Teco Forum: Community User: Socke2

Zum Thema Scrubber, die Clean Shipping Alliance (Pro Scrubber) schlägt zurück und verweist auf Fehler innerhalb des Papiers von ICCT. https://splash247.com/scrubber-proponents-hit-back-at-iccts-washwater-claims/

... alle News, Kommentare, Aussichten, Überlegungen scheinen plausibel, der KURS sagt DAS GEGENTEIL... 😪

Wall street, alles durchleuchten finde ich sehr gut. Im maritimen Bereich tut sich was. Ein Umbruch steht kurz bevor. Welcher Treibstoff wird kommen? Ob und welche Brennstoffzelle setzt sich in der Schifffahrt durch? Für mich ist es einmal beruhigend zu wissen, dass Implenia mit Teco kooperiert um etwa Stromlösungen für ihre Baustellen zu finden. Ich sehe es als zweites Standbein für den Verkauf ihrer Brennstoffzellen und zusätzlich werden die Leute noch eingeschult. Also ganz ehrlich es macht schon Sinn was Teco tut. Sogar das Managment hat ausgezeichnete Verbindungen in LinkedIn nachzulesen https://teco2030.no/management/

.

Ich finds top alle Szenarien und Möglichkeiten zu durchleuchten 👍

Also ich wollte jetzt auch nicht den Teufel an die Wand malen, dass es bald ein Verbot gibt. Ich wollte nur mal aufzeigen worum es in dieser ganzen Diskussion geht. Aus meiner Sicht wird es kein Verbot geben, da die IMO ein Verbot nicht durchsetzen kann ohne fundierte Erkenntnisse und die bisherigen Studien sprechen alle für Scrubber. Dazu sollen ja Emissionen schnell verhindert werden und es ist auch kosteneffizient, da ein Scrubber sich innerhalb eines Jahres amortisiert und danach weiter der günstigere Treibstoff genutzt werden kann. Gerade mit der Carbon Capture & Storage Technologie werden die Scrubber noch interessanter und werden wesentlicher Bestandteil des Wandels werden. Die Verbote in Häfen sind sinnvoll, da dort das Wasser durch die vielen Schiffe einfach meistens schon stark kontaminiert ist. Ich sehe kein Verbot vor 2030, da hätte es jetzt auch schon ganz andere Diskussionen gegeben wenn so ein Verbot auf dem Tisch liegen würde. Und wenn dann nur ein Verbot der Open Loop Scrubber, also bleibt das geschlossene System weiter attraktiv. Denke da wird Teco lange eine gute Einnahmequelle haben.

Top Antwort danke für dein Engagement

@Wall_Street - Damit ein Verbot überhaupt auf die Tagesordnung kommt muss ein "Proposal" eingereicht werden. Das ist bisher noch nicht geschehen und ab da an vergehen mindestens zwei Jahre bis so ein Verbot eintreten würde. Die IMO gibt ja selber Regularien vor für das Wischwasser, was ins Meer gelangt. Die Alternativen sind nicht nur rar gesäht - sie existieren nicht. Die einzige Alternative wäre den teueren Treibstoff wie VLSFO oder MGO zu nutzen, die einfach 100-250$ pro Tonne mehr kosten. Momentan geht es jetzt drum die Umwelt schnell und effektiv zu schützen, dabei geht es gerade um die Atmosphäre. Hier auch mal reinschauen: https://www.argusmedia.com/en/news/1880422-an-openloop-scrubber-ban-for-ships-is-unlikely-in-2020

Oje zu spät gelesen. Frozenwayer war schneller und wie immer eine fachlich gute Antwort.

Ich bin Laie. Ich versuche eine Erklärung aus meiner Sichtweise. Die ICCT will, das die Schiffe umweltfreundliche oder umweltfreundlichere Kraftstoffe verwenden und keine Scrubber. Entscheiden wird letztendlich die IMO. Jetzt ein Verbot kann ich mir überhaupt nicht vorstellen. Einige Länder verbieten in Häfen die Verwendung von Sccrubber. Ammoniak, Wasserstoff, Bio und/oder andere Kraftstoffe werden mit Sicherheit kommen und ich schätze da wird die Gigafabrik in Narvik schon voll in Betrieb sein und die Brennstoffzellen liefern.

Danke dir vielmals! Aber alleine schon wenn mit dem Gedanken eines Verbotes gespielt wird... Würde das nicht die Schiffsbetreiber entmutigen jetzt in ein System zu investieren deren Zukunft möglicherweise ungewiss ist? Ich weiss schon die Alternativen sehen rar aus...

Gebt mal bei Google "Washwater discharge from scrubbers is safe" ein und dann den Artikel von Safety4Sea. ;-)

@Wall_Street - Scrubber sind aus meiner Sicht nur eine Übergangslösung, insbesondere die Open Loop Scrubber. Bei der IMO würde so ein Verbot bis zu 2 Jahre dauern, so ist das Statement eines Mitarbeiters der IMO. Dafür müsste aber überhaupt erstmal der Vorschlag des Verbots gemacht werden. Wurde er bisher nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass es ab 2030 heißt das keine Open Loop Scrubber mehr verwendet werden dürfen sondern nur noch closed Loop Scrubbers. Ich persönlich sehe in diesem Jahrzehnt kein Verbot für Open Loop Scrubber, sondern wesentlich mehr den Fokus auf die Emissionen um den Klimawandel zu entschleunigen. Dazu entwickelt sich ja die Technik weiter und das Waschwasser wird Stück für Stück harmloser.

Juni 2€ Kurs 😉✌

Danke für eure tollen Informationen und Diskussionen!!! Könnt ihr mir bitte eine Frage erklären und zwar wäre es nicht vernichtend für Teco wenn Scrubber tatsächlich verboten werden würden?

@rasdi - Wenn es dich noch weiter interessiert, dann schau mal hier rein: https://enveurope.springeropen.com/articles/10.1186/s12302-020-00380-z Es wird empfohlen Scrubber in Häfen zu vermeiden oder Gewässern, die besonders gefährdet sind. Gerade da wo viele Schiffe zusammenkommen. Insgesamt wird da mal erklärt wie ein Scrubber funktioniert und um welche Metalle es sich handelt. Es gibt ja auch IMO Regeln wie das Waschwasser sein muss, bevor es ins Meer gelangt. Also wird es auch behandelt und sorgt dafür nicht alle Schadstoffe ins Meer zu lassen. Hier auch ein super Bericht dazu: https://www.imarest.org/reports/1158-imarest-explainer-the-unanswered-questions-surrounding-scrubber-washwater-discharge/file Meines Erachtens werden Scrubber weiter bestehen bleiben und die technischen Fortschritte das Waschwasser noch harmloser machen.