TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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30. Juni 2026, 23:00 Uhr,
L&S Exchange
Knock-Outs auf Tesla
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 371.384
MCherry,
03.02.2023 21:47 Uhr
0
ja, aber nicht in Deutschland.
Da musst du irgendwas falsch verstanden haben.
Dabei ist das doch relativ einfach zu berechnen.
Letztes Jahr wurden ca 1,35 Mio Fahrzeuge verkauft, durch etwa 260 Arbeitstage wurden pro Arbeitstag ca 5200 PKW weltweit zugelassen.
Rechnen geht bei dir also auch nicht?
Ok, mit einem Tesla Kursanstieg hast du auch nicht gerechnet.
MCherry,
03.02.2023 21:37 Uhr
0
mal schauen, wer es noch rechtzeitig schafft, nachdem nun mit den ersten Herstellern Ford und Chrysler mit ihren Werksschließungen die ersten Dominosteine gefallen sind und weitere definitiv noch die Klippe der Zeit herunter fallen werden..
Macjosch,
03.02.2023 21:27 Uhr
0
Ist das hier eigentlich ein Online Autotechnik Portal Chat? ADAC TEST. Do it yourself. Kommt mir durchaus so vor!
S
MCherry,
03.02.2023 20:55 Uhr
1
Dann brauchst du doch keine Gofundme Aktion.
Läuft doch bei dir und den Verlust schreibst du halt als Peanuts und Lehrgeld ab.
Vielleicht hilft es dir, über das Thema hinwegzukommen und hier nicht mehr zu posten, da dir dein Fehler sonst immer wieder vor Augen geführt wird.
Riskon,
03.02.2023 20:49 Uhr
0
https://electrek.co/2022/12/06/tesla-radar-car-next-month-self-driving-suite-concerns/
MCherry,
03.02.2023 20:46 Uhr
1
zur Erinnerung, in 12 Jahren ein weltweit führender EV Hersteller mit vielen zukunftsfähigen Assets und deren top Wachstumsaussichten und keinen Altlasten
UND mittlerweile 22 Mrd Dollar Cash, da stehen schon 17.000% problemlos auf der Waage im Einklang.
Soll mal jemand nachmachen, der wird von der Börse ebenfalls so bewertet.
Gast-757520000,
03.02.2023 20:45 Uhr
1
Die LIDAR Sensoren sind essenziell für die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Systems. Das sehen alle Hersteller so außer Tesla. Tesla möchte schnell alle Fahrfunktionen auf den Markt werfen um Fortschritt zu suggerieren (was zugegeben auch funktioniert und Marketing technisch clever ist). Allerdings ist das sehr gefährlich. Der Tesla Ansatz befindet sich, entgegen anderer Aussagen hier, in einer Sackgasse. Ohne die Redundanz wird nie eine erforderliche Sicherheit erzielt werden. Daher erfüllt Tesla auch nicht die Level 3 requirements. Ich habe allerdings heute in einem Video ein Gerücht erfahre. dass selbst Tesla es sich inzwischen eingesteht und ab Mitte 2023 im überarbeiteten Model 3 Radarsensoren verbaut. (Laut vorläufiger Aussage natürlich nicht für das FDS 😀) erstmal nur ein Gerücht. Allerdings gab es Bilder des Prototypen.
https://www.stern.de/amp/auto/news/-mit-dem-4d-imaging-radar-kommt-tesla-aus-der-kamera-sackgasse--33024186.html
calmly,
03.02.2023 20:38 Uhr
1
Bei einem Verbrenner gibt es über 1.400 verschiedene Bauteile. Bei einem E-Auto nur 200. Je weniger Bauteile vorhanden sind, desto unwahrscheinlicher ist ein Problem, das von diesen erzeugt wird.
calmly,
03.02.2023 20:37 Uhr
1
…. ohh manno @Woife, deine einseitige Argumentation hat schon fast was Deprimierendes. Generell ist deine Aussage nicht falsch.
Aber Tesla mit seinen Fabriken klotzt schon auch ganz schön ran.
Wie bereits geschrieben: keine Altlasten.
Kein Verbrennergeschäft, wie die herkömmlichen Hersteller, um das man sich auch nich kümmern muss.
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