Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Darüber diskutieren die Nutzer
- **Wespen** sieht den niedrigen VW-Gewinn pro verkauftem Auto als passend zum Thema. Er hält politische und gewerkschaftliche Rahmenbedingungen für einen wichtigen Grund für den Wettbewerbsverlust der deutschen Autoindustrie. Bei der Dieselaffäre unterstützt er das damalige Vorgehen der Hersteller zwar nicht, macht aber auch die Politik mitverantwortlich: Die Grenzwerte seien damals technisch kaum erreichbar gewesen. Zudem erwartet er wegen des Konflikts zwischen Gewerkschaft und Management einen schwierigen Herbst. - **Alex19855** behauptet, Mercedes stoppe sämtliche Investitionen in Deutschland, und gibt dafür der Regierung beziehungsweise der politischen Lage die Schuld. Er warnt vor Werksschließungen und wirtschaftlichen Folgen, verknüpft diese mit der Wahlentscheidung in Baden-Württemberg und kritisiert die Wähler der etablierten Parteien. - **Buddy2016** widerspricht einer einseitigen Schuldzuweisung an die Politik. VW müsse die Folgen des Dieselskandals selbst verantworten: Er verweist auf hohe Strafzahlungen und Verluste und kritisiert das Vorgehen des früheren Managements. Auch andere Hersteller hätten für die Affäre bezahlt. - **kreativchen.** betont, dass der Gewerkschaftskonflikt für die Mercedes-Aktie weniger wichtig sei als Probleme in China, schwache Absatzentwicklung, Margen und Wettbewerbsfähigkeit. Außerdem dürften politische Rahmenbedingungen nicht dazu dienen, die Verantwortung der Hersteller auszublenden: Entscheidungen wie das Fälschen von Abgaswerten und die Täuschung von Kunden hätten die Lage mitverursacht. - **Grassi1** teilt einen Handelsblatt-Link zum angeblichen Investitionsstopp von Mercedes in Deutschland. - **ML125** äußert zynisch, die Bevölkerung nehme den wirtschaftlichen Niedergang wegen Fußball und Bier nicht wahr. - **AmKö** reagiert auf ML125 und Alex19855 mit sarkastischen, teils beleidigenden Gegenreden. **Insgesamt** dreht sich die Diskussion um die Ursachen der Krise der deutschen Autoindustrie: politische Rahmenbedingungen und Gewerkschaften einerseits, Managemententscheidungen und der Dieselskandal andererseits. Zusätzlich geht es um die Bedeutung des Mercedes-Investitionsstopps und seine möglichen Folgen für Beschäftigung und Börsenbewertung. AI GENERATED Inhalte vollständig von KI erstellt.Ich habe grad ein Verbrenner "Neu" gekauft. Ich habe eine Wallbox, aber keiné E-Schüssel, die nach 5 Jahren auseinander fällt. Weißt du was Renaissance bedeutet? Mercedes werden aber trotzdem bald nicht mehr in Deutschland produziert. Der Schwede hat es ja gesagt. 5fach überteuert und eine Regierung die den Schuß im Wald nicht hört.
Ich habe grad ein Verbrenner "Neu" gekauft. Ich habe eine Wallbox, aber keiné E-Schüssel, die nach 5 Jahren auseinander fällt. Weißt du was Renaissance bedeutet? Mercedes werden aber trotzdem bald nicht mehr in Deutschland produziert. Der Schwede hat es ja gesagt. 5fach überteuert und eine Regierung die den Schuß im Wald nicht hört.
Die gesamte Automobilbranche schwächelt und steckt im Umbruch. Verbrenner ist Auslaufmodell. Eigene Karre ist für jüngere Leute kein Statussymbol mehr. Schaut euch doch selbst großsubventionierte Firmen wie BYD an. Mit MB fahren wir trotz aller Herausforderungen hier noch relativ gut in die Zukunft. War halt ein 💩Jahr für Auto-Aktien. Aber ich halte die Talsohle für fast durchschritten.
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