TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das Termine einmalig verschoben werden, dürfte ja kein Problem sein. Aber es scheint ja, dass Tesla die Pole-Position verliert, oder? https://de.style.yahoo.com/tesla-beim-autonomen-fahren-schlusslicht-151711335.html

Tesla hat wichtige Änderungen bei den Steueranreizen für das Model 3 angekündigt, die die Preise deutlich senken. Tesla sagte, dass alle drei Ausstattungsvarianten des Model 3 nun für die volle Steuergutschrift von $7.500 qualifiziert sind, da zuvor nur das Model 3 Performance für diesen Betrag qualifiziert war. Das Model 3 Rear-Wheel Drive und das Model 3 Long Range haben sich beide für die Hälfte des Betrags qualifiziert, nämlich 3.750 Dollar. Es scheint, dass Tesla Fahrzeuge mit in China hergestellten Batterien für andere Märkte reserviert. Tesla hat vor kurzem damit begonnen, das Model Y von China nach Kanada zu verschiffen, was eine Strategie sein könnte, um so viele Fahrzeuge für den US-Markt zu reservieren, die für den vollen Steueranreiz in Frage kommen. Zuvor waren das Model 3 RWD und Long Range mit prismatischen LFP-Zellen ausgestattet, die von CATL in China gebaut wurden, wodurch die Fahrzeuge für den vollen Betrag disqualifiziert wurden. Im Rahmen des Inflation Reduction Act hat die Biden-Administration Batteriezellen und Fahrzeuge aus nordamerikanischer Produktion für staatliche Steuergutschriften reserviert. Die Preisanpassungen durch die Steuergutschriften bringen das Model 3 RWD auf knapp über 30.000 Dollar und machen es damit zum erschwinglichsten Tesla-Fahrzeug. Durch einige lokale Anreize würden die Kosten für das Model 3 RWD jedoch unter 30.000 US-Dollar sinken, was es zu einem der erschwinglichsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt macht. Das Model 3 Long Range wird nun deutlich unter 40.000 US-Dollar liegen. Diese Preise beinhalten jedoch auch die potenziellen Einsparungen, die Tesla einkalkuliert, einschließlich anderer potenzieller Anreize und geschätzter Benzineinsparungen von 2.400 US-Dollar. Tesla gibt an, dass die qualifizierten Fahrzeuge neu gekauft werden müssen.

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Ich halte diese Terminverschieberei zwar auch für ärgerlich, aber es ist kein Weltuntergang. Tesla macht neue Produkte, die es zuvor nicht vergleichbar gegeben hat. Demnach fehlt ein konkretes Beispiel, an dem man sich zeitlich orientieren kann. Dass EMusk Termine zu früh setzt, hat auch damit zu tun, den Topf am brodeln zu halten. Man kennt es selbst, hast du enge Termine, befasst man sich intensiver mit dem Thema, als wenn deine Deadline noch ein halbes Jahr entfernt ist. Bisher sind jedoch alle Ankündigungen umgesetzt worden, das bedeutet, dass sie auch an den immer noch offenen Produkten entwickeln. Und sie waren bisher immer cutting edge, wenn sie auf den Markt kamen. Viele Basher bemängeln permanent diese Verschiebungen und machen sich drüber lustig. Wenn sogar Deutschlands beste Ingenieure bescheinigen, der SemiTruck wäre so physikalisch gar nicht herstellbar, er dann aber doch so kommt, dann sehe ich nicht das Problem bei den Verschiebungen, sondern bei den Fähigkeiten UNSERER Ingenieure. Tesla Ingenieure wussten nicht, dass es nicht geht und haben es einfach gemacht. 😉 Da sieht man die Erfahrung, die mittlerweile dort vorhanden ist.