TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

In allen Autos sind Infineon teile verbaut. Also verdiene ich mit. (Bin also mit dabei wuhu!)

„Bei Tesla wurde es so gelöst, dass sich die Kamera hinter der Windschutzscheibe befindet, die während des Sauwetters permanent gereinigt wird.“ ▶️ sofern die Wischerblätter frisch sind und nicht den Streusalz-Dreck verschmieren🤷‍♂️ Und echt jetzt? Die Kameras funktionieren durch die Scheibe durch? Und wird auch nicht durch Wischerblätter, Regen oder Schneefall gestört? „Bei den äußeren Kameras an den Seiten des Fahrzeugs kommt gelegentlich die Meldung, dass sie eingeschränkt funktioniert, wegen Verschmutzung oder Blendung. Die Abstandsautomatik funktioniert demnach bei meinem Model Y.“ ▶️ und Sensoren? Wo sind die verbaut? Oder gibt‘s bei Tesla nur Kameras? Die Abstandsmessung ist also Kamera-gesteuert? Bin nach wie vor skeptisch dass das alles im Winter funktioniert. Wenn das Auto draussen steht und ringsrum alles vereist ist, und bis die Scheibe mal frei wird?

Ladezeiten des semi bla bla bla Das funktioniert nicht bla bla bla Sind das deine Argumente die meine widerlegen? Die derzeitige Kamera hat 1.2 Megapixel. Vision only muss bei Autobahngeschwindigkeit zuverlässig auch kleine Dinge auf der Fahrbahn erkennen. Mach ein 1.2 mpixel Foto bei Gegenlicht und dann Versuch was zu erkennen. Zu den Tesla semi Ladezeiten kannst du bei Wikipedia einen Schnellkurs von U=R*I anschließen.

das ist bei dem Skoda Superb Combi genau der gleiche VW Scheiß. Der Sensor ist dafür vorn in der Schnauze, hinterm Skoda Logo verbaut. Da gibts während der Fahrt keine Chance zur Reinigung. Bei Tesla wurde es so gelöst, dass sich die Kamera hinter der Windschutzscheibe befindet, die während des Sauwetters permanent gereinigt wird. Bei den äußeren Kameras an den Seiten des Fahrzeugs kommt gelegentlich die Meldung, dass sie eingeschränkt funktioniert, wegen Verschmutzung oder Blendung. Die Abstandsautomatik funktioniert demnach bei meinem Model Y.

Haust du das mit der Tastatur raus? Ich hab nur einen Handyclient das ist mühsam

Vorgefertigte cm genaue Karten dazu noch sehr genaue navigation dazu mmWave Radar und ein Selbstreinigendes lidar. https://www.gardnerweb.com/news/uk-developers-ready-self-cleaning-lidar-system

Das wird die Zukunft sein für Level 4,5

https://www.volkswagen.ch/de/modelle/id5.html?campaign=ID5%7CSUSTAIN&language=DE&adchan=psoc&publisher=FACE&country=CH&adplt=socad&cpid=3900&adver=3900&adaud=3903&format=LINP&adpay=pd&adcta=EXNW&adpl=Facebook_Mobile_Feed&fbclid=IwAR0_iz5XD6CrowpPCg41K2APJCgWVy1FRoaYof3HvLlMCQlbfDjy5Kh5qzc_aem_AQ0TLgqWP3ut5qU95xfiJieRXwmKk6sKqv1Hgs-xPnxxVNZfzIeeh3Q2BgMIWfUTWKhHs2hUbJPmzlc3P_DosupwLCP9TZLuN6mDvCHl4_xu5yZU9xFSjXmnRIl2-9dAdtU

Spätestens im Winter bei Schnee und Eis versagt jedes autonome Fahrsystem und Autopiloten, weil dann sämtliche dafür notwendigen Sensoren und Kameras vereisen, mit Schneematsch und verkrustetem Streusalz verdreckt sind und ihren Dienst quittieren. War gestern bei genau solch einem Dreckswetter unterwegs und es funktionierte nicht einmal der Tempomat mit Abstandshalter. Fehlermeldung „keine freie Sensor-Sicht“. Zudem quälte mich mein Auto mit einem nicht endenden Fiep-Konzert und Warnanzeigen bis ich sämtliche Fahrassistenzsysteme oer Display deaktivierte. In diesem Fall war‘s mein VW aber sag mir bitte jetzt keiner bei Tesla würde die Sensorik nicht vereisen und verdrecken und den Dienst quittieren🤷‍♂️

Ich bin nicht generell negativ aber man muss realistisch bleiben.

Der semi wird auch interessant wegen der Kapazität die fürs Laden bereitgestellt werden muss. Ich habe das Gefühl dass Pepsi nicht glücklich werden wird da der Autopilot nicht kommt. Dir Dinger werden nicht wie 2017 angekündigt im Konvoi fahrerlos fahren. Wie werden da 5-6 gleichzeitig mit 1mw geladen? Da darf man berechtigt skeptisch sein.