TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

😂

170 +- 10 € 😉

Traut sich jemand ne prognose wo die fahrt heute hingeht,wenn die amis am start sind?

Wird spannend. Der 2% jump eben, war nett anzusehen.

Anbei die US-Verbraucherpreise: USA: Verbraucherpreise im März +5,0 %. Erwartet wurden +5,2 % nach +6,0 % im Vormonat (y/y). USA: Verbraucherpreise im März +0,1 %. Erwartet wurden +0,2 % nach +0,4 % im Vormonat (m/m). Mega bullisch, die UPGAPS sind offen , mal sehen , wann es closed sein wird.

Das hatten wir doch gestern schon. Bitte löschen.

Vielleicht sollten wir einfach mal gelassen bis zum 19.04. warten. 🤔 Tägliche Wasserstandsmeldungen bringen da vermutlich nicht weiter. Freuen können sich sicher diejenigen, die aktuell eines der Modelle kaufen wollen. Die Blöd-Zeitung vermutet ja, dass Tesla das alte Modell 3 wegen der neuen Variante abverkaufen möchte. We'll see. 😉

Die unverkauften Bestände bei tesla explodieren gerade wieder. Entweder alle Interessenten warten auf weitere Preisnachlässe, oder Tesla wird zunehmend uninteressant bei den EV Käufern https://twitter.com/fly4dat/status/1646092530260357122?s=20

Da muss die Überproduktion mit allen Maßnahmen weg

Keine Chance teslas bei den chinesen

Die Preissenkungsorgie geht weiter in Hongkong Ich nehme an , sie können die Autos inzwischen für 0 bauen🤭 https://twitter.com/Sino_Market/status/1646078214903828482?s=20

Tolle Diskussion, habt ihr mal berücksichtigt das ein LKW dann Batterien von 5-10 to mit sich rum schleppt. Das geht dann vom Ladevolumen verloren.

https://www.24auto.de/news/tesla-videos-kameras-mitarbeiter-clips-sammeklage-waechter-modus-usa-kalifornien-sentry-zr-92203054.html

*** 14:30 US/Realeinkommen März *** 14:30 US/Verbraucherpreise März PROGNOSE: +0,2% gg Vm/+5,1% gg Vj zuvor: +0,4% gg Vm/+6,0% gg Vj Verbraucherpreise Kernrate PROGNOSE: +0,4% gg Vm/+5,6% gg Vj zuvor: +0,5% gg Vm/+5,5% gg Vj ..

Natürlich braucht der Last einen Akku. Der ist aber nicht um den Faktor Gewicht größer, sondern um einen Faktor Rollwiederstand und CW-Wert mal Querschnitt projiziert auf Fahrtrichtung. Somit also vielleicht viermal höhere effektive Nutzbarkeit. Der Akku wirkt sich aber viel mehr mit Rekuperation auf die Energieerspanis aus, als sass das bei einem PKW der Fall ist. Ich gebe mal u Bedenken, dass ein moderner Lastwagen in Hügellandschaft deutlich mehr als 100L/100km verbraucht. Sehr moderne Diesel LKW kommen in der Ebene unter optimalen Umständen mit 25 oder eher 30L/100km aus. Bitte korrigiert mich, falls ich falsch liegen sollte.