TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wie sollen sie es schaffen mit der Retail Transformation der Händlergruppen und dem nicht durchgehenden, Händlernetz? Die privaten Legal-Entities kosten Marge. Sie versuchen noch irgendwie die Marge mit Umstellung auf Agenturmodell zu retten. Ob das gelingt wenn die Stückzahlen zurückgehen und die Skalierung beim Verbrenner-Steckenpferd nicht mehr stattfindet? Ich denke nein - wer zu spät kommt bestraft das Leben.

du bist heute noch nicht vom Unternehmen überzeugt, obwohl du genug Informationen erhalten kannst. Warum du aus diesen nicht für dich die richtigen Schlüsse ziehen kannst, ist mir unklar Vielleicht auch was persönliches, wie bei den meisten Tesla Hatern

Oh hätte ich nur 2019 schon Tesla Aktien gekauft. Dann hätte ich jetzt ausgesorgt.

Leider wahr Und die vollmundigen Versprechungen zur Margenerhöhung kauen sie schon seit Jahren durch und bekommen nichts produktives hin. Es wurde sich definitiv zu lange auf den Lorbeeren ausgeruht. Spätrömische Dekadenz in Wolfsburg, Ingolstadt, Sindelfingen und München. 2018 wurde ausgerufen, dass 2022 die Marge bei 6% stehen soll: https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/vw-will-seine-rendite-durch-deutliche-kosteneinsparungen-steigern-15927672.html *Finanzvorstand Arno Antlitz berichtete, dass die Marke VW ihren Umsatz in den ersten neun Monaten 2018 auf 62,5 Milliarden Euro erhöht habe. Das operative Ergebnis von 2,3 Milliarden Euro in diesem Zeitraum entspreche einer operativen Marge von 3,7 Prozent. Er bezeichnete die 6 Prozent, die notwendig seien um die notwendigen Investitionen zu bewältigen, als ambitioniert. Die 6 Prozent „werden uns schon erheblich fordern“, sagte er. VW-Konzernchef Herbert Diess hat bereits eine Rendite von 7 bis 8 Prozent ins Gespräch gebracht.* Traumtänzer... Und Blume wird es auch nicht bis zum nächsten Jahr oder 2025 schaffen, 6% zu erzielen, bei gleichzeitig höheren Kosten für die Transformation

250€ Freitag

Zu VW gibts für mich nur immer wieder eines zu sagen: Wer diesen komplexen, hochlethargischen und Hierarchiegetriebenen Konzern kennt sowie die Hochnäsigkeit des Marktführers, weiss das dieser nur tief fallen kann. Innovation, Schnelligkeit und Reaktionsvermögen sind nicht möglich, eine schnelle Transformation eine Wunschgeschichte. Kleinere, wendige OEM fliegen VW zukünftig um die Ohren. Aber nur meine persönliche Interpretation.

Am 04.07. hat Will Smith die Erde vor den Aliens gerettet - klar dass da die Börsen geschlossen haben.

Meine Frau hat 20 Jahre bei Daimler als HR gearbeitet zum Schluss auch als Leiter….. bis da was entschieden ist die Sache rum! Wenn Tesla die Preise senkt oder erhöht passiert das über Nacht, das dauert bei Daimler oder VW 4 Wochen wenn’s gut läuft!

Sagte der der täglich Propaganda erzählt

Von dem Unfall in den USA hast wohl nichts mitbekommen

Wenn du mein Post verfolgt hättest, dort habe ich geschrieben, dass der Covid Lockdown die Produktion/ Auslieferung von 50.000 PKW verhindert hat. Sonst wären es vor einem Jahr etwa 305.000 PKW gewesen. In diesem theoretischen Zusammenhang hat Tesla die Verkäufe um 53% gesteigert. Relativiert das deine Aussage oder was sollte der Hinweis, der JEDEM Investor bekannt ist? Alle anderen Hersteller (bis auf BYD) hatten auch mit ähnlichen Problemen mit den Lockdowns zu kämpfen. Der Wahrheitsfinder ist uns immer noch die Information schuldig, wie wenig Tage BYD von Lockdowns im Q2 2022 betroffen war, obwohl er unrichtig behauptete, dass es die gleiche Anzahl Ausfalltage bei Tesla und BYD gegeben hätte. Du kannst das ja hier nun richtig stellen, wenn du es besser weißt.