BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wäre es nicht sinnvoll, auch mal die enormen Investitionen fiktiv mit in den Gewinn einzubeziehen, denn dann würde die Bilanz schon ganz anders aussehen.

Der Wendepunkt, der den Absturz einleitete, kam am 23. Mai 2025: Die Ankündigung der drastischen Preissenkungen. Diese Nachricht hat die einfache Wachstums-Narrative abrupt durchbrochen und zum ersten Mal die Themen Überproduktion, Margendruck und Preiskrieg in den Fokus der Anleger gerückt. Der spätere Gewinnrückgang im Q2-Bericht war dann die quantitative Bestätigung, dass die Probleme real sind.

Dann sollte der Kurs ja steigen 😀

China wird alle abhängen egal um welchen Bereich es gehen wird.

Ihr macht mir Angst und löst Unsicherheit im weiteren Kursverlauf! Was denkt ihr, wird er steigen oder noch weiter fallen nach diesen Recherchen?

Der Wendepunkt, der den Absturz einleitete, kam am 23. Mai 2025: Die Ankündigung der drastischen Preissenkungen. Diese Nachricht hat die einfache Wachstums-Narrative abrupt durchbrochen und zum ersten Mal die Themen Überproduktion, Margendruck und Preiskrieg in den Fokus der Anleger gerückt. Der spätere Gewinnrückgang im Q2-Bericht war dann die quantitative Bestätigung, dass die Probleme real sind.

Ernstgemeinte Frage. Warum hatte die Aktie im Mai ihr Ath? Welche News oder Daten haben dazu geführt, deiner Einschätzung nach?

Ich bin hier seit fast 8 Jahren investiert, BYD ist aktuell ~6% meines Depots und ich bin seit Monaten am Überlegen, ob ich komplett verkaufen soll, darum analysiere ich intensiv die Bilanz, bin aber kein Finanz-Experte. Meine Theorie, die ich hier zur Diskussion stelle, ist folgende: Obwohl der operative Cashflow auf den ersten Blick stark aussieht, wird er nicht durch das Kerngeschäft generiert, sondern primär durch den Verkauf von Forderungen und das extreme Strecken von Zahlungszielen bei Lieferanten. Solange niemand diese Beobachtung mit Fakten widerlegen kann, sieht es für uns schlecht aus. Dann wäre BYD tatsächlich das 'Evergrande der Automobilindustrie', wie es ein chinesischer Konkurrent nannte. Meiner Meinung nach macht genau das das Unternehmen extrem anfällig für einen externen Schock – ähnlich wie damals die Corona-Krise für andere hochgehebelte Branchen. Ohne einen solchen Schock wird es BYD wahrscheinlich überleben und zur Nummer 1 aufsteigen, aber das Risiko ist eben da. BYD ist wie ein Bodybuilder, der Steroide nimmt: Das Muskelwachstum ist enorm, aber wie wir wissen, langfristig meist, nicht immer, sehr ungesund und kann jederzeit zusammenbrechen. Zudem müssen wir hoffen, dass keine weiteren Kapitalerhöhungen nötig werden. Jede weitere Kapitalerhöhung würde ab jetzt massiv Wert vernichten, da sie nach dem jüngsten Gewinneinbruch und bei Bekanntwerden dieser Bilanzrisiken sehr wahrscheinlich zu einem deutlich niedrigeren Kurs stattfinden müsste.