TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Glaubst wohl selbst nicht dass die Kleinen die Indizes jede woxhe um 3-8% bewegen 😅

Wohl etwas zu früh

short läuft gut

Und nochmal Gewinne bei Tesla mitgenommen

Davon gehen die Mehrheit der Kleinanleger aus, die Großen bauen Cashbestände auf

Einer Seite geht Geld raus und auf der anderen Seite wieder mehr rein durch die Institutionen und Anleger. Kein wunder stehen die meisten Titel und Indizes höher als vor dem anscheinenden Beginn des Taperings. Ähnlich wie wenn ich 2 Kugeln wegnehme aber ein anderer 3 Kugeln dazulegt. Die Tiefs haben wir für dieses Jahr bereits gesehen.

Wie willst du denn 2 Kugeln wegnehmen und 3 dazulegen? Durch Cornohilfen wurden aus 2 Kugeln 3, jetzt wurden aus 3 Kugeln wieder 2. Und wenn die Zinsen weiter anziehen, werden aus 2 Kugeln 1.

Einer Seite geht Geld raus und auf der anderen Seite wieder mehr rein durch die Institutionen und Anleger. Kein wunder stehen die meisten Titel und Indizes höher als vor dem anscheinenden Beginn des Taperings. Ähnlich wie wenn ich 2 Kugeln wegnehme aber ein anderer 3 Kugeln dazulegt. Die Tiefs haben wir für dieses Jahr bereits gesehen.

Und nein, solange die Zentralbanken durch Zinserhöhungen dem Markt das Geld entziehen, erreichen wir keine neuen Höchststände. Und das die Zentralbank jetzt zurückrudert denke ich nicht. Ich halte 0,5-075 %Zinserhöhung im September für realistisch. Wenn der Aktienmarkt zu heiß läuft bis dahin eventuell sogar 1%

Und nein, solange die Zentralbanken durch Zinserhöhungen dem Markt das Geld entziehen, erreichen wir keine neuen Höchststände. Und das die Zentralbank jetzt zurückrudert denke ich nicht. Ich halte 0,5-075 %Zinserhöhung im September für realistisch. Wenn der Aktienmarkt zu heiß läuft bis dahin eventuell sogar 1%

McCherry mir ging es diesmal gar nicht so sehr darum H2 anzupreisen sondern die Effizienz der E-Fahrzeuge in Frage zu stellen da hier gerne gepostet wird dass die Effizienz bei 70 oder gar 80% liegt und deshalb habe ich einfach mal pi mal Daumen nachgerechnet. Mein Ergebnis liegt erstaunlich nahe an der angeblichen Effizienz von H2. Ich war selbst überrascht dass wenn man alle Faktoren mit einberechnet das E-Fahrzeug mit seiner Effizienz durchaus weit unter die 50% rutschen kann. Kommt natürlich auf die individuelle Situation an: Lade ich zu Hause kann ich den Netzverlust von 6% ignorieren. Zu Hause habe ich vermutlich keinen Pufferspeicher so dass man auch diese 10% Ladeverlust rausnehmen kann und wenn man im Anschluss gleich in den Urlaub fährt und 500km am Stück runterspule entfallen auch die Standzeit Entladungen. So schafft man vielleicht tatsächlich 80% Effizienz. Der von mir geschilderte „Normalfall“ kann die Effizienz sogar unter 40% fallen lassen. Ich fände es schade wenn man so etwas hier nicht diskutieren kann. Ich bin eben der Meinung dass die Effizienz der D-Autos schöngerechnet wird und viele reale Faktoren übergangen werden.