Compleo WKN: A2QDNX ISIN: DE000A2QDNX9 Kürzel: C0M Forum: Aktien User: ÄffchenNotToGo

Hier wird nachgeholt was beim IPO nicht eintrat

Und dafür werden vllt optionsscheine verkauft oder weitere aktien in den markt gespült wodurch der kurs verwässert und sinkt

Weil kapital gesammelt werden muss

Warum wird es einen Split nicht geben? Hoffentlich kommt ein splits statt neue Aktien auf den Markt, das wäre für den Kurs sehr schlecht

Splitt sorry

Spielt niemals , und wieso machst du eine sell order bei 105? Wenn es stark steigt wie heute mal 10% bis du schnell raus , wieso sollte man das machen, sicher dich nach unten ab wenn es sein muss oder beobachte den Kurs

Weshalb nicht?

Ich glaub eher das nochmal Aktien in den Markt kommen ... Einen Splitt wird es bestimmt nicht geben

200€ wäre auch ok 🤣

3,4 Mio. Aktien.

Es liegt daran, dass es zu wenig Aktien zur Verfügung stehen. Ich hoffe sehr auf einen Split hier. Sonst sehen wir die 200 Euro.

Wenn das so weiter geht die woche noch auf 100€ viel zu krass

Sell Order auf 100 eingestellt. Ich nehme mal an. Ich setze es auf 105 hoch.

Zeit zum korrigieren ich will auch noch rein 😁😁😁

SL hab ich auch nie so wirklich glück gehabt hatte immer ca. die hälfte der Aktien damit gesichert und meistens gings nur minimal darunter und direkt wieder hoch. Drin bleiben hätte sich bei mir mehr gelohnt.

Finde ich auch M_mie, wollen wir hoffen, dass es so bleibt. Naja der Taycan dürfte nicht gerade das Volumenmodell zu Elektrifizierung Deutschlands werden 😂 Der ID.3 ist flammneu und kann auf dem Papier 125 kW laden. Wie schaut die Praxis aus? In der Praxis macht er 100 kW, wenn es gut läuft. Aber auch nur am Anfang und wenn der Akku kalt aber nicht zu kalt ist. Dann geht es kontinuierlich runter. Bei 50% ist er schon auf 75kW eingebrochen, bei 60% auf 60kW und bei 75% auf 50kW. Praktisch fährt man auf kaum mehr als 30-40% leer, eher lädt man eben bei höheren Ladeständen schon nach. Mehr als 50kW kann man also nur für ein kleines Fenster bei guten Bedingungen nutzen was in der Praxis deutlich weniger ins Gewicht fällt als vermutet. Das sind natürlich Praxiserfahrungen, im Verkaufsprospekt machen sich 150 oder 350kW natürlich gut. Bei Ladesäulenproduzenten wie bei Autoherstellern 😉