EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Damit hier keiner versehentlich verunsichert wird: Der Inhalt des verlinkten Artikels bewegt sich zwischen falsch und irreführend. Hinsichtlich Lufttüchtigkeitsbescheinigung ziviler UAVs handelt es sich beim überarbeiteten Zivilluftfahrtgesetz weniger um eine materielle Verschärfung als um eine legislative Kodifizierung bereits bestehender Anforderungen, welche bisher jedoch nur auf administrativer sowie ministerieller Ebene gelten. In China stehen Gesetze über Administrative Regulations, welche ihrerseits über Departmental Rules stehen. Wir erinnern uns an die “Interim Regulations for the Flight Management of Unmanned Aerial Vehicles” [administrative regulation] und die „Civil UAV Operation Safety Management Rules" (CCAR-92) [departmental rule]. - Nun werden low-altitude economy und zivile UAVs auch auf Gesetzesebene formell integriert und verankert, womit eine legislative Lücke geschlossen wird. An dem notwendigen Airworthiness Certificate per se hat sich nichts geändert. - Die Revision des Gesetzes stärkt sogar die „Interim Regulations“: „[Article 258] Where the State Council or the Central Military Commission have other provisions for the management of unmanned aircraft, those provisions shall prevail.” Im Gesetzesentwurf 2016 stand dieser Abschnitt noch nicht drin; die vom State Council und der Central Military Commission 2023 verkündeten „Interim Regulations“ erhalten also eine stärkere Rechtsgrundlage, und adressieren weiterhin die Details. Auch ein Blick auf Artikel 34 des neuen Gesetzes sowie Artikel 8 der „Interim Regulations“ zeigt uns dies. - Das ganze Thema ist recht interessant: “A regulation made through the authorization of the NPC or NPCSC may be titled zan xing tiao li (interim regulation) or zan xing gui ding (interim provisions)” & “[Article 77] An administrative regulation on national defense development may be promulgated by an Order of the State Council and the Central Military Commission…” [Legislation Law]. Wie genau die Zukunft der “Interim Regulations“ aussieht, kann ich euch nicht sagen; allerdings läge es nahe, dass das Civil Aviation Law als historisch einziges Gesetz weiterhin die normative Hierarchie anführen wird, und das Wort „interim“ irgendwann rausgestrichen wird. Aber das soll nicht unsere Sorge sein. - Die Erwähnung „autonomer Flugsysteme“ im Artikel ist falsch, wenn der Autor sich schon mit regulatorischen Aspekten beschäftigt, dann lieber richtig. – Dass Lizenzen für large UAVs noch eine bekannte Hürde bzw. ein Flaschenhals sind, stimmt allerdings.

EHang ist bereit, den kommerziellen Betrieb aufzunehmen und seine eVTOL-Flugdienste schrittweise auf Reservierungsbasis zu eröffnen. Eine große Anzahl von Kunden, Mitarbeitern und Medienvertretern hat den Service bereits vorab getestet. Das Feedback zeigt eine breite Anerkennung des reibungslosen und komfortablen Flugablaufs sowie große Vorfreude und Begeisterung für die vielversprechenden Aussichten der zukünftigen Mobilität in geringer Höhe. Getreu dem Grundsatz „Sicherheit geht vor, Risiko schrittweise“ wird EHang in der Anfangsphase des kommerziellen Betriebs der Sicherheit und einer verantwortungsvollen Haltung gegenüber der Öffentlichkeit höchste Priorität einräumen. In Anlehnung an die branchenübliche Praxis angemessener Beschränkungen und schrittweiser Einführung für neue traditionelle Flugzeuge werden EHang und seine Partner alle Aufgaben im Zusammenhang mit einem sicheren und reibungslosen Betrieb gewissenhaft ausführen und den groß angelegten kommerziellen Betrieb schrittweise gemäß den Vorschriften und auf der Grundlage der Betriebsbedingungen vorantreiben. https://x.com/i/status/2028666816521031844

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Ein Problem ist doch bekannt: Es gab nicht genügend ausgebildetes Bodenpersonal. Jetzt bildet EHang gerade 100 Mitarbeiter aus – immer mit Blick auf die Skalierbarkeit. Wir werden sicher schon bald die ersten Sightseeing-Flüge sehen. Daran habe ich keinen Zweifel. Die Politik in China ist immer ein Risiko. Einerseits wegen Taiwan und der Steinzeit Politik von Xi, andererseits wegen der Korruption innerhalb der Kommunistischen Partei. Wer weiß – vielleicht hat ein mächtiger Funktionär ein Problem mit EHang und möchte lieber andere Unternehmen erfolgreich sehen. Solche Faktoren spielen im stark korrupten Chinesischen Systemen immer eine Rolle. Ich sehe aber Ehang stark und auch das sie viel Government Support bekommen. Wer Rechtssicherheit, fairen Wettbewerb und Transparenz schätzt, investiert besser in ein eVTOL-Unternehmen aus den USA. In Europa sind diese Rahmenbedingungen zwar grundsätzlich ebenfalls vorhanden, jedoch fehlt ein starker Kapitalmarkt, und die eVTOL-Unternehmen erhalten kaum politische Unterstützung (siehe Lilium)....

Ich verstehe deine tiefe Frustration, halte deine Ansichten aber für völlig falsch. Die EH216-S ist als Luftfahrzeug komplett zertifiziert und kann für die Personenbeförderung eingesetzt werden. Was soll also Länder wie Thailand oder Saudi-Arabien davon abhalten, diese Drohnen im eigenen Land einzusetzen, wenn sie das politisch wollen? Es müssen halt die nötigen Rahmenbedingungen geschaffen werden, was für alle Beteiligten einfach Neuland bedeutet. Ich verstehe dass dieser Prozess nicht über das Knie gebrochen wird, nur weil die Investoren schnell reich werden wollen. Mich würde es sehr beunruhigen, wenn technische Probleme für die Verzögerungen verantwortlich wären, Ich bleibe entspannt und sehr optimistisch, aufgrund der positiven technischen Entwicklungen bei Ehang und den rasanten Fortschritten bei der Schaffung der nötigen Infrastruktur in diversen Provinzen.

Du hast nachgekauft obwohl du denkst es wird nichts. Intelligenter Junge🤣

Vielleicht in 20jahren… wir drehen uns im Kreis!! Wenn die nicht mal in China fliegen können, dann auch nicht Welt weit… Wir haben jetzt März und sind kein bisschen weiter. Und weiterhin wissen wir nicht in welchen Jahrhundert man fliegen möchte und was es dazu noch braucht. Ich habe nachgekauft, aber erwarte dieses Jahr das wieder nichts passiert und möglicherweise nächstes Jahr auch nicht🤷🏼‍♂️… Sorry der Optimismus ist bei mir völlig weg. Woher soll der auch kommen…

Tja, das Fluggerät gäbe es. Fehlt nur der politische Wille. https://x.com/i/status/2028102056071082037

https://x.com/i/status/2027941065613824225

Die Zukunft? https://x.com/i/status/2028050271520047525 Hinsichtlich der geopolitischen Ereignisse wird China sicher das Engagement beim Ausbau der erneuerbaren Energien und der Elektromobilität noch verstärken.

https://x.com/i/status/2027392110018609417

https://www.finanztrends.de/news/ehang-aktie-neue-huerden/ EHang sieht sich mit verschärften Zertifizierungsregeln für Lufttaxis in China konfrontiert

Neue Investor Presentation: + 40 Operational Demonstration Sites in China and Worldwide Ehang Trip Ticketing System: The Internal testing version is now live, allowing our employees to book and experience flights through the online platform https://acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:9835f833-f5a5-437a-90cc-c49d5e3e6aa9