TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Wie immer sind die forumsbekannten "Experten" generell mit keiner Innovation, Aussichten oder Verkaufszahlen von Tesla zufrieden. Selbst wenn morgen wieder ein neuer Verkaufsrekord veröffentlicht wird, kommt bestenfalls "KEIN" Statement. Man muss schon einen Stock im Ar.sch haben, wenn man noch nicht mal eine gute Leistung halbwegs anerkennen kann. Ich habe auch kein Problem, bei anderen Anbietern gute Innovationen oder tolle Verkäufe anzuerkennen. JEDES E-Auto mehr ist für die Menschen ein Gewinn. Unterm Strich ist mir die vorn drauf klebende Marke egal. Ich freu mich sogar, wenn ich nen ollen iD3 auf der Straße sehe.. Das sind alles für mich stolze Pioniere der E-Mobilität. Diese Leute werden sich NIE wieder einen Verbrenner kaufen. Der Marktanteil wird nicht untereinander weggenommen, hier ist genug Potential für alle. Es werden nur die Marktanteile der Technik aus dem alten Jahrtausend verloren gehen. Hier auf den Vorreiter der E-Mobilität, aus welchen Gründen auch immer unzufrieden rumzukotzen, kann ich nicht immer nachvollziehen. Aber anscheinend brauchen sie das für ihr kleines Verbrenner Ego. Wahrscheinlich haben sie aber auch nur ein persönliches Problem mit EMusk, obwohl sie ihn gar nicht kennen. Ich habe eher ein Problem damit, dass unsere deutschen Ingenieure nichts mehr vernünftiges konkurrenzfähiges kurzfristig auf die Kette kriegen, leider. Aber vielleicht liegts auch nur an dem zaghaften unmutigen Management der Unternehmen, dass sie nicht dürfen, wie sie wollten oder könnten. Kann zu meiner letzten steilen These irgendjemand Licht ins Dunkel bringen?
ja, da habe ich die Überschrift falsch verstanden. Es ist umgekehrt, Tesla verkauft bald mehr PKW als BMW. Ich wollte schon sagen,... BMW hat im ersten Hj 2022 nur 75.891 vollelektrische PKW verkauft. Auf Jahressicht bereits -13% weniger PKW gesamt umgesetzt als 2021. Für mich ist BMW mit ihrer in meinen Augen falschen Strategie (großem Verbrenneranteil) leider einer der ersten deutschen Autobauer, der in den nächsten 10 Jahren in die Insolvenz rutschen könnte.
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