Rund ums Thema , allgemeine Artikel für Leseratten. WKN: A14Z7W ISIN: AU000000BRN8 Kürzel: BRN Forum: Aktien User: Dallas

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9. Mai 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 4.378
Dallas
Dallas, 22.12.2023 22:05 Uhr
1
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/ki-wettlauf-nvidias-ki-experten-mit-prognosen-fuer-2024-so-wird-sich-das-trendthema-in-verschiedenen-bereichen-weiterentwickeln-13123785
.Perhaps.
.Perhaps., 22.12.2023 21:32 Uhr
1

Von 2019, aber interessant ☝

Über die INRC stellte Mercedes übrigens 2018/19 den Kontakt zu Brainchip her. Brainchip ist mindestens seit der Zeit Mitglied der Community.
Dallas
Dallas, 22.12.2023 21:13 Uhr
0
Von 2019, aber interessant ☝
Dallas
Dallas, 22.12.2023 21:12 Uhr
1
Heute gab Intel bekannt, dass die ersten Unternehmensmitglieder – Accenture, Airbus, GE und Hitachi – der schnell wachsenden Intel Neuromorphic Research Community (INRC) beitreten. Die Größe des INRC hat sich im vergangenen Jahr verdreifacht und umfasst mittlerweile mehr als 75 Organisationen, darunter führende Universitäten auf der ganzen Welt, Regierungslabore, neuromorphe Startup-Unternehmen und mittlerweile mehrere Fortune Global 500-Mitglieder.
Dallas
Dallas, 22.12.2023 21:09 Uhr
1
https://www.intc.com/news-events/press-releases/detail/37/accenture-airbus-ge-and-hitachi-join-intel-neuromorphic
.Perhaps.
.Perhaps., 22.12.2023 18:22 Uhr
3
Um das noch kurz weiterzuspinnen, bei Start des Tempo Projekts 2018 war SynSense noch ein Schweizer Unternehmen, mittlerweile aber in der Hand von chinesischen Eigentümern mit Hauptsitz in China. Airbus ist in systemrelevanten Bereichen unterwegs. Sehr gut möglich, daß in dem Bereich chinesische KI nicht akzeptabel ist und man sich Brainchip zuwendet.
.Perhaps.
.Perhaps., 22.12.2023 18:02 Uhr
2
Airbus ist Teil des Andante-Konsortiums, die seit 2018 im Tempo Projekt an neuromorphen Technologien gearbeitet haben. Dort basierte alles auf Technologie von SynSense. Zumindest ist Airbus absolut vertraut mit neuromorphen Technologien und SynSense wird von dem Herrn anscheinend nicht gepusht.
Dallas
Dallas, 22.12.2023 17:47 Uhr
0
Ich folge ihm auch schon eine ganze Weile, ganz heiße Spuren 🤪👀
.Perhaps.
.Perhaps., 22.12.2023 17:40 Uhr
3
Und wenn man sich die aktuellen Projekte anschaut, gibt es eine ganze Menge Überschneidungen zu den Projekten mit Akida von ISL, Intellisense, Socionext und NASA. Eventuell könnte sich hier eine heiße Spur ergeben: https://www.aviationtoday.com/2023/02/03/airbus-european-defence-fund/
.Perhaps.
.Perhaps., 22.12.2023 17:36 Uhr
2
Das ist der Stall, aus dem der Herr kommt: https://de.wikipedia.org/wiki/Airbus_Defence_and_Space
.Perhaps.
.Perhaps., 22.12.2023 17:23 Uhr
2
Hmm, warum hängt sich ein Entwicklungsingenieur bei Airbus dermaßen weit aus dem Fenster wegen Brainchip? Frisches Spekulatius, ist ja bald Weihnachten: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7143278789165268992/
J
Jübra, 22.12.2023 16:26 Uhr
1

Nicht die tollste Lösung in Bezug auf Stromverbrauch. Bei regelmäßiger Benutzung der On Device AI Funktionen dürfte der Akku sehr schnell leer sein. Eventuell könnten auch Überhitzungsprobleme wegen CPU/GPU unter Volllast auftauchen, aber so ist der aktuelle Stand der Dinge.

Wäre schön 😊. Euch allen schöne und ruhige Weihnachten 🎅 Nehmt euch Zeit für die Familie und bleibt gesund 😉
7FÜR7.
7FÜR7., 22.12.2023 16:13 Uhr
0

Auf längere Sicht führt kein Weg an neuromorpher Technologie vorbei. Die On Device AI Modelle werden in Zukunft immer rechenintensiver. Den Job können dann klassiche CPU/GPU in akkubetriebenen Endgeräten einfach nicht mehr erledigen, physikalische Grenzen.

Richtig, mit immer leistungsfähigeren cameras, aufwändigeren Apps und zusätzlichen Anwendungen wie live Übersetzungen etc. wird es an seine Belastungsgrenzen kommen. Ist ja jetzt schon teilweise so bei manchen Geräten die ein simples Software Update machen mit zusätzlichen Funktionen.
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