Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RHM Forum: Aktien User: Ruuudi

bin gespannt ob Grillo und Georgi nachziehen

Konnte der nicht einen Tag noch warten … ? 😉 ich rechne gerade selber und überlege einen Teil umzuschichten.

Das Q2 getroffen wurde ist einfach ein sehr starkes Indiz dafür dass das die Probleme so langsam in den Griff bekommen werden. ich bin ja ein Freund von Metriken. in die Zukunft geschaut sind Kurse unter 900 einfach nicht plausibel genug. Selbst wenn die Umsatz und Ergebnisziele "nur" getroffen werden ist das ein Beweis dass die Wachstumsstory stimmig ist. Wir reden von jetzt 13-14Mrd Umsatz und 30+x Ergebnis pro Aktie. Im Eingang haben wir auf mehrere Jahre ausgesorgt. Ich lass mich da absolut nicht nervös machen. Das ist absolut irrsinnig sich jetzt auf einen KGV von gestern zu berufen. Zumindest mit richtigem Anlagehorizont. Das Problem aus dem anderen Forum ist ... die wollen alle Millionäre mit der Aktie werden. ich glaube daran mit Rheinmetall etwas für meine Rente getan zu haben :D

Bleibt noch spannend bei den Amerikanern...Habe das mit dem Memorandum von Trump im August gar nicht mitbekommen. Vielleicht schaut man sich ja noch die GMF 140 genauer an. https://www.focus.de/politik/ausland/der-schiffbauer-hinter-der-gescheiterten-constellation-klasse-will-wieder-ins-fregattengeschaeft-der-us-navy-einsteigen_69a528ca-5c35-4ba6-b025-92b6b48a0431.html

Moin.... Zu sagen, dass es zu keinen Verzögerungen oder Anhebungen des Budgets kommen könnte, wäre meiner Meinung nach falsch und auch unseriös. Rudi hat es letztens schon geschrieben. Bis jetzt gibt es die GMF 120/140 (evtl. 160/170) nur auf dem Papier bzw. in digitaler Form. Während einer Bauphase können noch so viele unterschiedliche Probleme auftreten, an die kein Ingenieur bei der Planung denken kann. Man muss halt auch mal festhalten, dass moderne Schiffe mittlerweile nicht nur Konstrukte aus Stahl, sondern teilweise schon hochkomplexe Computer sind. In einem Entwicklungs- und Bauzeitraum von 10 bis 15 Jahren ändert sich der Stand der Technik rapide. Die Kunst ist es dann, diese im laufenden Prozess anzupassen bzw. zu integrieren. Genau darin sehe ich den Vorteil bei Rheinmetall durch das Systemhaus... Weniger Subunternehmer bedeuten gleich weniger Schnittstellen und somit weniger Probleme. Anbei übrigens ein Artikel bezüglich der Probleme bei den Korvetten. (TKMS als Subunternehmer) https://www.hartpunkt.de/probleme-bei-unterauftragnehmern-wirbeln-zeitplan-durcheinander/ Wo ich jedoch extreme Probleme bei Verspätung und Budget sehen könnte, ist die Frage, wie ehrlich beide Parteien zueinander sind, also Rheinmetall als Produzent und ein NATO-Staat als Kunde. Die GMF-Reihe ist an sich eine gute Klasse... kompakt und effizient. Jedoch lässt sie genau dadurch keinen großen Spielraum für Veränderungen bzw. Anpassungen. Wenn jetzt der Kunde aber noch gewisse Extrafähigkeiten möchte und Rheinmetall sagt „Kein Problem“ (weil es ja mehr Geld einbringt), dann könnten große Probleme entstehen. Wie gesagt...Die Schiffe sind mittlerweile hochkomplexe Computer und jede Änderung zieht einen Rattenschwanz an Systemanpassungen mit sich, sodass am Ende keiner mehr in der Planungs- und Entwicklungsphase detailliert sagen kann, ob es später zu Problemen kommen wird.