EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Jeder der hier über Politik reden will muss zuerst 10.000 Aktien pro posting kaufen, damit der Rest es aushalten kann 🙏

Wenn man eine Technik nicht einführt, nur weil die Anfangs teuer ist, würden wir immer noch mit einer Postkutsche durch die Welt fahren. Wir müssen Rohstoffe recyceln und dem Rohstoffmarkt wieder zu Verfügung stellen. Willst du die Akkus auf einer Sondermülldeponie lagern? Dafür sind die Rohstoffe zu kostbar.

Ist halt schon die Frage beziehen wir die % auf alle Batterien auch die von Nutzer in den Allgemeinen Müll geworfen werden oder nur auf wirklich große Akkus also normale Autobatterien und größer. Und schauen wir uns nur Deutschland an oder alle in der Welt. Wie du schon geschrieben hast gibt es wenig Information dazu aber 2019 soll es nach diesem White Paper schon 59% gewesen sein https://www.mdpi.com/2313-0105/9/7/360 Mir ist klar das es kleine 100% sind und auch nicht Werden. Mir ist auch klar das es noch Jahre braucht Recycling eine große Rolle spielt als Rohstoffquelle. Ich wäre schon dafür das Hersteller das Recycling sicher stellten müssen, nur solch eine Forderung würde die Preise für EV und allgemeine Artikel nur noch weiter in die höhe treiben und das ist zur Zeit einfach nicht umsetzbar in D oder vielen anderen Teilen der welt.

Woher hast du denn solch eine Zahl? Ich hoffe, dass du nicht ernsthaft glaubst, dass auch nur ansatzweise die Hälfte der Akkus in irgendeiner Form recycelt werden. Ein Bruchteil wird recycelt, wobei halt auch nochmals Energie aufgewendet werden muss. Zu glauben, dass knapp 100% recycelt werden wäre so, als würde man tatsächlich glauben, dass BMW seine seltenen Erden nicht von Kinderhänden geschürft bekäme, nur weil BMW Zertifikate vorhält, die anderes beweisen sollen. Danke für den Hinweis mit den E-Trucks in den Minen. Dies habe ich bis dato nicht berücksichtigt, werde ich dann im kommenden Schuljahr mit einbinden.

Die Liste ist total falsch. Keine Ahnung wo der Typ seine Liste bekommen hat. Epanko ist das größte Graphitprojekt in Afrika und das drittgrößte auf der Welt.

Woher hast du denn solch eine Zahl? Ich hoffe, dass du nicht ernsthaft glaubst, dass auch nur ansatzweise die Hälfte der Akkus in irgendeiner Form recycelt werden. Ein Bruchteil wird recycelt, wobei halt auch nochmals Energie aufgewendet werden muss. Zu glauben, dass knapp 100% recycelt werden wäre so, als würde man tatsächlich glauben, dass BMW seine seltenen Erden nicht von Kinderhänden geschürft bekäme, nur weil BMW Zertifikate vorhält, die anderes beweisen sollen. Danke für den Hinweis mit den E-Trucks in den Minen. Dies habe ich bis dato nicht berücksichtigt, werde ich dann im kommenden Schuljahr mit einbinden.

https://www.linkedin.com/posts/hooman-askari-019aa130_miningnewsbyhooman-mining-miningengineering-activity-7296574004419604481-lq_5?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAE1OC88BFXmeWGXlUOTkF--mRVi_YubdK5U

Wird dabei auch betrachtet das die Batterien zu 99,9% recycelt werden. Entweder als Haus Batterie oder wirklich recycelt. Von welchen Strom nix wird da zur Zeit für die Herstellung ausgegangen (gibt erste Minen mit E Trucks) und wie würde es aussehen wenn die Batterierohstoffe aus dem Recycling kommen (auch wenn dass noch weit in der Zukunft liegt)

Welche Sell order liegen noch in Australien? @ProBahn

Puuuuh...! "Traue niemals einer Studie/Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." Also ich bin beruflich im Bildungswesen tätig und behandle mit Auszubildenden in einem Kurs immer jeweils ein Schuljahr lang genau dieses Thema. Zum Schuljahresanfang steht die Frage im Raum: "PKW mit Diesel-, Otto- oder Elektromotor kaufen?". Hybride Motorisierungen sind aus bestimmten Gründen bis dato nicht berücksichtigt worden. In dieses Thema fließt dann alles ein, was gerne bei den üblichen Statistiken über Bord fällt. Wir berücksichtigen u.a.: Ökologischer Fußabdruck vor, während und nach der Produktion, Nutzung und Entsorgung des PKW. Infrastruktur an Tankstellen/Lademöglichkeiten (inkl. Ökologischer Fußabdruck des dort vorhandenen Kraftstoffes/Stroms),Kosten für Wartungen, Reparaturen und sonstigen Unterhalt für Fahrzeug während der jeweiligen "Lebensdauer"., etc. Die Auszubildenden bekommen als Vorraussetzung zur Nutzungen einzelner Daten genannt, dass ausschließlich verbindliche Quellen verwendet werden dürfen. Also nicht irgendwelche Angaben aus Quellen, die nicht bestätigt sind. Hierbei ist schon die erste Schwierigkeit, eine offizielle Angabe zu einer garantierten Nutzungsdauer/Lebendsdauer eines Fahrzeugs zu bekommen. Dies muss man in der Regel über Umwege von Laufleistung auf jährliche Nutzung und dann auf gesamte Lebensdauer umrechnen. Das gesamte Thema ist suuuuuuper Komplex und kostet soviele Stunden an Recherche, dass ein Kurs aus ca. 14 Auszubildenden, diese eine Aufgabe (siehe oben) in einem 3/4 Jahr (solange dauert ein Schuljahr) quasi immer erst auf den letzten Drücker lösen. Long Story short: Jedes Jahr kommt raus, dass Mittelklasse-Elektrofahrzeuge an dritter Stelle und Mittelklasse-Fahrzeuge mit Otto-Motoren landen. Elektrofahrzeuge sind auf die Lebendsdauer betrachtet dreckiger und vom Unterhalt her teurer. Die "Lebensdauer" ist ca. 1/3 niedriger im Vergleich zu einem Otto-Motor-PKW. Ab nächstem Schuljahr werde ich noch anhängende Jobs mit in die Aufgabe reinnehmen. (Welchen Einfluss haben Elektrofahrzeuge auf die Kfz.-Branche).