TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 371.165
calmly
calmly, 04.02.2023 2:19 Uhr
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Der Verbrenner ist seitens der EU bereits seit Jahren TOT! Die Abgasvorschriften können nicht gelöst werden. Ich habe bereits 2015 Motoren mit Primärdaten nachgerechnet und der Unterschied "Betrug" schon damals Faktor 10. Aus Ende, mit der seit >10 Jahren gültigen Gesetzeslage vergesst den Verbrenner! Das Thema ist durch! Physikalisch nicht möglich! Bidirektionales Laden wird es in Deutschland die nächsten 6++ Jahre aufgrund der Gesetzeslage ebenfalls nicht geben. Ist in meinen Augen aber auch eine Luftnummer. Die Kosten für stationäre Speicher sind viel zu günstig im Vergleich zur deutlich teureren Zellchemie, die im Auto zum Einsatz kommt. Der stationären Speicher (aka power wall) wird hier immer überlegen sein. Lediglich in Randbereichen macht das Sinn. Z.b. die Steckdose am Auto zur Versorgung z.b. einer Kühlbox/Elektroherd/Handkreissäge. Oder kleine "Abschleppwägen", die eine Ladeinfrastruktur an Bord haben für liegengebliebene E-Autos. Sozusagen ein "Notfallladen". Gerne auch in der Version, dass der Privatmann eben seinem Nachbarn die Autobatterie überbrücken kann, damit dieser zur nächsten Ladesäule kommt.

… mhh, das es noch dauern wird ist mir bewusst. _Autobatterien sind nur für das Auto versichert _Ladesysteme fürs bidirektionale laden sind noch extrem teuer. Wenn ich aber ein Auto benötige, und dies ein eAuto ist, was dann sowieso bei mir herumsteht und meinen Solarstrom auffängt, ist es ja möglich, dem System die Energie auch wieder für meinen Hausstrom zu entnehmen. Nehme schon an, das wird in 5 bis 10 Jahren kommen, bzw. dann auch mal bezahlbar sein. https://ecomento.de/2023/01/16/renault-entwickelt-hocheffizientes-bidirektionales-bordladesystem-fuer-e-autos/amp/
calmly
calmly, 04.02.2023 2:35 Uhr
2

BYD wirds auch definitiv schaffen. Vielleicht auch noch das ein oder andere chinesische Unternehmen. GM und Ford werden es gensuso schwer haben, wie VW und Mercedes. Bei BMW bin ich mir langfristig auch nicht sicher, ob sie mit ihrer Strategie richtig liegen. Aber wenn Unternehmen erst ernsthaft ab 2030 in Größenordnungen den Markt beliefern möchten, wird erst ab dann der RampUp skalieren können, wobei die bereits gut aufgestellten Wettbewerber massive Gewinne und weitere Fabriken am Start haben. Die nächsten Jahre werden definitiv eine spannende Zeit, auch um zu schauen, wer am besten bei Rohstoffverträgen aufgestellt ist, um seine Skalierungsziele überhaupt erreichen können.

… ohhh jeh, wer räumt dann die ganzen alten Fabriken hier auf 😉 Ne, ne, da werden paar europäische Player schon gemeinsam paar Synergien heben können. Und die bekommen dann gleich von den Italienern die Gigabox zum effektiven Karossen herstellen. Und den Batterieherstellern dürfte es egal sein, wem sie ihre Batterien verkaufen. Hauptsache sie bekommen ihre Marge. Problematisch wird der Run auf die besten Batterien. Da ist Tesla auch schon wieder gut positioniert. Und Byd. Und ja, dass mit den Rohstoffen ist mir eh ein Rätsel. Hoffe da sehr auf weitere Batteriefortschritte. Alles noch ganz schön im Entstehen das Ganze. Hätte VW nicht seinen großen Skandal gehabt, was hätten die mit dem Geld alles anstellen können.
MCherry
MCherry, 04.02.2023 2:37 Uhr
1

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/beste-elektroautos/

ist schon merkwürdig, dass bei den meisten Wagen nur der Grundpreis ausgewiesen und verglichen wird. Dabei kostet jede Sitzheizung, elektr. verstellbare Sitze, Navigation, Wärmepumpe und sonstige sinnvolle Ausstattung, die eigentlich in jedem EV als Standard vorhanden sein müssten, erheblichen Mehrbetrag. So eine nackte Karre kauft doch kein Mensch. Nun, traue keiner Statistik, die du nicht selbst nach den Wünschen der Kunden (und dessen Zuwendung) angepasst hast. Ein Schelm, wer böses dabei denkt. Der Vergleich ist nach den Preissenkungen eh hinfällig...
MCherry
MCherry, 04.02.2023 2:43 Uhr
1

Ach. Wohl doch nicht 👍😅

Na, dann warten wir doch mal ab. Seit Jahren wird Konkurrenz angekündigt. Bis auf BYD sehe ich bisher kein Unternehmen, welches produktionstechnisch ähnlich wie Tesla aufgestellt ist. Dabei hat Tesla die größere Fertigungseffizienz und weitaus höhere Margen. Wir werden in den nächsten drei Jahren sehen, wer dann tatsächlich von den hochtrabend angekündigten Wettbewerbern ûbrig bleibt und sich dauerhaft im Wettbewerb halten kann.
calmly
calmly, 04.02.2023 2:46 Uhr
3
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Freispruch-fuer-Musk-in-Betrugsprozess-article23892563.html
MCherry
MCherry, 04.02.2023 2:13 Uhr
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Tesla wird am Ende alleine überleben und das Monopol haben? Wie schrecklich. 🤔

BYD wirds auch definitiv schaffen. Vielleicht auch noch das ein oder andere chinesische Unternehmen. GM und Ford werden es gensuso schwer haben, wie VW und Mercedes. Bei BMW bin ich mir langfristig auch nicht sicher, ob sie mit ihrer Strategie richtig liegen. Aber wenn Unternehmen erst ernsthaft ab 2030 in Größenordnungen den Markt beliefern möchten, wird erst ab dann der RampUp skalieren können, wobei die bereits gut aufgestellten Wettbewerber massive Gewinne und weitere Fabriken am Start haben. Die nächsten Jahre werden definitiv eine spannende Zeit, auch um zu schauen, wer am besten bei Rohstoffverträgen aufgestellt ist, um seine Skalierungsziele überhaupt erreichen können.
MCherry
MCherry, 04.02.2023 2:04 Uhr
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… neulich, wie er so beim Hàndler stand, war ich von dem ganz angetan. Nur mal so. Weil die Konkurrenz ja nicht schläft. https://www.cupraofficial.de/spirit/garage/vision/das-ist-der-vollelektrische-cupra-born

ja, definitiv der etwas schickere ID3. Dennoch für mich zu klein und schlapp.
J
JanVI, 04.02.2023 1:48 Uhr
1

…. der Sektor wird sich weiter etablieren. Und ich hoffe auf den Fortschritt beim bidirektionalen Laden. Aber es gibt genug Menschen die andere Probleme haben und wenn die eAutos zu teuer sind und der Strom noch dazu und die Ladeinfrastruktur nicht bald bissl fluffiger wird, dann halten die an ihrem Verbrenner fest oder entscheiden sich für mehr Komfort als für nachhaltige Aspekte. Intakte Natur im Urlaub ist fein. Aber dafür bezahlen. Nö. Ist doch schon noch eine weit verbreitete Meinung. Somit bleibt es spannend bei den e-Verkäufen.

Der Verbrenner ist seitens der EU bereits seit Jahren TOT! Die Abgasvorschriften können nicht gelöst werden. Ich habe bereits 2015 Motoren mit Primärdaten nachgerechnet und der Unterschied "Betrug" schon damals Faktor 10. Aus Ende, mit der seit >10 Jahren gültigen Gesetzeslage vergesst den Verbrenner! Das Thema ist durch! Physikalisch nicht möglich! Bidirektionales Laden wird es in Deutschland die nächsten 6++ Jahre aufgrund der Gesetzeslage ebenfalls nicht geben. Ist in meinen Augen aber auch eine Luftnummer. Die Kosten für stationäre Speicher sind viel zu günstig im Vergleich zur deutlich teureren Zellchemie, die im Auto zum Einsatz kommt. Der stationären Speicher (aka power wall) wird hier immer überlegen sein. Lediglich in Randbereichen macht das Sinn. Z.b. die Steckdose am Auto zur Versorgung z.b. einer Kühlbox/Elektroherd/Handkreissäge. Oder kleine "Abschleppwägen", die eine Ladeinfrastruktur an Bord haben für liegengebliebene E-Autos. Sozusagen ein "Notfallladen". Gerne auch in der Version, dass der Privatmann eben seinem Nachbarn die Autobatterie überbrücken kann, damit dieser zur nächsten Ladesäule kommt.
abu3umair
abu3umair, 04.02.2023 0:10 Uhr
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☝️☝️☝️☝️
abu3umair
abu3umair, 04.02.2023 0:09 Uhr
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https://electrek.co/2023/02/03/tesla-model-y-gains-full-access-7500-ev-tax-credit-80000-price-limit/
calmly
calmly, 03.02.2023 23:56 Uhr
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…. der Sektor wird sich weiter etablieren. Und ich hoffe auf den Fortschritt beim bidirektionalen Laden. Aber es gibt genug Menschen die andere Probleme haben und wenn die eAutos zu teuer sind und der Strom noch dazu und die Ladeinfrastruktur nicht bald bissl fluffiger wird, dann halten die an ihrem Verbrenner fest oder entscheiden sich für mehr Komfort als für nachhaltige Aspekte. Intakte Natur im Urlaub ist fein. Aber dafür bezahlen. Nö. Ist doch schon noch eine weit verbreitete Meinung. Somit bleibt es spannend bei den e-Verkäufen.
G
Gast-753161602, 03.02.2023 23:40 Uhr
3
Das gilt nur für Deutschland und ist voraussichtlich nur eine Delle aufgrund der reduzierten Förderung mit Jahreswechsel. Wer künftig ein Auto kaufen will, wird sich trotzdem zunehmend fragen müssen, ob ein Verbrenner noch Sinn macht. Tesla Auftragsbücher füllen sich derzeit rasant. Bis zum Erscheinen in der Statistik werden noch ein paar Wochen vergehen. Ich persönlich bleibe hochoptimistisch.
Guesa
Guesa, 03.02.2023 23:33 Uhr
0
Interesse an Elektroautos sinkt rapide. Einbruch im Januar https://www.n-tv.de/23891913
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 03.02.2023 23:27 Uhr
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Ach. Wohl doch nicht 👍😅
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 03.02.2023 23:27 Uhr
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https://insidetesla.de/kategorie/rund-um-tesla/tesla-konkurrenz/
GoersenBuhu
GoersenBuhu, 03.02.2023 23:23 Uhr
0
https://www.wienerzeitung.at/nachrichten/wirtschaft/international/2154591-Chinas-E-Autos-machen-Tesla-Konkurrenz.html
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