TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

wenn man 100 mal daneben liegt, und einmal recht hat, bleibt es dennoch nur bei 1% Wahrscheinlichkeit. Dafür so eine Energie verschwenden? Na, wenn er es braucht 😛

Im Elektroauto steckt viel weniger komplizierte Technik als im Verbrenner. Deshalb geht weniger kaputt. So heißt es. TÜV-Prüfer hingegen sagen etwas anderes. Gute Nacht an die Opfer die so einen teuren Bullshit gekauft haben:::)))) Die üble Mängelquote des Tesla Model 3 Absolutes Schlusslicht im Vierer-Vergleich ist der Tesla Model 3: 8,9 Prozent der geprüften Autos fallen durch die erste HU. Nur vier Autos überhaupt seien schlechter, sagt der TÜV – darunter Dacia Logan, Dacia Dokker und VW Sharan. Neben Macken der Beleuchtung (Defekte an Abblendlicht und Nebelscheinwerfern) gibt es sehr häufig Mängel an den Bremsscheiben und an den Achsaufhängungen – ein Problem vieler Elektroautos, da sie wegen ihrer Batterie meist deutlich schwerer sind als Verbrennermodelle und dadurch die Achsen stark strapazieren. Jetzt kommen alle wieder meiner hat das nicht ....

das sind die, die sich einem Tesla nicht für 25T€ kaufen würden. Hauptsache labern

Männer man muss aber ehrlich sein, tesla erfüllt alle Zukunfts Wünsche, das Produkt wird verkauft, alle die aif ein neues Model warten, sind auch nicht mit dem geringsten nie zufrieden.

du labberst hier schon seid 3 jahren vonwegen kult und absturz. ja irgendwann wirst du sicherlich auch mal recht behalten, wie alle schwarzmaler.

Wetten das irgendwann alt tesla Fahrer die ein Fahrzeug über ihrenZenit (Zitat von @Guesa)sind, und kein H- Kennzeichen möchten ein Angebot bekommen, bring mir dein Fahrzeug und du bekommst ein Vorteil zum Neukauf???

hier wird immer fälschlicherweise von jährlichen 50% Wachstum ausgegangen, was definitiv irgendwann mal falsch ausgelegt wurde und seitdem häufig aufgegriffen wird. EMusk hat 50% jährliches Wachstum AUF BASIS von 2020 in Aussicht gestellt. Das passt bisher sehr gut, mal in einem Jahr mehr, im anderen Jahr weniger. Und wenn in diesem Jahr 1,85 Mio Fz produziert werden, passt das sehr wohl. Dabei gehe ich eher von 2,05 Mio aus, sofern nicht irgendwelche Lockdowns, Kriege, Erdbeben oder sonstiges NICHT beeinflussbares geschieht. Wir haben jetzt schon eine Runrate über 2 Mio Fz und die neuen Werke skalieren weiter.

Ist bei jedem anderen Facelift oder neuen Modell auch so, heisst aber bei 50% Wachstum (was es m.M.n. nicht mehr geben wird) erneut Preisnachlässe.

Niemand recycelt bis jetzt und auch keine Lösung in Sicht.

Ist das nicht ein starker Konkurrent?