Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

Ernesto und Du haben die Punkte angesprochen, die bei aller Euphorie der neuen Technologien zwangsläufig aufkommen.👍 Trotz Subventionen gibt es die FCEV´s und die BEV´s nicht umsonst. Wenn die Leute einen Diesel Truck kaufen, wissen sie, was sie bekommen. Beim FCEV / BEV sind halt ein paar naheliegende "?" mit dabei. Man kann sich da verschiedene Punkte vorstellen, ob und wie stark sie im einzelnen zutreffen, wissen wir aus der Ferne betrachtet eh nicht ( im Forum ist ja auch niemand, der uns mit Insiderwissen bezüglich Nikola versorgt, bzw. ich habe nichts gesehen). Keine Ahnung was der FCEV abzüglich Subventionen im Vergleich zu einem konventionellen Diesel Truck genau kostet. Sollten die Käufer unterm Strich noch ca. das gleiche bezahlen, wie für einen Diesel, bzw. selbst bei einem Vorteil ,kommen trotzdem u.a. Fragen auf, bezüglich vergleichbarer Tankinfratruktur, Service, Zuverlässigkeit, Folgekosten und dem Gesamtnutzen . Nur mal die event. Skepsis /Gedanken, daß Fahrer samt Gefährt und teurer Ladung ohne Sprit ( Wasserstoff), bzw. einem vielleicht nur trivialen Problem an der Brennstoffzelle irgendwo in der Pampa stehen, ohne Aussicht auf eine zeitnahe Lösung des Umstandes ,sind ja nicht unbedingt verkaufsfördernd. Vermute solche Fragen kommen bestimmt auf. Die Akzeptanz für die Produkte fällt ja nicht vom Himmel, sondern die LKW´s / die Technik muß sich samt Infrastruktur als alltagstauglich bewähren. Daher sehe ich es wie ihr, man muß bei aller Begeisterung, auch die pragmatische reelle Details berücksichtigen und dann findet sich zumindestens die eine oder andere Erklärung, warum sich jetzt nicht ganz Amerika auf die FCEV´s etc. stürtzt😉. Von daher denke ich, ist ein gewisser Enthusiasmus und auch die Subventionen völlig in Ordnung, aber erzwingen lässt es sich nicht. Das ist bestimmt auch gut so. Einige Fortschritte kann man mit viel Geld wahrscheinlich etwas beschleunigen, aber bei manchen Entwicklungsschritten bedarf es halt stärker den Faktor Zeit und freie Märkte regeln sowieso einiges von alleine. Ist nur meine persönliche Meinung und keine Handlungsempfehlung

Kurz und bündig ja. Es müssten eigentlich wöchentlich neue kleine Orders kommen und dies müssten dann auch kommuniziert werden um das Unternehmen wieder in positivem Licht erscheinen zu lassen.... also alle immer brav aufessen, dann schaffen wir das🤪

Das Fazit bleibt ja das Gleiche! Entweder das läuft jetzt nächstes Jahr an oder Pleite.

Wäre schön, wenn Anheuser-Busch endlich mal die 800 Stück ordert, damit die Flotte auch wirklich bis 2025 CO2 Neutral fahren kann 😅

Schon traurig genug, dass ma auf irgendwelche Seiten mit alten NEWS kommt, damit ma noch so nen kleinen Hoffnungsschimmer hat bzw. bekommt, weil es keine neuen NEWS zu Bestellungen gibt 🤷‍♂️

https://www.petrolplaza.com/news/8602

Das steht drin! Last update: May 8, 2018

Es sieht nach einen Ablaufplan aus…geht ja bis 2030! Wenn die das nur Geldtechnisch auch durchhalten und doch noch weitere Order kommen, dann kann’s was werden.

Ja habe es jetzt gesehen,vielleicht doch ein kleiner trost

Das Datum steht unten in der Ecke 2023…wahrscheinlich schon älter.

Hier auf der Homeside von bagi ist der Nikola aber gelistet wenn man runterscrollt. https://www.biagibros.com/

Dachte mir schon, dass es nix neues zu berichten gibt! 🙃

Das ist von 2020 noch wo Milton an der Macht war,also schon sehr alt

Wo ist das Datum von der Meldung. Wenn Anheuser-Busch schon die 800 Stück endlich verbindlich bestellt hätte, gäbe es doch mehr NEWS dazu auch von Nikola. Das Sie es planen wirssen wir, aber das schon sicher bestellt wurde wäre NEU. Na dann schauen wir mal was morgen passiert. 🤷‍♂️🙏🙏🙏

Von wann ist diese Meldung? Datum könnte ich nicht finden 🤔

Das wäre zumindest mal eine Bestellung für eine konstante Auslastung und konstante Einnahmen sowie eine konstante Kursbildung. Wie schon gesagt die Meldung ist alt, aber hoffentlich noch gültig. Wo wurde das aktualisiert.