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TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 371.952
G
Gast-752946201,
24.08.2022 7:38 Uhr
0
Wer in dem „Loch“ kauft bekommt genau dasselbe
Palzwoi,
24.08.2022 6:35 Uhr
3
Eröffnet der Kurs mit einem Gap das nach Unten geschlossen werden muss, wird verkauft
Bei einem Gap das nach Oben geschlossen werden muss wird gekauft
Dr3,
23.08.2022 22:18 Uhr
0
Frage ist nur, warum sollte man die bis dato effizienteste Art Wind und Solar nicht direkt verwenden oder ordentlich Speichern. Diese ganzen Umwandlungsphantastereien kosten nur Aufwand und machen das Folgeprodukt IMMER ineffizienter. Wenn man anschließend noch den Energieträger mit schlechterem Wirkungsgrad verpuffen lässt, macht es nach heutigem smarten Wissen gar keinen Sinn. Alles andere ist Lobbytum, aus den verschiedensten Gründen. Herstellen von Wasserstoff aus überschüssiger Energie macht in diesem Fall Sinn, wenn man großen Energiebedarf hat, wie bei der Schwerindustrie, wie Hüttenwerke, Zementwerke, Aluminiumherstellung usw.
Der Knackpunkt ist die Energiedichte. E-fuels bringen mehr Energie pro Volumen als ein Akku.
Und man kann bestehende Infrastruktur weiterverwenden.
Für den Flugverkehr und Schiffsverkehr wird es wohl keine andere Alternative geben.
Palzwoi,
23.08.2022 21:55 Uhr
0
Position ausgebaut
Jetzt kommt die kleine Erholung
Morgen Angriff auf die 900 Euro Sehr Gut möglich
Palzwoi,
23.08.2022 21:48 Uhr
0
Frage ist nur, warum sollte man die bis dato effizienteste Art Wind und Solar nicht direkt verwenden oder ordentlich Speichern. Diese ganzen Umwandlungsphantastereien kosten nur Aufwand und machen das Folgeprodukt IMMER ineffizienter. Wenn man anschließend noch den Energieträger mit schlechterem Wirkungsgrad verpuffen lässt, macht es nach heutigem smarten Wissen gar keinen Sinn. Alles andere ist Lobbytum, aus den verschiedensten Gründen. Herstellen von Wasserstoff aus überschüssiger Energie macht in diesem Fall Sinn, wenn man großen Energiebedarf hat, wie bei der Schwerindustrie, wie Hüttenwerke, Zementwerke, Aluminiumherstellung usw.
Sichern Arbeitsplätze, Bringen Steuern, lässt insgesamt den Reichtum wachsen.
Monopole von Einzelnen sind bisher immer gescheitert
MCherry,
23.08.2022 21:43 Uhr
1
Warum informierst du dich als "der Wahrheitsfinder" nicht eigentlich mal selbst, anstelle meine Aussagen un Frage zu stellen. Ich bin bestrebt, hier keinen Blödsinn einzustellen und Fakten zu beschreiben: es gibt weitere Quellen, aber hier mal Infos aus dem ADAC Käseblatt:
5. Stromversorgung: Woher soll der Strom kommen? Brechen Netze zusammen?
Strom aus regenerativer Quelle: Windpark © iStock.com/Antony Moran
Basierend auf der aktuellen Situation des Strommarktes in Deutschland sind mittelfristig wohl keine größeren Probleme zu erwarten. 10 Millionen Elektroautos würden etwa einen zusätzlichen Strombedarf von 5,6 Prozent bzw. 30 TWh bedeuten. Und dazu muss man wissen: 2020 wurde ein Stromüberschuss von 18 TWh exportiert. Damit hätten rein rechnerisch sechs Millionen Elektroautos betrieben werden können. Zudem dürften stetige Effizienzsteigerungen und Energieeinsparungen bei Beleuchtung, Gebäuden und Industrieanlagen einen Teil des Mehrbedarfs für Elektromobilität kompensieren.
Der Markthochlauf der Elektromobilität wird über eine längere Zeit erfolgen. Die weitaus größere Herausforderung steht in engem Zusammenhang mit der Energiewende, bei der die Strommengen kompensiert werden müssen, die mit dem Atomausstieg Ende 2022 und dem Kohleausstieg bis 2038 wegfallen – auch weil Wind- und Sonnenstrom nur erzeugt werden können, wenn die Natur mitspielt.
Früher basierte die Stromerzeugung auf vorhersehbaren und planbaren Verbrauchsprognosen. Künftig dürfte es aber schwieriger werden, die Grundlast sowie den schwankenden Strombedarf "just in time" abzudecken. Neben dem Ausbau an Wind- und Photovoltaik-Anlagen werden daher zusätzlich Speicherlösungen notwendig sein. Die Speicher- und Pufferkapazitäten von Elektroautos werden in einem zukünftigen Stromnetz eine immer wichtigere Bedeutung erlangen.
Auf der anderen Seite steigt mit der Anzahl an Elektrofahrzeugen die Gefahr der lokalen Netzüberlastung. Aus diesem Grund wurde für Ladestationen zu Hause bis 11 kW Leistung eine Meldepflicht, über 12 kW eine Genehmigungspflicht eingeführt. Eine Steuerbarkeit von Ladevorgängen zur Netzstabilisierung vergleichbar mit PV-Anlagen ist in Vorbereitung. Mit dem Wissen, wann Verbraucher gleichzeitig Strom zapfen, können die Verteilnetzbetreiber das Netz gezielt stärken, ausbauen und künftig Ladevorgänge koordiniert über die Nachtstunden verteilen.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/elektroauto-pro-und-contra/
MCherry,
23.08.2022 21:37 Uhr
0
Frage ist nur, warum sollte man die bis dato effizienteste Art Wind und Solar nicht direkt verwenden oder ordentlich Speichern. Diese ganzen Umwandlungsphantastereien kosten nur Aufwand und machen das Folgeprodukt IMMER ineffizienter. Wenn man anschließend noch den Energieträger mit schlechterem Wirkungsgrad verpuffen lässt, macht es nach heutigem smarten Wissen gar keinen Sinn.
Alles andere ist Lobbytum, aus den verschiedensten Gründen.
Herstellen von Wasserstoff aus überschüssiger Energie macht in diesem Fall Sinn, wenn man großen Energiebedarf hat, wie bei der Schwerindustrie, wie Hüttenwerke, Zementwerke, Aluminiumherstellung usw.
Wahrheitsfinder,
23.08.2022 21:33 Uhr
0
Diese Aussage bezweifelt ich ganz stark.. ich hoffe hier einfach darauf, daß die Leser mehr Ahnung haben, als der Verfasser 😄😅
MCherry,
23.08.2022 21:30 Uhr
1
dann geht bei dir zuerst das Licht aus, du Vogel.
Wir haben selbst für alle Autos gleichzeitig zu laden ausreichend Strom verfûgbar.
Die Netze sind dementsprechend ausgelegt
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