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FRAUNHOFER-INSTITUT: "WASSERSTOFF SCHLÜSSEL FÜR ENERGIEWENDE" Derzeit wird diskutiert, ob Wasserstoff oder Brennstoffzellen die Mobilität der Zukunft bestimmen werden. Die Fraunhofer-Gesellschaft hat sich entschieden: beide! In die Forschung dazu soll nun kräftig investiert werden. "Wasserstoff ist ein Schlüssel für die gesamtgesellschaftlich geforderte Energiewende", erklärte der Fraunhofer-Präsident. Dazu bekomme seine Gesellschaft auch viele Anfragen aus der Industrie, wobei derzeit die Weichen durch eine kluge Planung gestellt werden sollten. Dazu gehören laut Neugebauer auch Brückentechnologien wie die Nutzung von Erdgas und anderen Wasserstoff-Arten, etwa blauen oder türkisem. https://www.mdr.de/wissen/wasserstoff-schluessel-energiewende-100.html

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/%C2%ABWirtschaftsweise%C2%BB:-Autobranche-muss-mehrgleisig-fahren/3024401/ Berlin (dpa) - Die «Wirtschaftsweise» Veronika Grimm hat sich dafür ausgesprochen, bei den Antrieben der Zukunft für Autos mehrgleisig zu fahren und nicht nur auf die Batterietechnik zu setzen. Es kommt darauf an, in den nächsten zwei bis drei Jahren den Grundstein zu legen, dass die deutsche Industrie auf den Weltmärkten auch bei der Brennstoffzelle mit im Spiel ist», sagte Grimm der Deutschen Presse-Agentur. Die deutsche Automobilindustrie müsse auf den Weltmärkten bei allen nachhaltigen Antriebstechnologien am Ball bleiben, auch um langfristig eine große Zahl an Jobs in Deutschland zu sichern. «Es wäre industriepolitisch falsch, nur auf die Batterietechnik zu setzen.»

Bosch und Qingling kooperieren bei der Brennstoffzelle ! Bosch-Presse .de

Erst mal wieder genug, viel Spaß beim Lesen. :-)

Japan will's wissen. ;-) Japan strebt bis Ende des Jahrzehnts 1.000 Wasserstofftankstellen an TOKIO – Die japanische Regierung wird bis 2030 1.000 Wasserstofftankstellen für Brennstoffzellenfahrzeuge im ganzen Land in einen Entwurf ihrer Wachstumsstrategie aufnehmen, der im Juni ausgearbeitet werden soll, hat Nikkei erfahren. Der Plan, die Stationen gegenüber dem derzeitigen Niveau zu versechsfachen, ist Teil von Tokios Ziel, bis Mitte des nächsten Jahrzehnts alle Neuwagenverkäufe elektrisch zu machen. Wasserstofffahrzeuge verwenden Brennstoffzellen zum Antrieb von Elektromotoren und würden in dieses Ziel einbezogen. https://asia.nikkei.com/Economy/Japan-targets-1-000-hydrogen-stations-by-end-of-decade

11 Projekte zur Umwandlung der Pariser Flughäfen in Wasserstoff-Hubs bekannt Nach einem Aufruf zur Interessenbekundung wurden aus 124 Bewerbungen 11 erfolgreiche Gewinner ausgewählt, die zur Entwicklung des Projekts „H2 Hub Airport“ in der Region Île-de-France beitragen. Airbus, Air France-KLM, Paris Region und Groupe ADP wollen Pariser Flughäfen in Wasserstoff-Hubs umwandeln, um das Ziel der Europäischen Kommission für emissionsfreie Flugzeuge bis 2035 zu unterstützen. In der Aufforderung zur Interessenbekundung wurden drei Hauptthemen umrissen: Speicherung, Transport und Verteilung von Wasserstoff, Diversifizierung von Wasserstoffanwendungsfällen auf Flughäfen und in der Luftfahrt sowie Kreislaufwirtschaft rund um Wasserstoff. https://www.h2-view.com/story/11-projects-revealed-to-transform-paris-airports-into-hydrogen-hubs/

SMART H2 – Ein Blick auf erneuerbaren Wasserstoff und Power to X (P2X) Dieses Papier skizziert das Potenzial von Smart Hydrogen (SMARTH2) als Energielösung zur Dekarbonisierung Europas. Wir haben ehrgeizige Energieziele zu erreichen, keine Netto-Treibhausgasemissionen im Jahr 2050. Um Europa zu dekarbonisieren, muss die Erzeugung sauberer erneuerbarer Energie zur Hauptenergiequelle werden und gleichzeitig die Stabilität und Widerstandsfähigkeit des EU-Energiesystems erhalten. SMARTH2 – grüner Wasserstoff, der aus erneuerbaren Quellen ohne CO2-Fußabdruck hergestellt wird. https://www.hydrogenfuelnews.com/smarth2-renewable-hydrogen/8546168/

Zeitalter des grünen Wasserstoffs lässt Co-Location umdenken Die Regionen, in denen die Wüste auf das Meer trifft, galten lange Zeit als die trostlosesten und unproduktivsten Gebiete der Welt, die nur für jene klugen Kulturen fruchtbar sind, die sie ihr Zuhause nennen. Im 21. Jahrhundert jedoch stellt sich dieser fiskalische Gedanke auf den Kopf und dreht sich so schnell wie eine Windkraftanlage in einem Tornado. In den letzten 18 Monaten sind Hybridkraftwerke immer häufiger geworden, weil sie die Lebensader eines Generators – ihren Netzanschluss – ergänzen können. Aus diesem Grund hat das schwedische staatliche Energieunternehmen Vattenfall im Jahr 2019 35 Millionen Euro investiert, um sein Onshore-Windprojekt Haringvliet in Südholland um Solar- und Energiespeicher zu erweitern. Bei der Produktion von grünem Wasserstoff ist der Netzanschluss jedoch nicht immer notwendig. Wichtiger ist die Co-Location von Sonne und Wind. https://www.pv-magazine.com/2021/05/29/the-weekend-read-age-of-green-hydrogen-causes-co-location-rethink/

Leitungen und Elektrolyseure für grünen Wasserstoff Ein bestehendes Erdgasnetz auf Wasserstoff umzustellen, ist technisch möglich. Das haben Versuche mit einem Testfeld in Bitterfeld ergeben. Grüner Wasserstoff soll künftig im Chemiepark Leuna produziert werden. Großkonzerne arbeiten an groß angelegten Projektideen. https://www.stefanschroeter.com/1503-leitungen-und-elektrolyseure-fuer-gruenen-wasserstoff.html

Infrastruktur für Brennstoffzellen-Lkw Gemeinsam wollen die Daimler Truck AG und Shell die Marktdurchdringung von Brennstoffzellen-Lkw fördern. Neben Fahrzeugen müssen dafür auch ausreichend Tankstellen zur Verfügung stehen. Während Daimler bei Pkw keine Zukunft für Elektroautos mit Brennstoffzellenantrieb sieht, forciert die Daimler Truck AG diese Technologie. Unter dem Namen Cellcentric hat das Unternehmen ein Joint Venture mit Volvo Trucks zur Entwicklung und Vermarktung von Brennstoffzellen-Lkw gegründet. Auch das Thema Infrastruktur bleibt nicht außer Acht. Für den Aufbau eines europaweiten Netzes von Wasserstoff-Tankstellen arbeitet die Daimler Truck AG mit dem Mineralölkonzern Shell zusammen. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/daimler-truck-shell-brennstoffzelle-lkw-wasserstoff-tankstelle/

Bundesregierung veröffentlicht „Shortlist“ der IPCEI Wasserstoff-Projekte Umweltminister Thekla Walker: „Die Auswahl der Projekte bestätigt uns, dass wir in Baden-Württemberg bei der Entwicklung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien mit an der Spitze stehen.“ Die Bundesregierung hat heute (28.05.) die Shortlist der Wasserstoffprojekte aus Deutschland veröffentlicht, die im Rahmen eines „Important Projects of Common European Interest“ (IPCEI) Europäischen Union gefördert werden sollen. Dabei kamen auch wichtige Projekte von Unternehmen aus Baden-Württemberg zum Zug. Umweltministerin Thekla Walker freute sich über den für Baden-Württemberg überaus erfolgreichen Zuschlag: „Das ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Entwicklung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien und zum Markthochlauf in Baden-Württemberg. Unser Land leistet mit seinen innovativen Unternehmen und hervorragenden Forschungseinrichtungen einen wesentlichen Beitrag zum Einsatz von grünem Wasserstoff.“ https://www.pv-magazine.de/unternehmensmeldungen/bundesregierung-veroeffentlicht-shortlist-der-ipcei-wasserstoff-projekte/

Technologiezentrum für Wasserstoff in Pfeffenhausen: Das könnte es für eine grüne Zukunft bedeuten (ra). 128.000 Quadratmeter Fläche für die Zukunft von Wasserstoff. Dieser Technologie wird beachtliche Chancen zugerechnet. In Pfeffenhausen, im niederbayerischen Landkreis Landshut, könnten bald die Weichen der grünen Zukunft gestellt werden. https://regio-aktuell24.de/technologiezentrum-fuer-wasserstoff-in-pfeffenhausen-das-koennte-es-fuer-eine-gruene-zukunft-bedeuten/147515

Total steigt bei Wasserstoff-Joint-Venture HysetCo ein Total kauft sich mit 20 Prozent bei dem auf Wasserstoff-Mobilität in der Region um Paris fokussierten Joint Venture HysetCo ein. Das Gemeinschaftsunternehmen besitzt eine Flotte aus rund 700 Taxis, die noch mehrheitlich Dieselfahrzeuge umfasst, aber bis 2024 schrittweise auf Wasserstofffahrzeuge umgestellt wird. https://www.electrive.net/2021/05/28/total-steigt-bei-wasserstoff-joint-venture-hysetco-ein/

Wasserstoff ist die einzig sinnvolle Möglichkeit für E-Mobilität im Fernverkehr Wasserstoff ist nach aktuellem Kenntnisstand die einzig sinnvolle Möglichkeit, um die E-Mobilität im Schwerverkehr auf der Straße auch auf der Langstrecke zu ermöglichen. Batterieelektrische Fahrzeuge können für Pkw und Lkw im urbanen und regionalen Verteilerverkehr eine Alternative zum Diesel darstellen. Für Langstreckenfahrten im Fernverkehr mit 40-Tonnen-Sattelzüge ist das aber keine Option. Der Akku wäre dafür zu schwer, die Ladezeit zu lang und die Kernfrage lautet außerdem: Wo soll der Lkw geladen werden? Will man ein Schwerfahrzeug rasch mit Strom für hunderte Kilometer betanken, dann braucht es dazu gewaltige Energiemengen. An einer größeren Raststation müssten an die hundert Megawatt Leistung und mehr gleichzeitig bereitgestellt werden, um die Lkw in einer akzeptablen Zeit – etwa während der Mittagspause des Lenkers – aufzuladen. Das ist illusorisch, die Belastung des Netzes wäre enorm. Andere Ideen, wie das Anbringen von Oberleitungen auf der ersten Fahrspur, klingen zwar prinzipiell vielversprechend, allerdings sind die Investitions- kosten in die Infrastruktur enorm. Die Verkabelung aller relevanten Transportrouten im laufenden Jahrzehnt scheint vor diesem Hintergrund unrealistisch. Nicht zuletzt ist der Lkw deshalb so erfolgreich, weil er – abgesehen von einer idealerweise asphaltierten Straße auf keine umfassende Infrastruktur angewiesen ist. Im Prinzip ist es ausreichend, wenn sich alle paarhundert Kilometer eine Tankstelle befindet. Und genau diese Flexibilität lässt sich auch mit Wasserstoff erreichen. https://traktuell.at/a/wasserstoff-ist-die-einzig-sinnvolle-moeglichkeit-fuer-e-mobilitaet-im-fernverkehr

In Deutschland passiert viel in Richtung H2, wie man an den letzten Artikeln sehen kann.

Fünf Firmen aus Sachsen wollen Europas Wasserstoff-Wirtschaft mit aufbauen Mehrere europäische Staaten wollen eine Wasserstoff-Wirtschaft aufbauen, gefördert von der Europäischen Union. Dafür sollen gut zwei Dutzend Firmen und Forschungsprojekte zusammenarbeiten. Um den Zuschlag haben sich auch Firmen aus Sachsen beworben. Fünf Bewerber wurden nun von der Bundesregierung für das Großprojekt auf europäischer Ebene vorgeschlagen. https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/geld-grosse-projekte-wasserstoff-foerdermittel-100.html