TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ein wenig wie wenn Opa vom Krieg erzählt oder der AfD-Onkel dir an Weihnachten mal wieder erklärt "Früher war alles besser!"

Wenn auch 2026 die waghalsigen Versprechen von Musk nicht eintreffen, dann bin ich auf dein Geschrei gespannt, wenn es dann zur Korrektur kommt.

beste im Level 2, mehr nicht 😜😜😜

Ich liebe dieses Chart, ob noch viele hinten im Bus sitzen, oder sogar einige hysterische Hater an den Haltestellen zurück gelassen wurden? 😬 👀 https://g.co/finance/TL0:ETR?window=MAX

Auszeichnung Kein anderes Fahrerassistenzsystem (ADAS) auf dem Markt kann derzeit das leisten, was Teslas FSD (Full Self-Driving) kann #wennmananderWahrheitnichtvorbeikommt https://www.motortrend.com/features/tesla-fsd-driver-assistance-system-best-tech-2026

Nachkaufen Oderwat 😜

Leider rot die Woche…

FSD bei Mercedes Wie anlässlich der Elektronik-Messe CES in Las Vegas ab Montag deutlich wurde, haben sie dabei zudem Unterstützung von einem mächtigen Tesla-Partner: Nvidia als der Hersteller, der die gefragtesten Chips für moderne KI-Anwendungen nicht nur für Musk-Unternehmen, sondern praktisch die gesamte Branche liefert. In seiner CES-Keynote sprach CEO Jensen Huang von einem dank eigener Produkte fast erreichten „ChatGPT-Moment“ bei physischer KI, also in genau dem Bereich, in dem Musk Tesla als weit führend darstellt. Mit als erstes würden davon Robotaxis profitieren, sagte Huang weiter. Die Grundlage dafür soll Alpamayo sein, ein Satz von KI-Modellen, die – ebenfalls wie bei Tesla vorgesehen – eigene sinnvolle Überlegungen anstellen können. Nach Angaben von Dezember soll Nvidia-Hardware und Software ab 2027 für Flotten autonomer Fahrzeuge von Partnern genutzt werden, berichtet dazu CNBC. Und noch in diesem Jahr will Mercedes für sein neues Elektroauto CLA in den USA mit Nvidia-Hilfe Assistenz-Funktionen anbieten, die in etwa überwachtem FSD entsprechen.

Tesla-Woche 2/26: Die zweite Woche des Jahres 2026 brachte mit Blick auf Tesla zunächst Informationen über 2025 – in Form von Verkaufszahlen für einzelne Märkte, die insbesondere in Europa unschön ausfielen. Wie in einer Reaktion darauf stellte Tesla eine neue Variante seines Model Y vor, aber trotzdem wird an der Zukunft seiner Elektroauto-Fabrik in Grünheide gezweifelt. Mehr Konkurrenz bekommt Tesla auch bei seinem Assistenz-System FSD, das eigentlich längst autonom fahren sollte. Deutsche Tesla-Verkäufe halbiert Gleich zu Beginn von 2026 hatte Tesla enttäuschende weltweiten Verkaufszahlen für Q4 und ganz 2025 gemeldet, in der zurückliegenden Woche kamen detaillierte Daten hinzu. In Deutschland war das Tesla-Minus mit rund 48 Prozent im Gesamtjahr mit am ausgeprägtesten, aber auch in fast allen anderen Ländern Europas gab es zumeist zweistellige Rückgänge. Insgesamt fielen die Tesla-Verkäufe laut Automotive World um rund 28 Prozent. Wachstum verzeichnete das Unternehmen ausschließlich in Norwegen, wo zum Jahresende die Elektroauto-Förderung zurückgefahren wurde. Insgesamt verkaufte Tesla in Europa in 2025 nur gut 235.000 Fahrzeuge – ungefähr das Niveau des Jahres 2022, in dem seine Gigafactory im deutschen Grünheide mit der Produktion von Model Y begann. In den USA kam wenig später die neue Fabrik im Bundesstaat Texas hinzu, mit der die Gesamtkapazität weiter stieg. Damals galt noch das Tesla-Ziel von 20 Millionen Elektroauto-Verkäufen in einem Jahr. 🤭🤣🤣🤣 Im Mai 2024 wurde es aufgegeben, und nach zwei Jahren mit sinkendem Absatz in Europa wird jetzt über eine Schließung der deutschen Gigafactory spekuliert.☝️🫣 Gigafactory Grünheide überflüssig? Nach Ansicht von Electrek bereitet Tesla diesen Schritt möglicherweise bereits vor. Seine Grünheide-Zweifel macht der Blog daran fest, dass das deutsche Management intern mit einem Stopp der Investitionen in den Standort für den Fall drohe, dass die IG Metall bei der nächsten Wahl die Mehrheit im Betriebsrat der Gigafactory erlangt. Denkbar sei, dass damit eine Art Sündenbock installiert werde: Falls die Gewerkschaft gewinnt, könnte Tesla sich mit diesem Argument zurückziehen, statt eine Fehlentscheidung einräumen zu müssen, so Electrek. Jedoch scheint der CEO Anleger und Anhänger ein weiteres Mal darauf vorzubereiten, dass es mit dem autonomen Fahren doch nicht so schnell geht wie erhofft. Nach seiner jüngsten Ankündigung hätten bis Ende 2025 zumindest die menschlichen FSD-Aufpasser in Tesla-Robotaxis in Austin wegfallen sollen, was außer bei internen Tests nicht geschah. FSD-Konkurrenz von Tesla-Partner Stärker als die schwachen Verkaufszahlen könnte das dazu beigetragen haben, dass die Tesla-Aktie nach einem von Robotaxi-Hoffnungen getragenen Rekord kurz vor Ende 2025 zuletzt gefallen ist. Musk sagte schon vor Jahren bei niedrigeren Kursen und steigenden Verkäufen, dass Tesla ohne die Hoffnung auf autonomes Fahren viel weniger wert wäre. Bislang scheinen Anleger Geduld mit ihm zu haben. Aber bei leistungsfähigen Assistenz-Systemen bis hin zu echter Autonomie kommen zunehmend auch andere Unternehmen voran.

Jaja der Elolo ist schon ein Haudegen. Der schafft alles, auch Kaninchen😂 War nicht der Erste Tesla Roadster ein Lotus Elise? Soviel zum Thema Eigenentwicklung.

Mercedes stellt den Level 3 Fahrassistenten in der neuen S Klasse ein. Man zieht sich erstmal auf die Level 2+ Variante (bekannt aus dem CLA) zurück, übrigens ohne LiDAR. 😎 Man wirft also die Eigenentwicklung weg. War abzusehen. Wird allen so gehen, wie von Musk vorausgesagt, "sie werden scheitern " 🫡

Wahres Glück kann so einfach sein... 🥠

Irgendwie find ich's schön . Da Kauf ich mir ein Auto mit dem besten Preis Leistungsverhältnis , Top Technik mit Konnektivität die seines gleichen sucht und muss jetzt nicht mal Angst haben , mir vorwerfen zu lassen , dass ich ein Auto fahre von der Stange:-) . So geil . 🤩

Tesla in Deutschland: Vorreiter fällt zurück Noch vor einem Jahr zählte Tesla zu den Top drei der Elektroauto-Marken in Deutschland. Jetzt sieht das Bild ganz anders aus. Laut Kraftfahrt-Bundesamt sind die Neuzulassungen des Herstellers im Jahr 2025 um satte 48 Prozent eingebrochen. Nur noch 19.390 Fahrzeuge fanden neue Halter. Damit reicht es am Ende nur noch für Rang neun. Selbst Ford konnte mit seinen 20.723 Zulassungen an Elon Musks Marke vorbeiziehen.