NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien User: alternate

Driving the Energy Transition - YouTube https://m.youtube.com/watch?v=vh_5mzvddaI

Habe letzt einen Bericht gesehen. Ein Hausbesitzer hat alles auf Wasserstoff umgestellt. Eigene Produktion. Kosten 150 000 € . Letzten Monat Stromrechnung 16 Euro. 10 € Gebühr und 6 € Verbrauch. Ist in 30 Jahren bezahlt. Wer Geld übrig hat kann sich sowas leisten.

Hier dazu noch ein etwas älterer Bericht. Klimaschutz: Autarkes Wohnen im Wasserstoff-Haus Hausbesitzer könnten in Deutschland künftig völlig autark leben: Denn dank Wasserstoff lassen sich Strom und Wärme einfach zu Hause produzieren. Das Prinzip dahinter ist simpel: Solarmodule auf dem Dach sammeln Sonnenenergie, die sich mittels Elektrolyse in Wasserstoff umwandeln lässt. Eine Brennstoffzelle im Keller des Hauses macht aus dem Wasserstoff Strom und speist ihn ins Haus ein. Energie, die nicht genutzt wird, verbleibt in einem Speicher. Bei dem Prozess entsteht zusätzlich Wärme, die Hausbesitzer zum Heizen verwenden können. Das Neue daran: Weil der selbstproduzierte Solarstrom den Wasserstoff generiert, sind Strom und Heizung klimaneutral – sie verursachen also keine CO2-Emissionen mehr. https://www.capital.de/immobilien/klimaschutz-autarkes-wohnen-im-wasserstoff-haus

Ganz bestimmt! Ist nur eine Frage der Kosten.

Bert1989 PN. Wir verstehen dich.

Dieses Forum meiden und gut ist. 😉🤭

Sry fürs auskotzen 😅

Tolle Neuigkeiten es H2 wächst und gedeiht.

GKN sagt, dass wasserstoffbetriebene Luftfahrt schneller als gedacht skaliert werden kann Die Wasserstoff-Elektroantriebstechnologie für Flugzeuge könnte schneller skaliert werden als ursprünglich angenommen, so Max Brown, Vice-President of Technology bei GKN Aerospace. Die Luftfahrtindustrie strebt nach Netto-Null, und die Nachfrage nach emissionsfreien Flügen treibt die technologische Forschung im Bereich der Wasserstoffenergie voran, von der erwartet wird, dass sie im Mittelpunkt der Zukunft der Luftfahrt stehen wird. GKN Aerospace mit Sitz in Bristol leitet das Wasserstoff-Elektroantriebsprogramm "H2GEAR". Während dies mit einer Wasserstoffflugzeuglösung für 19 Passagiere begann, hat sich der Ehrgeiz nun mit größeren Ambitionen im Hinterkopf verschoben. https://ukaviation.news/gkn-says-hydrogen-powered-aviation-can-be-scaled-up-quicker-than-thought/

Wasserstoff-Brennstoffzellen für Elektrofahrzeuge Globale Patentlandschaft 2022: Potenzielle Vorteile gegenüber Batterieantrieb beflügeln Forschung und Investitionen In den letzten 10 Jahren haben wir eine Verschiebung des technologischen Interesses im Automobilsektor erlebt, wobei Unternehmen ihre F&E-Anstrengungen und Patentierungsaktivitäten auf Batterietechnologien konzentrieren. Aber mit einigen noch ungelösten Fragen für Elektrofahrzeuge (Kilometerautonomie, Ladegeschwindigkeit und Sicherheit, um nur einige zu nennen), gab es Mitte der 2010er Jahre eine Wiederbelebung des Interesses an Patentanmeldungen für Brennstoffzellentechnologie mit einer CAGR von 18% zwischen 2015 und 2021. In diesem Zusammenhang veröffentlicht der Herausgeber einen neuen Bericht, der einen umfassenden Überblick über die Patentlandschaft im Zusammenhang mit wasserstoffbasierten Brennstoffzellen für terrestrische Elektrofahrzeuge (PKW, LKW und Busse) geben soll, von Elektrolyt- und Elektrodenmaterialien über das Brennstoffzellensystem bis hin zur Fahrzeugintegration, segmentiert in Brennstoffzellentechnologien - wie Protonenaustauschmembran (PEMFC), Festoxid (SOFC) und geschmolzenes Karbonat (MCFC). https://www.prnewswire.com/news-releases/hydrogen-fuel-cells-for-electric-vehicles-global-patent-landscape-2022-potential-advantages-over-battery-power-spurs-research--investments-301669143.html