TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Kürzel: TSLA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ihr habt beim Absatz auch Q2 2022 als Maßstab genommen. Du kannst nicht immer wettern obwohl Du das gleiche machst.

willst du tatsächlich Krisenjahre als Maßstab sehen? 2022 war ein Ausnahme Jahr, in dem hohe Preise durchgesetzt werden konnten. Das Thema ist durch. Feierabend. Die Bestellungen werden noch abgearbeitet, danach werden Preise auch bei VW runter gehen. Als Maßstab sollte 2019 gesehen werden, und von dem Jahr sind die deutschen Hersteller noch 20 bis 25% entfernt. Frohlocken ist deshalb tatsächlich Fehl am Platz.

VW hatte ja in Q2 53% mehr Absatz yoy. So schlecht ist das auch nicht. VW hat natürlich den Nachteil, dass man die E Autos und Verbrenner nicht wie BMW im gleichen Werk/Bank produziert, daher steht ja ein Werk still.

du bist ja Top informiert und hast ja auch sonst so *gute Argumente*, sieht man auch in deinem Post. Während dein Lieblingshersteller Produktionsstopps für den iD4 ausspricht und der iD3 in absolut geringen Stückzahlen produziert wird, wegen der großen Anzahl auf Halden abgestellter Fahrzeuge. VW spricht NOCH davon, sich nicht am Preiskrieg zu beteiligen. Dann bleiben sie eben auf ihren zu teuren Karren sitzen und verdienen nicht mal weniger, als die Herstellung gekostet hat, sondern gar nichts.

Das werden sie. Keiner will das den Long Aktionören absprechen. Euer Problem ist nur die Bewertung der Aktie. Wenn man mir sagen würde, dass man bis 2025 keine Kursgewinne erwartet aber drin bleibt, weil man langfristig voll überzeugt ist, kann ich damit arbeiten. Aber ihr seid auch kurzfristig überzeugt und redet die derzeitige Lage schön. 2023 kein Gewinnwachstum bei KGV fast 100 ist alles andere als schön.

Wird spannend heute bei Tesla! Ich glaube die verkacken! Mehr Autos aber soviel Rabatt, dass sie die hohen Erwartungen nicht erfüllen werden🤣🤣🤣

Hast Du nicht gestern verkauft?

Wie sich das gerade entwickelt geht hier garnicht hoch sondern bald tief runter sagte ich bereits

Tesla wird auch im nächsten Jahr ihre Fahrzeuge verkaufen. Die Nachfrage ist ungebrochen und der Trend geht trotz alle Gegenstimmen der Öl- und Verbrennerlobby Richtung E-Mobilität. Ich denke, dass nach 2027 kaum noch Diesel in Deutschland verkauft werden. Der Anteil ist jetzt schon der niedrigste im PKW Segment in Europa.