NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

DenManTau3 · 2017-03-02T20:09:42+02:00

In der Diskussion über die Nel ASA Aktie äußern die Nutzer unterschiedliche Meinungen und Bedenken. Stitchie weist darauf hin, dass ein unerwarteter Kursanstieg der Aktie die Gefahr einer weiteren Kapitalerhöhung mit sich bringen könnte. Er kritisiert auch die Vorstellung von konkreten Lizenzzahlungen an Nel ASA als unrealistisch. Chart_69 widerspricht Stitchie vehement und bezeichnet dessen Aussagen als Fantasie, während er selbst Lizenzzahlungen als Fakten darstellt. Tempusfugit1 hinterfragt die Grundlage von Chart_69s Behauptungen und verweist auf die Unsicherheit bezüglich zukünftiger Zinszahlungen. Fritzles korrigiert Tempusfugit1s Missverständnis über Lizenz- und Zinszahlungen und betont die Wichtigkeit.

Kurs NEL ASA

0,202 EUR

+1,51 % +0,003

12:59:27 Uhr, Lang & Schwarz

Kommentare 315.688

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Dobi65, Gestern 20:45 Uhr

Trotz der hier versammelten Kompetenz der Hobby-Analysten gibt es Finanzinstitute, die Kurse deutlich unterhalb des aktuellen Niveaus erwarten. Vielleicht aus Eigeninteresse, vielleicht wegen Ahnungslosigkeit, vielleicht, weil sie professionell ausgebildete Experten beschäftigen. 3-stellige jährliche Dollar-Millionen-Zahlungen an Nel erwarte ich jedenfalls nicht. Auch, wenn ich diese im Eigeninteresse durchaus begrüßen würde.

Daggi1, Gestern 18:37 Uhr

Der Zeitdruck ist real, da Reliance bis 2032 eine Produktion von 3 Millionen Tonnen grünem Wasserstoff anstrebt. Der reale Zeitplan sieht jedoch vor, dass die Fabrik ab 2027 voll produziert und dann etwa 12 Monate benötigt, um die 3 GW an Elektrolyseur-Leistung fertigzustellen.

Daggi1, Gestern 17:37 Uhr

Bei mir fängt der Gewinn ab 20 Cent an.👍😁

Kohlmeise3, Gestern 17:22 Uhr

👍

Kohlmeise3, Gestern 17:22 Uhr

Bei mir fängt der Gewinn ab 20 Cent an.👍😁

Daggi1, Gestern 17:16 Uhr

Potenzielle Höhe der Zahlungen bei 3 GWDa es sich um fortlaufende Lizenzgebühren ("Royalties") handelt, partizipiert Nel an jedem gebauten Megawatt.Marktübliche Lizenzraten: Technologielizenzen im Maschinen- und Anlagenbau bewegen sich meist zwischen 1 % und 5 % des Umsatzwerts der produzierten Hardware.Der Gegenwert bei 3 GW: Bei aktuellen Marktpreisen kosten 3 GW an alkalischen Elektrolyseuren grob geschätzt zwischen 1,5 und 2,4 Milliarden US-Dollar an reinem Investitionsvolumen.Erwartbare Umsatzströme: Sollte Reliance die vollen 3 GW mit Nels Technologie ausstatten, dürfte sich die Gesamtsumme der Lizenz- und Servicezahlungen für Nel ASA über den gesamten Realisierungszeitraum im mittleren zweistelligen bis niedrigen dreistelligen Millionen-Dollar-Bereich bewegen.

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Nemanduro, Gestern 16:19 Uhr

Ab ins rote Wochenende mit Nel.

Fritzles, Gestern 14:52 Uhr

https://www.nfz-messe.com/de/news/iaa-transportation-ehem-iaa-nfz-wasserstoff-brennstoffzellen-iaa-transportation-brennstoffzellenfahrzeug-fuer-die-infrastruktur-feiert-premiere-5016.html "Wasserstoff statt längerer Ladepausen Das Fahrzeug soll laut Herstellern dort Vorteile bieten, wo batterieelektrische Transporter wegen langer Einsatzzeiten oder eingeschränkter Lademöglichkeiten an Grenzen stoßen. Genannt werden eine Reichweite von 450 Kilometern sowie Betankungszeiten von weniger als zehn Minuten."

H2Welt, Gestern 12:30 Uhr

Das kann ich mir mal anschauen. Bin 2 Tage auf der Messe. Wenn jemand etwas interessantes hat schaue ich mir das gerne an und berichte.

Tempusfugit1, Gestern 13:50 Uhr

Im übrigen würde mich mal interessieren WER Kapazitäten abfragt und WAS dabei verdient wurde. 🤔

Tempusfugit1, Gestern 13:41 Uhr

https://www.nfz-messe.com/de/news/iaa-transportation-ehem-iaa-nfz-wasserstoff-brennstoffzellen-iaa-transportation-brennstoffzellenfahrzeug-fuer-die-infrastruktur-feiert-premiere-5016.html "Wasserstoff statt längerer Ladepausen Das Fahrzeug soll laut Herstellern dort Vorteile bieten, wo batterieelektrische Transporter wegen langer Einsatzzeiten oder eingeschränkter Lademöglichkeiten an Grenzen stoßen. Genannt werden eine Reichweite von 450 Kilometern sowie Betankungszeiten von weniger als zehn Minuten."

H2Welt, Gestern 12:30 Uhr

Dem stimme ich zu was die Ladezeiten anbelangt. Das kann für die Masse niemals reichen.

H2Welt, Gestern 12:30 Uhr

https://www.nfz-messe.com/de/news/iaa-transportation-ehem-iaa-nfz-wasserstoff-brennstoffzellen-iaa-transportation-brennstoffzellenfahrzeug-fuer-die-infrastruktur-feiert-premiere-5016.html "Wasserstoff statt längerer Ladepausen Das Fahrzeug soll laut Herstellern dort Vorteile bieten, wo batterieelektrische Transporter wegen langer Einsatzzeiten oder eingeschränkter Lademöglichkeiten an Grenzen stoßen. Genannt werden eine Reichweite von 450 Kilometern sowie Betankungszeiten von weniger als zehn Minuten."

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