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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 371.952
MCherry,
07.12.2022 22:16 Uhr
0
sei ehrlich, du kaufst dir eh keine TSLA, weil du nicht von der Story überzeugt bist.
Die Aktie ist nicht überbewertet.
Wenn es sich interessiert, schau dir das Unternehmen genauer an und poste keinen Blödsinn.
WillyWonka,
07.12.2022 22:27 Uhr
0
ja eben, wir stehen und NOCH wieder selbst im Weg. Hier sind auch wieder die Stromlobbyisten am Werk, die den Kuchen nicht aufteilen wollen. Irgendwer muss aber irgendwann Zugeständnisse machen, sonst wird sich der Ausbau der EE noch weiter verzögern. Ein Beitrag zur Netzstabilität ist eben auch die verfügbare und bereits vorhandene installierte Batteriekapazität der EVs. Und jeder EV Besitzer kann sich dadurch auch einen Teil seines PKWs im Laufe der Zeit finanzieren. Wo ist das Problem? Es wird ja auch nicht der komplette Akku leergesaugt, wie hier wieder populistisch und uninformiert gepostet wird, sondern es gibt einen "Einspeisevertrag" und tagesaktuell kann der EV Besitzer festlegen, wieviel Energie aus seinem Akku zur allgeneinen Verfügung bereitgestellt wird. Zum Beispiel im Regelfall ggf bis 40% Ladung, wenn ich weiß, dass ich morgen einen volleren Akku zur Bewältigung einer weiteren Strecke benötige, gebe ich bis morgen eben nichts frei. Es wird nicht zufällig passieren, dass ein Auto am nächsten Morgen leergesaugt wurde. Das hat ja jeder selbst in der Hand.
Ich habs nur schnell überflogen, da geht es wohl auch um steuerliche Aspekte. Generell wäre der Einsatz eines EV als zusätzlicher Speicher ja zu begrüßen und ich dachte das wäre auch schon möglich. Unser Techniker hat mich vorletzte Woche eines besseren belehrt 😅
Zu der Aussage der "Akku leer saugen": Es gibt aber auch allerlei Unwissende EV Besitzer die aktuell denken das die gesamte Batteriekapazität im Fall der Fälle komplett ins Haus eingespeist werden kann wenn man so nen Teil vor der Tür stehen hat. Die Unwissenheit gibt es auf beiden Seiten weil sowohl der einen als auch der anderen Seite einfach nur Blödsinn erzählt wird 😉
MCherry,
07.12.2022 22:28 Uhr
0
an deiner Stelle würde ich das gebotene fürs Geld vergleichen.
Der EQS 580 mit Hyperscreen ist momentan das beste EV.
Aber wie viele können sich den für 180T€ leisten, oder will einen über 5 Meter langen Hecht zum Glück mit zusätzlicher Hinterradlenkung kaufen?
Ich denke nicht, dass es perspektivisch viel Sinn macht, überteuerte Autos zu produzieren.
Sehe ich auch so beim i4, der in ähnlicher Ausstattung wie das Model 3 Performance mindestens 25000€ mehr kostet
TheBossmitBizep,
07.12.2022 22:14 Uhr
0
Beide völlig überbewertet. Um Himmels Willen! Wohin hat die Gier der Anleger nur die Kurse getrieben. Möge Gott uns allen gnädig sein!
MCherry,
07.12.2022 22:14 Uhr
1
Für dieses Jahr hat Tesla eher ein KGV von 40 bis 42, beim aktuellen Kurs und Gewinn von mind. 12,5 Mrd $ im Jahr 2022.
Der Gewinn wird im nächsten Jahr weiter gesteigert werden.
Ob du das günstig oder extrem überbewertet findest, so wie die meisten hier, die Tesla nur als "Autoschrauber" sehen, ist dann tatsächlich jedem selbst überlassen.
MCherry,
07.12.2022 22:08 Uhr
1
doch sind sie.
Aber BYD ist lange nicht so profitabel wie Tesla.
Sieht man auch bei Toyota. Die müssen 8 Fahrzeuge verkaufen, um den Gewinn von einem Tesla zu erzielen.
Und wenn in einer Rezession die Preise um 2000 bis 3000€ oder $ gesenkt werden müssen, da bleibt dann gar kein Gewinn mehr für die OEMs übrig.
Bei VW wirds ab 4000€ knapp.
Deshalb mussten sie auch den Preis für den ollen iD3 auf nun 44000€ anheben, noch nicht mal mit Vollausstattung, was auch immer da noch alles wichtige fehlt.
Frage ist da, ob ich für 5000€ Aufpreis nicht eher das Model 3 SR+ kaufe.
Aber die Entscheidung darf jeder für sich selbst treffen.
Und wenn VW nun Preise für ihren kleinsten iD erhöht, kann es bedeuten, dass sie bei ihrer ohnehin langen Lieferzeit die weiteren Bestellungen hinauszögern wollen, um kein Geld mit jedem verkauften Wagen zu verlieren, oder sie haben keine andere Wahl, um nicht vollends ein Subventionsgeschäft beim EV Verkauf durchführen zu müssen.
Egal, beide Situationen sind gleich schlecht, für den Kunden sowie auch für VW.
MCherry,
07.12.2022 21:59 Uhr
1
ja eben, wir stehen und NOCH wieder selbst im Weg.
Hier sind auch wieder die Stromlobbyisten am Werk, die den Kuchen nicht aufteilen wollen.
Irgendwer muss aber irgendwann Zugeständnisse machen, sonst wird sich der Ausbau der EE noch weiter verzögern.
Ein Beitrag zur Netzstabilität ist eben auch die verfügbare und bereits vorhandene installierte Batteriekapazität der EVs.
Und jeder EV Besitzer kann sich dadurch auch einen Teil seines PKWs im Laufe der Zeit finanzieren.
Wo ist das Problem?
Es wird ja auch nicht der komplette Akku leergesaugt, wie hier wieder populistisch und uninformiert gepostet wird, sondern es gibt einen "Einspeisevertrag" und tagesaktuell kann der EV Besitzer festlegen, wieviel Energie aus seinem Akku zur allgeneinen Verfügung bereitgestellt wird.
Zum Beispiel im Regelfall ggf bis 40% Ladung, wenn ich weiß, dass ich morgen einen volleren Akku zur Bewältigung einer weiteren Strecke benötige, gebe ich bis morgen eben nichts frei.
Es wird nicht zufällig passieren, dass ein Auto am nächsten Morgen leergesaugt wurde. Das hat ja jeder selbst in der Hand.
Speculazius,
07.12.2022 21:51 Uhr
0
Wenns hier wieder angemessen hochballert heulen alle nicht gekauft zu haben und suchen halbblind Ihre Gaps....Absoluter No Brainer bei der Menge an FUD momentan.
MCherry,
07.12.2022 21:50 Uhr
0
sehr heikle Marke. Leute hier ist richtig Gefahr in Verzug...Rezession im Anmarsch und ein Titel, der ein KGV jenseits von gut und böse hat. Möchte echt nicht die Aktie madig reden - tesla ist bestimmt ganz gut - überlegt trotzdem nochmal, wieviel potenzial nach unten noch möglich ist...
KGV jenseits von Gut und Böse?
Welches KGV berechnest du denn für 2022, 2023 und 2024.
Danke für deine unqualifizierten Posts.
Bin gespannt auf deine Antwort
MCherry,
07.12.2022 21:46 Uhr
0
genau, es werden also keine 2800 PKW gefertigt?
Keiner weiß, was zutun ist, bei dem CHAOS....
Aber die Heinzelmännchen bauen die Autos in der Zwischenzeit. ✌️😅
Zum Vergleich hat die seit 1990 bestehende VW Fabrik in Zwickau erst kürzlich mit viel Tam Tam das erste Mal über 7000 Fahrzeuge in der Woche produziert:
Im Zwickauer Volkswagen-Werk sind vom 7. bis 11. November 7100 Autos vom Band gelaufen - so viele wie noch nie in einer Woche seit 1990. Das teilte das Unternehmen am Freitag mit. Die bisherige Bestmarke des Standorts stamme aus den Jahren 2015/2016 mit 6800 Fahrzeugen innerhalb einer Woche.
über 30 Jahre immer die gleichen Produktionsabläufe, kaum Wertschöpfung. In den letzten 7 Jahren keine stetige Verkürzung der Produktionsprozesse.
Hier hat man sich anscheinend jahrelang auf den Lorbeeren ausgeruht.
Nun, man musste sich ja offensichtlich nicht anstrengen, die Autos WURDEN auch so bequem verkauft.
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