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Kommentare 369.590
MCherry,
03.02.2023 1:51 Uhr
0
Welcher Ansatz? Es handelt sich lediglich um einen Zwischenschritt. Wie gesagt daher die Kooperation mit Nvidia. Halte den Systemansatz von Tesla eher für falsch aus Kostengründen lediglich auf Kameras zu setzen. Tesla wirft einfach ohne jede Verantwortung alle Technik auf den Markt bevor sie reif ist. Das suggeriert Fortschritt
Ein System mit Lidar, Radar und sonstigen Systemen wird nie in der Lage sein, die Rechenleistung im PKW aufzubringen, alle Daten, ggf redundante, da vielleicht wegen Dreck verschmutzt oder zeitweise ausgefallen, in Echtzeit zu berechnen und die entsprechenden Schlüsse für das Fahrverhalten weiterzuleiten.
Der Ansatz von Tesla, die erfasste Umgebung, Schilder und Verkehrsteilnehmer über eine KI mit den vorhandenen Daten abzugleichen und permanent zu verbessern, ist eine vom System leistbare Möglichkeit.
Das Fahrzeug baut sich die erkannte *Kulisse* in Echtzeit auf und manövriert das Fahrzeug auch durch enge Straßen und wartet ggf auch bei Gegenverkehr.
Hier ist eine KI erkennbar, bei Mercedes ist es eben *nur* ein erweiterter Abstands- und Spurhalter bei begrenzter Geschwindigkeit und Witterung.
Das wirst du sicher genauso sehen.
Riskon,
03.02.2023 1:44 Uhr
0
https://www.theautopian.com/teslas-faked-2016-autopilot-video-was-the-start-of-where-things-went-wrong/
Riskon,
03.02.2023 1:44 Uhr
1
Übrigens solltest du nicht auf YouTube Videos von Tesla zum Thema Autopilot vertrauen ;) wie kürzlich hier in den USA vor Gericht herauskam hat Tesla bereits 2016 zu den Fähigkeiten des Autopiloten ein Fakevideo erstellt
Riskon,
03.02.2023 1:38 Uhr
0
Nun genug Erläuterung zu meinem Standpunkt :)
Riskon,
03.02.2023 1:38 Uhr
1
Welcher Ansatz? Es handelt sich lediglich um einen Zwischenschritt. Wie gesagt daher die Kooperation mit Nvidia. Halte den Systemansatz von Tesla eher für falsch aus Kostengründen lediglich auf Kameras zu setzen.
Tesla wirft einfach ohne jede Verantwortung alle Technik auf den Markt bevor sie reif ist. Das suggeriert Fortschritt
Riskon,
03.02.2023 1:25 Uhr
1
Will nicht sagen dass Tesla einen schlechten Job macht aber die Darstellung dass sie am weitesten an dem Thema Autopilot sind, Ist einfach falsch.
Riskon,
03.02.2023 1:23 Uhr
1
Unser Test Tesla hat FSD Beta bin mir aber nicht sicher ob er zu dem Zeitpunkt aktiviert war, als ich ihn über das WE gefahren habe. Arbeite nicht am Thema autonomes Fahren.
Mein Eindruck vom “Autopiloten” war dass es sehr gefährlich ist. Die Reaktionen waren nicht vorhersehbar (plötzlich geplante Ausfahrt kurz vor Exit abgebrochen, Spurwechsel abrupt, etc.). Stoppzeichen wurden auch nicht zuverlässig erkannt. Es ist sehr unausgereift und der Ansatz mit nur Kameras bei schlechten Wetterbedingungen einfach unzuverlässig.
Aber ich kann nicht bestätigen ob es FSD war oder nicht.
Auch deutsche Hersteller können bereits mehr als offiziell bekannt. Aber der Ansatz ist ein anderer. Deutsche Hersteller wollen keinen Toten riskieren, wobei Elon ein Toter vollkommen egal ist. Zudem wird Mercedes in der Zusammenarbeit mit NVIDIA große Fortschritte machen in Sachen machine Learning.
Außerdem finde ich es einfach frech von Elon den Kunden zu belügen es würde sich um ein autonom fahrendes Fzg. Handeln. Alles Hersteller haben lediglich Assistenten im Program auch Tesla. Und es ist nun mal Level 2.
Waymo ist zwar kein Hersteller aber m.M. Nach Tesla weitaus technisch überlegen. Ford ist ebenfalls weiter als Tesla.
MCherry,
03.02.2023 1:02 Uhr
0
Das ist reines Marketing, von Innovation kann man bei den ganzen Einschränkungen nicht sprechen.
Es scheint, als hätte der Versicherer diktiert, was er unter welchen Umständen bereit ist, als Haftung zu übernehmen, wenn die Technik alleine fährt und einen Unfall verursacht.
Anders kann ich mir die absurden, nicht alltagstauglichen Einschränkungen erklären.
Wer das System toll findet, hinter einem anderen mit max 60 auf der gleichen Spur hinterherzuzuckeln,
bitte.
Aber das kann selbst jeder Tesla mit seinem hierzulande verfügbaren *Autopilot* sogar in der Stadt, über Land und auf der Autobahn bis Tempo 140, ältere Modelle bis Tempo 150
Es ist nur erforderlich, alle 20 bis 30 Sekunden eine leichte Kraft auf das Lenkrad auszuüben.
Spurhalter, Abstandstempomat und Bremsen bis zum Stillstand und Anfahren aus dem Stand ist alles kein Problem.
MCherry,
03.02.2023 0:53 Uhr
0
Du bist nicht richtig informiert. Ich arbeite in der Automobilindustrie in den USA. “Plapper” also nichts nach. Deine Rhetorik ist mir zu aggressiv von daher werde ich mich mit dir nicht auseinandersetzen. Ist mir sowieso ein Rätsel warum es in deutschen Foren immer so aggressiv zu geht. Was ist bloß los in D mit dem gegenseitigen Respekt? Traurig!
Du hast behauptet, das autonome Fahren ist schlecht und ich habe gebeten, dazu Stellung zu beziehen.
Wenn du da irgendeinen aggressiven Unterton erkannt hast, tut es mir Leid. War zumindest keine Absicht.
Jedenfalls müsstest du ja, wenn du in Amerika bist, auch die Fähigkeiten des Tesla FSD Beta kennen.
Deshalb bin ich gespannt, wie deine Argumentation zu deinem Statement aussieht.
Ich schaue mir zumindest Videos auf YouTube an und bin beeindruckt von dem, was das FSD bereits heute innerorts UND außerorts über mehrere hundert Meilen OHNE Eingriff des Fahrers zu Leisten im Stande ist. Was deiner Meinung daran schlecht ist, würde mich dann auch noch interessieren.
Besten Dank
abu3umair,
03.02.2023 0:39 Uhr
0
😝
MCherry,
03.02.2023 0:39 Uhr
0
Danke für das Statement Herr E-Mobilitäts Professor.
Wir wissen dann bescheid und wundern uns, warum in den größten Automärkten der Welt die Quote der EVs bei den Neuzulassungen permanent steigt, selbst in Deutschland, dem Land der Verbrennerhuldiger.
Irgendwer muss da wohl falsch liegen: Milionen EV Käufer oder Sie, Herr Professor?
abu3umair,
03.02.2023 0:38 Uhr
0
Ok das wusste ich nicht.
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