Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

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24. Dezember 2025, 23:10 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 115.969
E
Emil2365, 20.12.2023 12:42 Uhr
0

Daimler Truck verkauft halt weiterhin auch seine Diesel LKW und ist ein profitables Unternehmen mit Substanz. Der Ansatz die neuen Antriebsformen Wasserstoff LKW´s in der erweiterten Erprobung mit ausgewählten Kunden, ich nenn es mal Feldtest zu machen ist meines erachtens eine Win / Win Situation von der Daimler Truck weitere Praxisdaten bezügl. Verhalten/ Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bekommt und die Kunden schon Berührung / Umgang mit der neusten Technik von DT bekommen. Ich weiß nicht ob bei Nikola so was auch im Vorfeld gemacht wurde und wenn auch nicht in welchem Umfang. Da ich im Besitz beider Aktien Nikola und Daimler Truck bin, interessiert mich die Entwicklung beider Unternehmen. 2024 wird sich zeigen ob Nikola im weiteren Sinne "Liefert" also die Trucks verkauft und die Zuverlässigkeit o.k. ist. Man kann zwar die Nikola Kommunikation bemängeln, aber letztendlich wird es die Zeit schon zeigen wie es weitergeht. Von daher ist zwar gut und wichtig hier den Informationsaustausch zu pflegen, aber im Moment ist meiner Meinung nach halt darüberhinaus auch Warten angesagt. Wird sich schon zeigen ob Girsky´s Ausblicke für Anfang 2024 und fortlaufend dann passen. Abschluß BEV Rückruf z.B. wäre so ein nächster Step, der auf Anfang 2024 von Nikola taxiert wurde und wir dann sehen ob Sollziel und Istzustand dann passen. Anhand solcher Steps, läßt sich dann auch erkennen, ob es vorangeht, vor allem ist es dann auch wieder ein Hinweis ob es mit den Folgeprognosen klappen kann, oder ob sich diese zeitlich verschieben. Das kann und soll jeder so sehen wie er will. Alles nur meine persönliche Meinung und keine Handlungsempfehlung.

Danke Karle,für die info
K
Karle_179, 20.12.2023 12:10 Uhr
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Warum wird hier nicht Nikola genommen? https://www.daimlertruck.com/newsroom/pressemitteilung/brennstoffzellen-lkw-daimler-truck-baut-kundennahe-erprobungsflotte-von-mercedes-benz-genh2-trucks-52552943

Daimler Truck verkauft halt weiterhin auch seine Diesel LKW und ist ein profitables Unternehmen mit Substanz. Der Ansatz die neuen Antriebsformen Wasserstoff LKW´s in der erweiterten Erprobung mit ausgewählten Kunden, ich nenn es mal Feldtest zu machen ist meines erachtens eine Win / Win Situation von der Daimler Truck weitere Praxisdaten bezügl. Verhalten/ Zuverlässigkeit der Fahrzeuge bekommt und die Kunden schon Berührung / Umgang mit der neusten Technik von DT bekommen. Ich weiß nicht ob bei Nikola so was auch im Vorfeld gemacht wurde und wenn auch nicht in welchem Umfang. Da ich im Besitz beider Aktien Nikola und Daimler Truck bin, interessiert mich die Entwicklung beider Unternehmen. 2024 wird sich zeigen ob Nikola im weiteren Sinne "Liefert" also die Trucks verkauft und die Zuverlässigkeit o.k. ist. Man kann zwar die Nikola Kommunikation bemängeln, aber letztendlich wird es die Zeit schon zeigen wie es weitergeht. Von daher ist zwar gut und wichtig hier den Informationsaustausch zu pflegen, aber im Moment ist meiner Meinung nach halt darüberhinaus auch Warten angesagt. Wird sich schon zeigen ob Girsky´s Ausblicke für Anfang 2024 und fortlaufend dann passen. Abschluß BEV Rückruf z.B. wäre so ein nächster Step, der auf Anfang 2024 von Nikola taxiert wurde und wir dann sehen ob Sollziel und Istzustand dann passen. Anhand solcher Steps, läßt sich dann auch erkennen, ob es vorangeht, vor allem ist es dann auch wieder ein Hinweis ob es mit den Folgeprognosen klappen kann, oder ob sich diese zeitlich verschieben. Das kann und soll jeder so sehen wie er will. Alles nur meine persönliche Meinung und keine Handlungsempfehlung.
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 20.12.2023 9:37 Uhr
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Post wurde gelöscht.

Na dann sag das mal den Nikolanern😁😅😂
RenewableRob
RenewableRob, 20.12.2023 9:13 Uhr
0

Ein Fingerzeiger vor allem , wenn die dann am Straßenrand stehen und eine Panne haben 😁 da wird man genau kucken die ersten Jahre ...

Tja spannend für Nikola wird für mich 2024 das Lukrieren von größeren Aufträgen, die Versorgung der Kunden mit ausreichend Wasserstoff und die Skalierung der Produktion inklusive einer Absicherung der eigenen Supply Chain - und da im Besonderen der Batterien. Wenn sie es nicht schaffen ihr eigenes (ehemals RomeoPower) Produkt qualitativ und kostentechnisch zu fertigen wird es für den BEV schwierig und beim FCEV hängt im Moment alles an den Lieferverträgen mit Proterra. Fällt eine der beiden Dinge, fällt Nikola 2024
Ma.k
Ma.k, 20.12.2023 9:12 Uhr
0

Dann zieh doch einfach einen gewissen Teil raus und schaue, wieviel due dann drin lässt, damit sich der erneute Absturz, wenn er denn kommt, auch verschmerzen lässt.

Gibt verschiedene Szenarien. Aber erstmal muss der Kurs noch deutlich steigen , bevor man sich da Gedanken macht 😁
Ma.k
Ma.k, 20.12.2023 9:11 Uhr
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Deswegen kein SL und in Nikola investiert😂🤣

Meine " Gewinnwillkommenskultur" ist auf alle Fälle ausbaufähig... Aber die Bereitschaft ist da 👍😅
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 20.12.2023 9:10 Uhr
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Ich hab diese Erfahrung auch schon gemacht . Aber ich meinte mit meinem Kommentar , dass wenn der Kurs mal in die Nähe meines EK kommt , oder sogar drüber , dann wird es schwer zu entscheiden ob ich verkaufen soll , da ich sehr viele Aktien hab und sehr stark im Minus war und bin. Oder ob ich wieder gierig werde und die Kohle drin lass😂

Dann zieh doch einfach einen gewissen Teil raus und schaue, wieviel due dann drin lässt, damit sich der erneute Absturz, wenn er denn kommt, auch verschmerzen lässt.
Ma.k
Ma.k, 20.12.2023 9:09 Uhr
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Auf der Seite steht „Erhalten“ bis ins frühe 2024. Rechnet man mal ca $ 400.000 pro Fahrzeug mal 100 wäre das ja mal eine Ansage für den Beginn und ein Kunde der das Fahrzeug richtig für die breite Masse testen wird … das wird dann auch ein Fingerzeig für andere die mit dem Gedanken spielen

Ein Fingerzeiger vor allem , wenn die dann am Straßenrand stehen und eine Panne haben 😁 da wird man genau kucken die ersten Jahre ...
Ma.k
Ma.k, 20.12.2023 9:08 Uhr
0

) stimmt touche, ich hatte nur bei mir festgestellt, dass ich trotz dicken Gewinn, lang ist es her, trotzdem emotional total fertig war, ganz im Gegenteil zu einem größeren Verlust und das war für mich überraschend und unerwartet.

Ich hab diese Erfahrung auch schon gemacht . Aber ich meinte mit meinem Kommentar , dass wenn der Kurs mal in die Nähe meines EK kommt , oder sogar drüber , dann wird es schwer zu entscheiden ob ich verkaufen soll , da ich sehr viele Aktien hab und sehr stark im Minus war und bin. Oder ob ich wieder gierig werde und die Kohle drin lass😂
RenewableRob
RenewableRob, 20.12.2023 8:18 Uhr
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2 der Versuch https://www.pgttrucking.com/transportation-sustainable/?fbclid=IwAR0d52bj4ZK4N_9f6MWQ8oCyIAdLd0j3wxqNKPfvZPeh12m_CkgJfBkgkkI

Auf der Seite steht „Erhalten“ bis ins frühe 2024. Rechnet man mal ca $ 400.000 pro Fahrzeug mal 100 wäre das ja mal eine Ansage für den Beginn und ein Kunde der das Fahrzeug richtig für die breite Masse testen wird … das wird dann auch ein Fingerzeig für andere die mit dem Gedanken spielen
N
NoliK, 20.12.2023 8:15 Uhr
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Wie kommst du drauf dass ich zum Hasenfuß werde

) stimmt touche, ich hatte nur bei mir festgestellt, dass ich trotz dicken Gewinn, lang ist es her, trotzdem emotional total fertig war, ganz im Gegenteil zu einem größeren Verlust und das war für mich überraschend und unerwartet.
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 20.12.2023 8:13 Uhr
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Große gewinne sind immer herzlich willkommen

Deswegen kein SL und in Nikola investiert😂🤣
Ma.k
Ma.k, 20.12.2023 8:10 Uhr
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Große gewinne sind immer herzlich willkommen
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