TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Von allen denke ich am ehesten dass VW noch Tesla abfangen könnte. Etablierte Marken wie VW haben den Vorteil dass sie jahrelange Stammkunden in den Werkstätten einfach auf "E" umdrehen können. Die Kundem sehen die Fahrzeuge und die Verkäufer beim Werkstattbesuch. Der Konzern ist aber so ein komplexes Konstrukt dass sie es fast nicht mehr schaffen den Change in die Wege zu leiten - ein extrem schwerer Tanker. Tesla muss die Märkte sukzessive erobern und Kunden halten was hohen Aufwand erfordert und trotz wenig Marketing gut funktioniert. Zudem sollte 2023 die Modellreihe stark erweitert werden - damit so schnell und viel wie möglich vom Massenmarkt abgezogen werden kann. Kleinere Marken haben keine Innovationskraft und sollten sich auf Nische konzentrieren (Verbrennermotorumrüstung auf H2, E-Fuel...) Es wird auch noch einige M&A geben. Persönliche Sicht...

Bundesregierung: Subventionen für E-Autos sollen sinken

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Einen Konzern wie VW umzustrukturieren kostet viel, außerdem stehen die alten Führungskräfte, der AR usw. Im Weg. Gibt einige Beispiele bei denen es nicht geklappt hat. Das Vertriebsnetz mit den Händlern kostet ebenfalls zu viel, wird man sich in Zukunft nicht leisten können. Die alten Hersteller werden bei den Kosten mit Tesla und den Chinesen nicht mithalten können. Nieschenmärkte sind auch schwierig weil dann die Infrastruktur zu teuer wird. Sehe nur im Luxusbereich noch ne Chance für die alten Herrsteller, aber auch zeitlich begrenzt. Ist aber auch nur meine Einschätzung, kann auch ganz anders kommen.

Zenit überschritten 😂 Wer wird denn vorn in der Reihe stehen? Es geht immer um die Wahrscheinlichkeit, klar kann es sein das Tesla nicht Nr.1 in E-Mobilität bleibt aber wer wird es dann? BYD: Möglich, muss aber erstmal beweisen das sie Weltweit angenommen werden. NIO: Muss man schauen ob sie genug Batterien für diese Swap Stationen haben und ob sie weltweiten Erfolg haben VW: Da sind schon mehr Fragezeichen. 1. Wie wird Blume handeln? (E-Fuels? H2? Mehr Verbrenner? Software?) 2. Wird dieses Trinity Projekt wirklich ein Erfolg? 3. Wie schnell können sie den Wandel schaffen ( bis jetzt befolgt VW nur Staatliche Vorgaben, bei denen sie selber noch Lobbiiert haben) Mercedes/BMW/Porsche: Will erst garnicht in den Maßenmarkt. Ford: Hat den Mach E, der auch mit Verlust verkauft wird Ford hat sogar Verbrenner eingestellt weil sie damit Verlust gemacht haben. Stellantis: Da sagt sogar der CEO das sie aktuell den Massenmarkt nicht bedienen können weil defizitär. Lucid/ Rivian: Wollen/Können sie jemals hohe Stückzahlen machen? Und Tesla? Auf dem Weltmarkt angenommen, hohe Nachfrage, sehr gute Margen, Massenproduktion mit einer Steigerung von >50%/anno, Top Edge Technologie. Aber wie gesagt, es wird nicht nur einen geben, andere Marken wird es auch in Zukunft geben.