BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

okaaaaaay.... 🫣 https://www.inv3st.de/kommentare/d-wave-european-lithium-byd-silicon-valley-alpen-china-die-tech-achse-der-zukunft

#bytheway Der Stern, die 4 Nullen am Grill , die Münchener und der Schneemann haben letzte Woche im Summe ~60k Autos in China verkauft/zugelassen - BYD 55k

Bisher 134.300 China Zulassungen in 01. vs 204.000 Gesamtsales im Januar '24.... also kommen noch volle 2 Wochen und die exportsales hinzu.... Das dürfte wohl auf ein YoY Plus für Januar von 25-30% hinaus laufen.... https://cnevpost.com/2025/01/21/china-ev-insurance-registrations-week-ending-jan-19-2025/

Mir ist auch klar das die 8 Container Schiffe, die Expansion, der Fabrikausbau ob Auto oder Batterie, F&E einfach viel Geld kostet und hier schulden aufgenommen werden müssen, macht jedes Unternehmen ist auch gut (Leverage-Effekt) die Schulden können stark steigen solange der Fahrzeugabsatz stark steigt und das tut er und das bei steigenden Margen

"GMT-Analyst Nigel Stevenson hält es für wahrscheinlich, dass die Zahl für BYD die Finanzierung der Lieferkette einschließe. Sie ermögliche es den Lieferanten, entweder eine frühzeitige Zahlung der Rechnungen zu erhalten, wenn sie eine Gebühr zahlen würden, oder, was typischer sei, eine längere Zeit zu warten, bis sie ihr Geld erhalten würden, so Stevenson. Fakt ist: Die Art und Weise, wie BYD seine Verbindlichkeiten ausweist, verstößt nicht gegen die Rechnungslegungsvorschriften. Aber: Die allgemein anerkannten Rechnungslegungsgrundsätze der USA (kurz: US-GAAP) und die International Financial Reporting Standards haben jedoch Änderungen eingeführt, die Offenlegungen erfordern, um zu beurteilen, wie sich diese Finanzierung auf Verbindlichkeiten, Cashflow und Liquiditätsrisiko auswirkt, heißt es bei „Bloomberg.“ https://www.businessinsider.de/wirtschaft/byd-soll-laut-beratungsunternehmens-seine-schulden-verschleiern/?utm_source=chatgpt.com

Nein das macht mir keine Sorgen, wenn ein einzelnes "Forschungsunternehmen" das ggf. Shortinterest bedient einen Artikel rausbringt der eine Thesis in den Raum wirft, die nicht unabhängig bestätigt ist, dann mach ich mir erstmal wenig Gedanken. Das gleiche hat man bei Geely auch versucht, dummerweise haben die dann den Ausweis in der Bilanz geändert. Zudem handelt es sich bei GMT um eine in China ansässiges Unternehmen, wenn also viel dran wäre hätten die Chinesischen Aktionäre das schon im Kurs eingepreist mmn. Das Bloomberg, Yahoo und Buisness Insider das gerne teilen liegt am China Hate Train die diese Blätter seit Monaten/Jahren fahren

Dass die tatsächliche Verschuldung von BYD statt 3,5Mrd $ 43Mrd $ (keine HK-Dollar!) beträgt, macht hier niemanden stutzig? Das ist fast die Hälfte des Börsenwertes. 🤔

https://efahrer.chip.de/news/byds-wichtigstes-fahrzeug-ist-fertig-es-faehrt-mit-fluessiggas-und-schweroel_1024998

Der chinesische Autohersteller BYD stellte das weltweit größte Fahrzeug-RoRo-Schiff fertig. Der Frachter „BYD Shenzhen“ läuft sowohl mit Flüssiggas als auch mit traditionellem Treibstoff. Er soll die globale Expansion des Unternehmens vorantreiben.

https://www.sharedeals.de/byd-aktie-mit-voller-kraft-voraus/#gref

https://carnewschina.com/2025/01/21/byd-delivered-100-units-of-yangwang-u9-jumping-supercar-in-5-months/

Wenn man überlegt, dass eine nettomarge von 100k USD dran kleben bleibt, macht Kleinvieh (sales) auch Mist

Durchschnittlich wartet der BYD-Lieferant 275 Tage auf die Zahlung seiner Rechnung. 🤔 Heftig!

https://de.finance.yahoo.com/nachrichten/byd-kaschiert-laut-gmt-lieferkettenfinanzierung-050000767.html?guccounter=1

#einSchnapper für Mexiko, wenn man bedenkt dass der F 150 bei ~ 50k USD beginnt

https://futurezone.at/amp/digital-life/9200-autos-byd-groesstes-pkw-transportschiff-der-welt-shenzhen/403000785#amp_tf=Von%20%251%24s&aoh=17374405091391&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com