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Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E
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24. Dezember 2025, 23:10 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 115.969
Taifour,
04.04.2023 21:37 Uhr
0
Schau echt nicht so schön aus mehr, hier sehen wir bestimmt bald Penny Stock, 💩💩💩NKL
Palladio,
04.04.2023 21:39 Uhr
0
Aha - ok. Blackstone.
Wo sieht man den Zusammenhang mit Antara und warum investiert dann nicht Blackstone selbst?
Gast-754671200,
04.04.2023 21:40 Uhr
1
Naja....kein kleiner Fisch
Einfach Mal Wiki fragen
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Blackstone_Group
Palladio,
04.04.2023 21:40 Uhr
0
Also wenn der Kurs bis Jahresmitte nicht irgendwie die Kurve nach oben kratzt wird‘s zäh….
Gast-754671200,
04.04.2023 21:29 Uhr
0
Antara - no name ? Da steht doch wohl irgendwie die Blackstone Group dahinter ...
Palladio,
04.04.2023 21:20 Uhr
0
Ich mache meine Schublade jetzt zu und seh‘ einfach eine Weile nicht mehr rein….
Das ging jetzt so dermaßen in die falsche Richtung😳
Bin wie gesagt 50/50 gespalten ob das noch was wird. Eine 100 Mio Beteiligung durch ein no-name wie Antara trägt für mich nicht wirklich zu mehr Zuversicht bei. Klingt etwas nach Haifischbecken Notlösung.
Immerhin gab‘s damit eine Finanzspritze die nochmal ein Zeitfenster öffnet.
Das Konzept stimmt, Es gibt valide Kaufinteressenten, der Markt ist da, es gibt Subventionen, es ist namhafte Prominenz beteiligt (IVECO, Bosch und andere), die ersten LKW rollen, man hat es über den Prototypstatus hinweggeschafft.
Trevor Milton ist weg.
Es besteht auch US-staatliches Interesse ein US Internehmen im eigenen Land zu fördern.
Ich glaube man muss das aussitzen und am besten eine Weile nicht hinsehen…..
Anonymous85,
04.04.2023 21:13 Uhr
0
Servus.
https://m.marketscreener.com/quote/stock/NIKOLA-CORPORATION-44211889/news/NIKOLA-CORP-Other-Events-form-8-K-43422346/
Epopiet,
04.04.2023 20:07 Uhr
0
Grundsätzlich sah der Plan vor die Kosten je Truck massiv nach unten zu bringen. In Q1 veranschlagen sie noch negative Margen von im Durchschnitt der geschätzten Absatzzahlen von -177%, und auf das gesamte Jahr im Durchschnitt von ca -85%. Das wiederum würde für mich bedeuten, ohne den Rechenschieber zu benutzen, dass sie gegen Ende des Jahres im Quartal gegen 0 % Marge gehen … das würde dann schon mal bedeuten, dass sie ab 2024 eine positive Marge einfahren könnten …
Wäre zu hoffen und es käme uns sehr entgegen. Habe nur ein bisschen angst das die Qualität darunter leiden könnte. Aber zum Glück müssen da alle LKw Bauer dadurch.
RenewableRob,
04.04.2023 19:58 Uhr
0
Grundsätzlich sah der Plan vor die Kosten je Truck massiv nach unten zu bringen.
In Q1 veranschlagen sie noch negative Margen von im Durchschnitt der geschätzten Absatzzahlen von -177%, und auf das gesamte Jahr im Durchschnitt von ca -85%. Das wiederum würde für mich bedeuten, ohne den Rechenschieber zu benutzen, dass sie gegen Ende des Jahres im Quartal gegen 0 % Marge gehen … das würde dann schon mal bedeuten, dass sie ab 2024 eine positive Marge einfahren könnten …
Gast-752954001,
04.04.2023 19:54 Uhr
0
Eigentlich eine geniale aber riskante Taktik: Man ballert 100 mio rein, spekuliert auf steigende Kurse, haut bei jedem 10% Anstieg ein Zehntel raus, das letzte Zehntel ist dann „for free“ und das hält man dann. Mit solchen Volumen beeinflusst man auch den Kurs… Oder? 🤔
Es könnte bei dem Preis doch eine Sperrfrist bestehen. Allerdings ist das nur eine Vermutung von mir.
Palladio,
04.04.2023 19:18 Uhr
0
Eigentlich eine geniale aber riskante Taktik:
Man ballert 100 mio rein, spekuliert auf steigende Kurse, haut bei jedem 10% Anstieg ein Zehntel raus, das letzte Zehntel ist dann „for free“ und das hält man dann. Mit solchen Volumen beeinflusst man auch den Kurs…
Oder?
🤔
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