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EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
4,995
EUR
+0,96 % +0,048
16:52:54 Uhr,
TTMzero RT
Kommentare 32.770
E
T
TuttoTutto,
11. Jun 13:00 Uhr
0
Ich hab gehört die wollen damit die abgestürzten Ehangs aus dem Wasser fischen, Vielleicht wollen Sie sich auch nur bei den Investoren bedanken, die den Kauf einer Yacht möglich gemacht haben, oder sie haben erkannt, dass ihr Kerngeschäft kein Sinn ergibt und verlegen alles aufs Wasser. Hoffentlich kommt dann bald auch ein autonomes U-Boot oder ein autonomer Zug, der autonom gerade aus fährt, das wäre auf jeden Fall cool. Zwar nichts verkauft aber etwas geheimnisvolles ist im Gange, brauche mehr Aktien mehhhrrr
Und für dem drecks beitrag, hast du vor 10 min ein profil erstellt😅armer kerl✌🏼
EhangForEver,
11. Jun 12:53 Uhr
0
Ich hab gehört die wollen damit die abgestürzten Ehangs aus dem Wasser fischen,
Vielleicht wollen Sie sich auch nur bei den Investoren bedanken, die den Kauf einer Yacht möglich gemacht haben, oder sie haben erkannt, dass ihr Kerngeschäft kein Sinn ergibt und verlegen alles aufs Wasser. Hoffentlich kommt dann bald auch ein autonomes U-Boot oder ein autonomer Zug, der autonom gerade aus fährt, das wäre auf jeden Fall cool.
Zwar nichts verkauft aber etwas geheimnisvolles ist im Gange, brauche mehr Aktien mehhhrrr
Borke,
11. Jun 11:24 Uhr
0
Und das Boot wird elektrisch betrieben.
https://x.com/i/status/2064994579599052948
B
Borke,
11. Jun 11:22 Uhr
0
https://x.com/i/status/2064908777934241936
B
N
Noseman,
11. Jun 0:54 Uhr
0
Bezogen auf: im besten Falle fällt ein Rotor aus und der Insasse merkt es nicht. Wenn du dich informiert hättest, wüsstest du, dass sogar 7 Rotoren (oder waren es 8) gleichzeitig ausfallen können , und das Ding landet immer noch sicher. Aber weißt du ja sicher!
Ich begrüße es auch, jetzt wieder Ruhe zu haben hier. Diese ellenlangen KI-Selbstgespräche hatten nicht wirklich Mehrwert, aber es war schwierig da außenrum zu lesen..
S
D
DerHaken,
10. Jun 14:22 Uhr
0
Beispiel an Entwicklungen, angenommen sie entwickeln ein System, dass schnell Batterien wechselt, muss man sicherstellen, dass keine Feuchte durchdringen kann, keinen Funken bildet beim Tausch, dass sich niemals Kondensat bildet an Stellen die man es auf keinen Fall haben will, dass die Vibrationen eingehalten werden, das alles maximal kompakt, zugänglich, solche "Einzelheiten" brauchen immer Zertifizierung, Dauertests, Zeit und verursachen Kosten, es sind auch Fortschritte die man nicht mal eben marketingtauglich präsentieren kann, aber auch Probleme, welche die Mehrheit nicht sieht. Das bedeutet nicht, dass Ehang nichts macht. Ein Fehler darf niemals einen zweiten Fehler verursachen, deswegen arbeitet man Redundanz, im schlimmsten Fall fällt ein Rotor aus, und best Case der Insasse merkt es nicht mal, Wahrscheinlichkeitsrechnung, auf dem Weg dahin werden noch viele Probleme kommen aber es ist eben eine neue Branche.
D
DerHaken,
10. Jun 13:55 Uhr
0
Da ich keine Beiträge editieren kann:
Wobei noch anzumerken, (
nur meine meinung) wäre bei Ehang Cybersecurity ein großes Thema wird, jamming, Naturphänomene (Hitze, Kälte , Feuchte, indirekte Auswirkung von Blitzen) die keine Fehlerverkettung auslösen... Ich bekomme Kopfweh wenn ich über sowas nachdenke und hab tierischen Respekt davor.
DerHaken,
10. Jun 13:16 Uhr
0
So ich lasse euch und das Forum jetzt wirklich in Ruhe und bin raus. Viel Erfolg allen und insbesondere an jo.
D
DerHaken,
10. Jun 13:13 Uhr
0
Ihr würdet lachen, wenn ihr wüsstet mit was für ein schais man sich beschäftigt, da sind Dinge dabei wie, was passiert wenn jemand im wechselrichter was von außen manipuliert (auch wenn vorher den halben Motorraum ausbauen muss) aus boswilligkeit, oder aus experimentier Freude, oder Schutzschaltungen die in den letzten 15 Jahren noch nie ausgelöst haben, aber für den einen unwahrscheinlichen Fall, Leben bzw Firma retten, im Auto kühlt man hier und da und baut eben noch weitere Konzepte aus, in Flug bedeutet das alles Gewicht und mehr Bauteile..mehr Zertifikate,
Jede Änderung die sie durchführen, sei's Abstände vergrößern anderes Bauteil muss wieder neu zertifiziert werden und die Sicherheitsbehörden werden garantiert nicht glimpflich sein, niemand möchte schuld sein, wenn was schief läuft, das geht ja schon los mit Batterien Überwachungen, wie wurden sie transportiert, trackingliste, ehangs Überwachung,.. ich könnte ewig so weiter machen, und deren Job ist es nichts anderes als jeden Tag den ganzen Tag darüber nachzudenken. Mehr Sorge würde mir bereiten, wenn es morgen losgehen würde, es ist für mich die naheliegendste Schlussfolgerungen, dass es Zeit braucht.
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