TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Teslas Full Self Driving: zwischen Marketing und Hohn Tesla hat Dreck am Stecken. Auf zahlreiche, teils tödliche Unfälle folgende Klagen seitens der Hinterbliebenen werden aktuell vor Gericht ausgetragen. Musk konnte jüngst einen Sieg davontragen, aber der Druck auf ihn ist groß. Das größte Problem liegt in der Selbstvermarktung der Technologie, bei der die Wahrheit zu Teilen etwas großzügig interpretiert wird. Die Marketing-Maschine von Tesla: gelinde gesagt grenzwertig Bei einem Titel wie „Full Self Driving” trügt der Schein also gewaltig – aber er verkauft sich. Immerhin will Tesla noch immer rund 12.000 US-Dollar für „vollständige" Version von FSD. Im September 2022 lag der Preis sogar noch bei 15.000 US-Dollar. Alternativ zur Einmalzahlung könnte man ihn abonnieren, 100 Dollar pro Monat werden dann fällig. Heruntergeladen werden kann das per Over-the-Air-Update. Bisher ist FSD per se nur in den USA verfügbar – in Deutschland gibt es bisher nur die Funktion „Volles Potenzial für Autonomes Fahren". Auf der Website behauptet die Firma selbstbewusst, dass “jeder Tesla […] standardmäßig über modernste Hardware [verfüge], um die Autopilot-Funktionalität schon heute und vollkommen autonomes Fahren in der Zukunft zu ermöglichen.” Naja, das stimmt so nicht ganz, denn Tesla setzt ausschließlich auf Kameras und Künstliche Intelligenz – auf Lidar- und Radarsensoren wurde seit 2021 verzichtet. Auch, wenn die engste Konkurrenz wie Mercedes und BMW damit entscheidende Fortschritte macht und Tesla davonzieht. Den Fehler sah auch Musk ein und gelobte Besserung. Zur Veranschaulichung des Problems ein Beispielfall: Auf die Fahrbahn geworfene Schatten wurden vom System falsch interpretiert – ohne erkennbaren Grund werfen Tesla-Fahrzeuge auf dem Highway den Anker aus dem Fenster. Die Folge ist bestenfalls ein Auffahrunfall, schlimmstenfalls eine Massenkarambolage, wie von Usern auf der Plattform X dokumentiert. Radarsensoren hätten eine Phantombremsung verhindern können. ☝️Das Argument vieler Hinterbliebenen lautet also: Tesla mache falsche Versprechungen, auf die sich die Fahrer verlassen würden – bis zum bitteren Ende. Stand Juni 2023 war der Tesla-Autopilot seit dem Jahr 2019 in insgesamt 736 Unfälle involviert. Das traurige Ergebnis sind 17 Tote, für die sich Tesla nicht verantworten will. Für die Hinterbliebenen grenzt das verständlicherweise an blanken Hohn.☝️ https://www.carvia.de/tesla-autonomes-fahren#

Autopilot & Full Self Driving: Was leisten die Assistenzsysteme von Tesla? Gleich vorneweg: Nix ist mit selbst fahrenden Autos, trotz Namen der Software. Das Programm liegt bestenfalls auf SAE-Level 2+. Fahrer sind damit komplett selbst verantwortlich, auch für alle Blech- oder Personenschäden, die unter ihrer Aufsicht geschehen. Einen kleinen Refresher hierzu bieten wir euch in unserem Blog-Beitrag zu den 5 Stufen des Autonomen Fahrens. Tesla bietet Käufern drei Optionen an, die teils auch nach dem Kauf noch per Update aktiviert werden können. Die notwendige Technik ist bereits verbaut: Acht Kameras und eine Bildverarbeitungs-Software reichen laut Hersteller dafür. Der Autopilot von Tesla ist bereits serienmäßig verbaut und bietet eine Reihe von Assistenzsystemen, ein Abstandsgeschwindigkeitsregler sowie ein Lenk-Assistent sollten hier betont werden. Der „Enhanced Autopilot” bietet einen Spurwechsel-Assistenten und einen erweiterten Spurwechsel-Assistenten in der Beta-Version, der auf Autobahnen von Auffahrt bis Ausfahrt helfen soll. Dann gibt es noch das Autoparken, sowie das Herbeirufen und Smarte Herbeirufen. Per App soll man das Auto damit aus besonders engen Parklücken holen können, bei letzterem findet einen das Auto laut Herstellerangaben von alleine, solange man sich im Erfassungsbereich befindet. „Volles Potenzial für autonomes Fahren": Neben eben genannten Funktionen gehört hierzu der Verkehrs- und Schildstopp-Assistent in der Beta-Version und in Zukunft auch der City-Lenkassistent. Damit erkennt der Wagen von alleine rote Ampeln und Stoppschilder und hält selbstständig. Tesla betont auf der (deutschen) Website, dass die Features das Auto nicht autonom machen und man selbst immer Hände am Lenkrad und Augen auf die Straße gerichtet haben sollte. Das Feature in der Kritik: Full Self Driving ist in Deutschland noch nicht verfügbar. Seit September 2022 wird eine vollständige Version der Software in den USA und Canada vertrieben – dass das System dennoch gravierende Lücken hat, bewies Elon Musk im Live-Stream höchstpersönlich.

Tesla & Autonomes Fahren: Full Self Driving? Der aktuelle Stand Der amerikanische Konzern Tesla unter der Leitung von Elon Musk sieht sich gern als Vorreiter beim Autonomen Fahren. Doch welchen Anteil reines Marketing spielt und wie viel technisches Genie hinter der Fassade steckt, das ist nicht ganz offensichtlich. Wir bringen euch auf den aktuellen Stand zu Tesla und der sogenannten „Full Self Driving”-Software. Elon Musk & Autonomes Fahren: Beinahe-Crash in Autopilot-Demo Eigentlich war es das Ziel, die Kapazitäten des 12. Updates der Tesla eigenen FSD-Software (Full Self Driving) zu demonstrieren. Für den Live-Stream Ende August 2023 auf der Plattform X (ehemals Twitter) gab sich sogar Tesla-Chef Elon Musk höchstpersönlich die Ehre … und musste prompt einen Unfall verhindern, den das System provoziert hatte (Zeitstempel: 19:48). Musk wartete im Tesla an einer Kreuzung, an der unterschiedliche Ampeln – einmal für Linksabbieger und einmal für Geradeaus-Fahrer – zu sehen waren. Das Licht der linken (falschen) Ampel wurde grün und das Auto fuhr dennoch geradewegs in die Kreuzung hinein. Nur durch Eingreifen des Milliardärs konnte ein unschöner Ausgang der Testfahrt verhindert werden. Kurz zuvor erklärte Musk noch dem gigantischen Publikum, dass der Wagen an Ampeln und Schildern sicherer agieren würde als jeder Mensch. Blöd gelaufen, denn schlussendlich bewies der 52-Jährige nur, dass das System noch nicht serienreif ist und vielleicht doch etwas an den Gerichtsverfahren dran ist, die gerade wie ein Damoklesschwert über ihm hängen. Dennoch kündigte Musk am 8. April 2024 Robotaxis schon am 8. August an. Die Frage, ob er damit das laufende Jahr meine, ließ er noch unbeantwortet. Wie die aktuellen Probleme bis dahin ausgebügelt werden sollen, das weiß wahrscheinlich nur der Tesla-Chef.

Unsere Politiker machen es richtig, man sollte die Grünen mit in die Regierung nehmen, dann wird doch noch alles gut hier. Was haben wir ein Glück!

Tesla, nvidia, Amazon und Co. sind bald Geschichte... Deutschland wird das feld jetzt von ganz hinten aufrollen mit dem riesen sondervermögen. Wir müssen halt jetzt kriegstüchtig werden, bevor der böse Russe nächste Woche in Berlin steht... und nebenbei, Tesla wird untergehen, die haben fertig.

NOCHMAL zur ERINNERUNG Waymo muss Karten nutzen für autonomes Fahren und fährt nur in begrenzten Gebieten, ohne menschliche Fahrer, aber mit Fernüberwachung 😂 durch Operatoren, die bei Bedarf eingreifen. Teslas FSD (Full Self-Driving) basiert auf Kameras und KI, zielt auf universelle Einsatzfähigkeit ab, das ständige Überwachung des Fahrers nicht erfordert. 😀

Automatische technische Analyse. Mittlere Sicht, 7. Mär 2025 Tesla hat den Aufwärtstrendkanal auf mittlere Sicht innerhalb eines ansteigenden Trendkanals nach unten durchbrochen. Es ist eine niedrigere Wertsteigerung zu erwarten oder aber der Beginn einer Seitwärtsentwicklung. Die Aktie hat die Unterstützung bei ca. 263 dollar marginal nach unten durchbrochen. Bei einem nachhaltigen Bruch ist eine weitere Abwärtsbewegung zu erwarten. Die Volumenhochs und -tiefs korrelieren gut mit den Kurshochs und -tiefs. Das schwächt den Trendbruch. Der RSI von unter 30 verweist auf ein stark negatives Momentum für die Aktie auf kurze Sicht. Die Anleger haben, um die Aktie abzustoßen, zu immer niedrigeren Preisen verkauft, was auf einen zunehmenden Pessimismus und weiteren Kursrückgang schließen lässt. Speziell bei großen Aktien kann ein niedriger RSI jedoch ein Zeichen dafür sein, dass die Aktie überverkauft ist und die Möglichkeit einer Reaktion nach oben besteht. https://www.investtech.com/de/market.php?CompanyID=10507305

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Ich bin jetzt auch wie fast alle anderen hier eifersüchtig auf das was elon Musk geschaffen hat. Ausserdem ist er sooo schlimm rechts, da lob ich mir unsere Leute, habeck, baerbock, klingbeil etc., das sind Persönlichkeiten mit Format. Mit Deutschland geht es jetzt richtig krass bergauf.

🫣🤦🏻‍♂️🤣🤣 Totaler Quatsch Tesla hat zur Zeit die Genehmigung auf Level „2“!!!! zu fahren. Auch in ihrem Heimatland USA! Waymo Level 4 BMW Level 3

Diese Art von Umfragen kennen wir 😂 wir kennen aber auch das Ergebnis, zwei Tage vor Endergebnis 🥱 👇👇👇 https://www.facebook.com/100083258406299/posts/624042800380995/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v

Hier liegt der wahre Wert von Tesla. Wer behauptet, die niedrigen Fahrzeugverkäufe (durch Modelumstellung) im Januar und Februar seien ein Problem für Tesla, hat nicht verstanden, worum es bei Tesla geht und woher die Gewinne kommen. ➡️ https://x.com/SawyerMerritt/status/1898483011034788168?s=19 und jetzt kommt nicht einer mit Waymo, Waymo strebt erst an Level-4-Autonomie zu erreichen, was bedeutet, dass die Fahrzeuge nur in !!!bestimmten geografischen Gebieten (sogenannten -Geofenced Areas-)!!! komplett selbstständig fahren können, In diesen Bereichen übernimmt das Fahrzeug alle Fahraufgaben. Obwohl die Fahrzeuge autonom fahren sollen, gibt es eine Fernüberwachung durch Waymo-Mitarbeiter. 😂😂😂 Tesla fährt voll Autonom❗️, also kann dieses auch in UNBEKANNTEN Gebieten. Karten sind nur Notwendig um den Endpunkt zu bestimmen und wenn gewollt Zwischenpunkte.

Umfrage Ihre Meinung 92.912 Teilnehmer Würden Sie noch einen Tesla kaufen? Ja, kein Problem. 3,8 %. 3540 Stimmen Weiß nicht. 1,8 %. 1664 Stimmen Auf gar keinen Fall. 94,4 %. 87693 Stimmen https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100626726/tesla-verkaufszahlen-stuerzen-ab-krise-in-china-und-australien.html

Tesla-Horrorzahlen in wichtigen Märkten Einen solchen Absturz gab es noch nie Die Welt wendet sich ab: Teslas Verkaufszahlen brechen nun auch in China und Australien dramatisch ein. Ist ein wichtiges Facelift die letzte Rettung – oder beginnt hier der Niedergang? Tesla gerät immer mehr ins Schleudern: In China, dem wichtigsten Automarkt der Welt, halbiert sich der Absatz. In Australien brechen die Verkäufe noch stärker ein. Und auch Europa kehrt dem Hersteller den Rücken. Die Konkurrenz legt kräftig zu – während Tesla die Rechnung für Elon Musks politische Amokfahrt zahlt. Einbruch in China: Vom Marktführer zur Randfigur Noch vor wenigen Jahren dominierte Tesla den chinesischen Markt. Jetzt das Desaster: Nur 30.688 Autos konnte das Unternehmen im Februar 2025 verkaufen – ein Minus von 49 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Elon Musk zerlegt sein eigenes Imperium Die Tesla-Krise ist Chefsache. Aber nicht ihre Lösung – sondern ihr Anheizen. Elon Musks politische Eskapaden, von der Nähe zu Trump bis zu rechten Verschwörungstheorien, vergraulen die Kunden in Scharen. Experten sehen einen klaren Zusammenhang zwischen seinen Provokationen und den sinkenden Verkaufszahlen. Prominente distanzieren sich, treue Tesla-Fahrer verkaufen ihre Autos – der Pionier wurde längst zum Problem für das Unternehmen. Aber Musk macht auch wirtschaftliche Fehler. Immer wieder senkt er die Preise seiner Neuwagen, um den Absatz anzukurbeln. Diese Strategie hat fatale Folgen. Zuvor wertstabile Modelle verlieren plötzlich rapide an Wert. Wer einen gebrauchten Tesla verkaufen will, sieht sich gezwungen, den Preis drastisch zu senken. Denn wer kauft schon einen Gebrauchtwagen, der mehr kostet als ein Neuwagen? Dadurch liegt der Wertverlust von Tesla weit über dem durchschnittlichen Wertverlust von Elektroautos. Kurz: Wer Tesla fährt, verliert viel Geld. Auch deshalb wechseln viele zur Konkurrenz. Tesla-Anhänger und Investor Ross Gerber verkaufte Mitte 2024 Aktien im Wert von 60 Millionen Dollar – und geht mit Elon Musk hart ins Gericht. Sein Vorwurf: "Tesla hat die besten Produkte – aber einen CEO, der keine Autos verkauft und sich kaum um das Unternehmen kümmert." Musks Eskapaden kosten Kunden und Anleger viel Geld – und er selbst hat innerhalb weniger Wochen rund ein Viertel seines immer noch riesigen Vermögens eingebüßt. Gerber ist mit seiner Kritik nicht allein. 13 Analysten haben ihre Tesla-Prognosen bereits gesenkt, die Investmentbank Guggenheim rät zum Verkauf der Aktie. Auch JP-Morgan-Analyst Ryan Brinkman warnt: Musk sorgt für Schlagzeilen – aber nicht für steigende Kurse. Ein Lichtblick könnte das Facelift des Model Y sein. Berichten aus China zufolge soll es für die überarbeitete Version bereits 200.000 Vorbestellungen geben. Ob das aber reicht, um den Rückgang aufzuhalten, ist fraglich. Hinzu kommt: Diese Vorbestellungen lassen sich ganz einfach stornieren – bisher hat Tesla damit keinen Cent verdient.☝️ https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100626726/tesla-verkaufszahlen-stuerzen-ab-krise-in-china-und-australien.html

https://www.finanzen.net/amp/bullishe-prognose-tesla-aktie-zurueck-an-der-spitze-morgan-stanley-sieht-enormes-kurspotenzial-14300417

Welcher "Vergleich", Rätselhafter?