Rheinmetall - Aktionäre und Investoren WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RHM Forum: Aktien User: Ruuudi

Danke für den Hinweis - da steckst Du tiefer drin. Die dt. Zusammenfassungen bei der Recherche schienen irrtümlich auf Renk hinzudeuten. Auch der Hinweis, dass Grundlage des XM30-Prototypen die alte ASCOD-Plattform mit Renk als Standardlieferant sei, führte zu dem Rückschluss. Liest man die Originalquellen nach, findet sich zunächst kein Hinweis mehr auf den endgültigen Getriebehersteller. Macht GDLS immer noch ein Geheimnis darum und warum ist das so? SAPA Transmission ist allerdings - wie Renk - kein originärer US-Hersteller. Die Muttergesellschaft ist spanisch. Wenn GDLS keinen Zugriff auf Allison Transmission bekam (weil Team Lynx), könnte das „Advantage Lynx“ bedeuten … Denkbar wäre allenfalls, dass GDLS im Falle seines Auftragsgewinns klammheimlich Allison Transmission (aus dem dann Verliererteam) an Bord holt. Business ist manchmal halt Dirty …

Guten Morgen zusammen !👋 Ich denke auch, dass die Chancen 50:50 stehen. Team Lynx wird vielleicht als „American“ wahrgenommen, dennoch ist die Konkurrenz mit GDLS ein schweres Kaliber. Es wird spannend sein zu sehen, wer sich letztlich mit seinem Angebot durchsetzt - ich vermag es nicht vorher zusagen. Im Team Lynx spielt mit Allison auf Seiten Rheinmetalls der Transmissionhersteller der amerikanischen Abrams Panzer mit. Deren deutscher Wettbewerber Renk wiederum ist bei GDLS für den Wolf an Bord. Entscheidend könnte auch werden, wie überzeugend die Produktion auf unterschiedliche Dienstleister als Hersteller geplant ist. Denn es geht um Tempo - ähnlich, wie im WW II Flugzeuge, Tanks und Schiffe von mehreren Herstellern, die nicht Entwickler waren, hergestellt wurden. „Tempo“ ist vermutlich auch der Hintergrund dessen, dass die ursprünglich für Ende 2027 geplante, finale Entscheidung, mit „early 2027“ bezeichnet wird. Dennoch: „early“ wäre m.E. als beginnendes Q3/2027 zu verstehen. So oder so: es ist noch ein wenig Zeit. Und bis dahin steht m.E. die konkrete Ausgestaltung (Initiale Stückzahl, Varianten) von „Arminius“ an. Mit der „üblichen Verspätung“ der bürokratischen Mühlen (zu still ruht der See) ist mit der Auftragserteilung vielleicht auch erst im Q1/2027 zu rechnen ?

In USA - bei American Rheinmetall - steht auch die Entscheidung zum Common Tactical Truck (CTT) im Volumen von rd. 14 Mrd. US$ aus. American Rheinmetall arbeitet mit dem strategischen Partner General Motors (GM) Defense zusammen und bietet den HX3 CTT an. Die Prototypen wurden Anfang 2024 an das US Militär übergeben. Von den Wettbewerbern Mack (Volvo), Navistar (VW/Traton) und Oshkosh ist nur Letzteres ein unabhängiges US-Unternehmen. Die HX-Lkw-Familie basiert auf dem kommerziellen Lkw-Portfolio von MAN Truck and Bus, die ein hohes Maß an handelsüblichen Komponenten in den Fuhrpark bringen – eine prioritäre Forderung der U.S. Army im CTT-Programm. Denkbar ist, dass Module bei Man/Rheinmetall gefertigt und in USA mit Bauteilen von GM ergänzt und endmontiert werden. Ein erster Produktions- und Liefervertrag wurde ursprünglich 2026 erwartet - den genauen Status müsste man nochmal tiefer recherchieren, das Einzige, was ich dazu gefunden habe ist dies: „The US Army is re-evaluating its plan to replace its fleet of trucks, according to a 21 January notice.“ https://www.janes.com/defence-intelligence-insights/defence-news/security/us-army-pauses-ctt-acquisition-plan Eine Entscheidung noch dieses Jahr kann wohl ausgeschlossen werden, aber 2027 (vielleicht auch „early“) sollte wahrscheinlich sein. Der Altbestand der Army-Trucks wird noch älter und im Erhalt der Einsatzfähigkeit teuer.

Die Chancen stehen definitiv 50/50 und das ist eine Meisterleistung die seinesgleichen sucht. Selbst wenn wir nicht gewinnen. Mit American Rheinmetall und insgesamt VSI steht Rheinmetall langfristig und insgesamt als Gewinner da. Moin 🍰

Guten Morgen zusammen !👋 Ich denke auch, dass die Chancen 50:50 stehen. Team Lynx wird vielleicht als „American“ wahrgenommen, dennoch ist die Konkurrenz mit GDLS ein schweres Kaliber. Es wird spannend sein zu sehen, wer sich letztlich mit seinem Angebot durchsetzt - ich vermag es nicht vorher zusagen. Im Team Lynx spielt mit Allison auf Seiten Rheinmetalls der Transmissionhersteller der amerikanischen Abrams Panzer mit. Deren deutscher Wettbewerber Renk wiederum ist bei GDLS für den Wolf an Bord. Entscheidend könnte auch werden, wie überzeugend die Produktion auf unterschiedliche Dienstleister als Hersteller geplant ist. Denn es geht um Tempo - ähnlich, wie im WW II Flugzeuge, Tanks und Schiffe von mehreren Herstellern, die nicht Entwickler waren, hergestellt wurden. „Tempo“ ist vermutlich auch der Hintergrund dessen, dass die ursprünglich für Ende 2027 geplante, finale Entscheidung, mit „early 2027“ bezeichnet wird. Dennoch: „early“ wäre m.E. als beginnendes Q3/2027 zu verstehen. So oder so: es ist noch ein wenig Zeit. Und bis dahin steht m.E. die konkrete Ausgestaltung (Initiale Stückzahl, Varianten) von „Arminius“ an. Mit der „üblichen Verspätung“ der bürokratischen Mühlen (zu still ruht der See) ist mit der Auftragserteilung vielleicht auch erst im Q1/2027 zu rechnen ?

Morgen zusammen, ich verliere nicht den Optimismus aber auch nicht den Realismus (bezüglich XM30). GDLS ist ein US Konzern wobei RHM "nur" das American im Konzernnamen träft aber einem deutschen Rüstungskonzern gehört und das wissen die Amis. Rudi schrieb letztens dass die französische Politik ihre Konzerne sehr stark protegiert und bei den Amis ist das nicht viel anders. Ich weiß aber nicht inwieweit der Einfluss oder die Lobby von Lockheed Martin reicht die wir Gott sei dank an unserer Seite haben. Also, fingers crossed und einfach optimistisch bleiben, was anderes bleibt ja auch nicht übrig.

Hallo Wildharry, nicht den Optimismus verlieren :D ich kann deinen Frust verstehen, aber so wie du es beschreibst funktioniert Börse nicht. Ich gebe zu es wird aktuell immer schwieriger den Überblick zu behalten, aber aus meiner Sicht ist im Grunde schon ziemlich vieles aus der Wachstumstory aus dem Kurs genommen. Ich behaupte nicht weil keiner mehr dran glaubt, sondern weil eben aktuell Akteure handeln die ein anderes Ziel verfolgen. Ich spreche das Delta Hedging und die kurzfristigen spekulativ ausgerichteten Handelspartner an. Genau diese beiden Parteien einigen sich gerade auf dieses Spiel 5% hoch 5 % runter. Muss man akzeptieren is halt so in Zeiten wo die großen Fische nicht mitmachen wollen. Nun aber zum eigentlich Punkt XM30. Selbst US amerikanische Branchenkenner und Militärblogger gehen aktuell von einem 50/50 Szenario aus. Sobald der Kapitalzufluss kommt wird erstmal dann auch wieder gemäß diesem Verhältnis die Zukunft "zurückgepreist". Sollte dann der Auftrag nich an RHM-A gehen, dann erst wird es fair aus dem Preis wieder rausgerechnet. Langfristig kann man sich auf dieses Verhalten verlassen. War zumindest in der Vergangeheit immer so. die Kursrückgänge aktuell würde ich nicht überbewerten. Sie widersprechen der fundamentalen Logik.

Danke für diesen guten Beitrag aber mein Bauchgefühl sagt mir dass American Rheinmetall keine Chance hat den Auftrag zu bekommen. Ich befürchte GDLS ist dann doch in einer sicheren Pol Position und wird das Rennen nach Hause fahren. Eigentlich schade weil das Produkt von RHM aus meiner Sicht technisch besser ist. Das Blöde für den Aktienkurs wird sein wenn RHM den Auftrag nicht bekommt es wieder eine 10% Rutsche geben wird.