General Electric WKN: A3CSML ISIN: US3696043013 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

*hinterhergelaufen

Ja, zumal seine beiden Vorgänger nichts auf die Reihe gekriegt haben. Trotzdem war früher GE der Trendsetter, und Siemens ist hinterherlaufen. Heute ist das eher anders herum. Sind wir mal gespannt, wie sich die hochgelobte Aviationsparte zukünftig entwickelt! Wenn man die Welt sich anschaut, sieht es für das Unternehmen sehr rosig aus - für die Welt eher weniger!

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/general-electric-riesen-ueberraschung-beim-gewinn-darum-faellt-die-aktie-trotzdem-20331026.html

Es ist schon sehr beeindruckend, was Larry Culp aus der maroden Bude gemacht hat. Respekt. GE hat sogar erstmals wieder einen positiven Cash Flow und kauft eigene Aktien zurück. Das Aviation Business ist sehr stark. Long ↗️↗️

https://finance.yahoo.com/video/ge-q1-earnings-indicative-turn-154432465.html

Die Zahlen sind wirklich sehr gut und werden m.E. positiv nachwirken. Trotz mittlerweile schöner Kursgewinne werde ich nicht verkaufen, sondern weiter investiert bleiben.

https://www.wsj.com/articles/general-electric-ge-q1-earnings-report-2023-625cd601?siteid=yhoof2

Die Zahlen von GE Healthcare sind auch gut. 😁👍

Kompliment an Larry Culp und die Mitarbeiter von GE.

Sauber! 😊

starke zahlen

General Electric Q1 23 Earnings: - Adj EPS $0.27 (est $0.14) - Rev $14.49B (est $13.30B) - Adj Free Cash Flow $102M - Sees FY Adj FCF $3.6B To $4.2B, Saw $3.4B To $4.2B - Raising Low-End Of FY23 Guidance

↗️↗️↗️

https://www.deraktionaer.de/artikel/technischeanalyse/general-electric-naechste-huerde-uebersprungen-20330809.html

Bald sind der healthcare Kurs mit jenem von General eletric gleichauf

Jefferies stufte General Electric (NYSE: GE ) in einer Kundenmitteilung am Donnerstag auf „Buy from Hold“ hoch und erhöhte sein Kursziel für die Aktie von 90 USD pro Aktie auf 120 USD. Die Analysten von Jefferies sagten, GE Aerospace sei ein „wachstumsstarkes, profitables Triebwerks-Franchise“ mit einem AM-Mix von etwa 70 % und „ansteigenden Triebwerkslieferungen für LEAP (+50 % in 23) und GEnx (+53 %) angesichts der alleinigen Quelle (MAX ) und wettbewerbsfähiger Mehrheitsanteil (A320neo, 787)