 Uhr
0
Ich glaube tatsächlich, dass der Gewinneinbruch egal ist. Wenn man weltweit expandiert geht natürlich Gewinn drauf... Wenn sich das im Anschluss bezahlt macht, ist ja alles cool...
Candro,
27.05.2026 7:49 Uhr
0
Die Frage ist dann, wie lange es dauert, bis diese Altlast bereinigt ist und der Markt wieder Vertrauen hat. Letztlich sind bei BYD doch erst wieder Kursanstiege zu erwarten, wenn dieses Thema vom Tisch ist und dann endlich in einem erholten wirtschaftlichem Umfeld die Margen endlich wieder steigen. Fragt sich nur, wann das sein wird. Bis dahin ist BYD bei allem Potenzial nicht wirklich attraktiv für Investoren - besenfalls mit kleinem Einsatz auf der sehr longen Long-Seite.
M
Morpheus33,
27.05.2026 7:48 Uhr
0
Major BYD AI strategy launch event on 5/28 in Shenzhen HQ.
Showcasing what they've developed for the next phase of ADAS & AI chips, likely. Maybe they will finally showcase their own AI chip & Lidar.
M
M
Morpheus33,
27.05.2026 7:39 Uhr
1
Wenn Du BEV in 5-9 laden kannst, was willst Du dann weiter an PHEV forschen?! BYD macht Ressourcen frei.
M
Morpheus33,
27.05.2026 7:38 Uhr
1
Nein, Sie hören auf an Hybriden zu forschen und sie weiterzuentwickeln, werden aber dennoch weiter verkauft. Man konzentriert sich jetzt voll auf BEV, meines Wissen baut BYD ohnehin die besten PHEV.
b
graandee,
27.05.2026 7:33 Uhr
0
#BYD Halts Plug-in Hybrid Engine Development, Shifts Focus to BEVs and Flash Charging Internal sources say BYD has paused plug‑in hybrid engine R&D, with the preliminary research project for Gen‑6 DM technology likely shelved. If confirmed, this would mark another key strategic shift for BYD after discontinuing fossil‑fuel vehicle sales in 2022 – a pivot toward BEVs.
wie bitte, da fallen dann ja nochmal 50% der Verkäufe weg? das ist für mich jetzt schon ein Wenig enttäuschend. Ist jedoch wieder eine Kurzfristige Sichtweise, langfristig logischerweise schon ein logischer Schritt.
Morpheus33,
27.05.2026 7:30 Uhr
0
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