NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: D7G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und hier: https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/viking-ocean-cruises-und-fincantieri-wollen-das-erste-wasserstoff-kreuzfahrtschiff-bauen/354488/ Mal im Ernst, wer will auf nem Schiff ständig den Diesel atmen ?

Revolutionierung der Binnenschifffahrt? https://www.engie-deutschland.de/de/magazin/gruener-wasserstoff-die-zukunft-der-binnenschifffahrt-beginnt-jetzt

"Testbetrieb für das neue Modell Ende 2026" E-LKW fahren bereits jetzt im regulären Betrieb und das zum Teil kostengünstiger als Diesel. Die Entwicklung bei Batterien war immer schneller als zuvor angenommen, bei Wassestoff war leider immer das Gegenteil der Fall. https://www.nanuq.tech/blogs/news-trends/e-lkw-fuhrpark-als-erfolgsfaktor-im-mittelstand-nanno-janssen-gmbh

Was soll’s die Photovoltaik ging nach China, jetzt noch der Grüne Stahl? Ist ja auch egal…

Zum Beweis, das Wasserstoff in der Mobilität, noch nicht verloren hat.......

https://www.springerprofessional.de/brennstoffzelle/schwere-lkw/daimler-truck-setzt-weiter-auf-h2/51133322

Alles bekommt seinen Preis https://www.boerse.de/rohstoffe/Co2-Emissionsrechtepreis/XC000A0C4KJ2

Zum Glück kommt ja kein grüner Stahl aus China und Inien zu uns nach Europa, und wenn alle Stricke reißen- kann man den Stahl nicht einfach grün anpinseln?

Im Mobilitätsbereich hat Wasserstoff gegen BEVs wohl keine Chance mehr. Einzige Ausnahme ist wohl der Luftverkehr und evtl. die Schifffahrt. Im Heizungsbereich ist die Wärmepumpe vorne. Bei der Stromerzeugung ist Sonne und Wind günstiger, und die paar Tage Dunkelflaute im Jahr werden weiterhin mit bestehenden Kohle und Gaskraftwerken gedeckt. Und bei den momentanen Stromspitzen in der Produktion werden gerade massenhaft Batteriespeicher installiert. Im Chemiebereich wird durchaus sehr viel Wasserstoff benötigt, aber auch hier tut sich durch die co2 Abscheidung neue Konkurenz auf. Erst wenn Elektrolyse günstiger als blauer Wasserstoff wird, gibt es hier einen Durchbruch. Da müsste der Kohle, Öl und Gaspreis aber viel höher sein als jetzt. Die Weltweite Elektrifizierung bei Verkehr und Heizung drückt den Ölpreis jedoch zusätzlich. Ich denke deswegen stocken momentan viele Projekte im Elektrolysebereich.

Gibt auch täglich genug positive Meldungen zu Wasserstoff Projekten. Hier den ganzen Tag nur negative Projekte aufzuzählen durchschaut eh jeder. 😊

https://oekonews.at/naechste-niederlage-fuer-wasserstoff-mobilitaet+2400+1227620 "FAZIT BEVs von Beginn an hätten kaum enttäuscht, das lässt sich aus vielen internationalen Taxi-Beispielen ableiten. Überdies wären nicht große Subventionsbeträge (= Steuergeld) verbrannt worden. BEV-Auto-Hersteller hätten mehr verkauft, wodurch sie ihre Position gegenüber der Verbrenner-Konkurrenz stärken hätten können. Ein Faktor, der in der Phase des Markthochlaufs enorm zählt. Die Menschen (du und ich, Taxiunternehmer, etc.) wären weniger H2-irre gemacht bzw. irregeführt/betrogen worden."

Grüner Wasserstoff... feine Sache aber wen interessiert das? Interessiert die anderen Länder (auch in der EU) ungefähr genauso wenig wie das Pfandsystem bei Getränkeflaschen/Getränkedosen. Wenn da nicht alle Länder mitmachen dann wird das nichts.

55 mio Tonne co2 pro Jahr sind doch Erdnüsse

Die Frage ist letztlich , ob deutschet Stahl überhaupt noch wettbewerbsfähig ist…

2,50 Nokkis- liegt da die Zündschnur?